Рубрики
Военно-техническое информирование

Организация эксплуатации автомобильной техники

ПЛАН-КОНСПЕКТ

командирской подготовки по военно-технической подготовке

Тема «Организация эксплуатации, ремонта и хранения автомобильной техники»

Цели занятия:

  1. Совершенствование теоретических и практических навыков способов руководства служебной деятельностью подразделения пограничного контроля.
  2. Освоение новых способов руководства служебной деятельности отделения пограничного контроля.

Учебные вопросы:

  1. Организация эксплуатации автомобильной техники
  2. Организация ремонта и хранения автомобильной техники.

Учебное пособие:

  1. «Эксплуатация автомобильной и бронетанковой техники на пограничной заставе ( в пограничной комендатуре)».

К автомобильной технике относятся: автомобили, колесные и гусеничные тягачи, транспортеры-тягачи, транспортеры; шасси автомобилей, транспортеров-тягачей, транспортеров и других самоходных машин, предназначенных для установки (монтажа) средств связи и управления, вооружения и специальной техники; прицепы и полуприцепы; подвижные средства для технического обслуживания и ремонта автомобильной техники, а также снегоходная техника и тракторы, принятые на снабжение войск.

Автомобили по типам разделяются на легковые, грузовые и специальные.

Автомобильная техника по назначению распределяется на группы боевых, учебно-боевых, строевых, транспортных и учебных машин.

Эксплуатация техники заключается в ее подготовке и технически правильном использовании, техническом обслуживании, транспортировании и хранении. За организацию эксплуатации машин отвечает начальник, который проводит совместно с технической частью комплекс организационно-технических мероприятий по обеспечению постоянной боевой готовности и безаварийной эксплуатации штатной и приданной техники. К эксплуатации допускаются только укомплектованные, исправные, подготовленные к работе в сложных условиях машины. Исправной считается техника, пригодная к использованию по назначению, полностью укомплектованная отрегулированными, нормально работающими агрегатами, узлами, механизмами, приборами, специальным оборудованием и обеспечивающая безопасность движения.

Категорически запрещается использовать машины неисправные, по неразведанным дорогам, перевалам, необорудованным бродам и переправам; не по назначению, а также для перевозки грузов посторонних организаций и частных лиц. За нарушение правил эксплуатации техники виновные должностные лица привлекаются установленным порядком к дисциплинарной, материальной или уголовной ответственности.

Эксплуатация техники любого подразделения осуществляется в соответствии с годовым и месячным планами эксплуатации и выхода машин в ремонт, которые разрабатываются технической частью отряда. Неплановая эксплуатация машин, перерасход установленного лимита моторесурсов недопустимы, так как могут привести к снижению боеспособности подразделения, выходу в ремонт машин в непредусмотренные сроки и, как следствие, увеличат простои техники в ожидании ремонта.

Основанием для планирования эксплуатации машин являются расчеты потребности в работе машин по периодам, составляемые начальниками.

Эксплуатационными документами на машины являются: путевой лист, книга учета работы машин, расхода горючего и смазочных материалов, журнал выхода и возвращения машин. Путевые листы на автомобили выписываются старшиной на каждые сутки на основании плана охраны государственной границы и после подписи их начальником вручаются водителям. Водители в полученном путевом листе указывают наличие горюче-смазочных материалов перед выездом и представляют машины для осмотра начальнику или заместителю, который после проверки технического состояния машины подписью в путевом листе подтверждает ее исправность и заносит показания спидометра.

После проверки технического состояния машины водители получают конкретное задание на выезд в форме приказа.

При выезде машины с территории парка оформление путевого листа, наличие удостоверения водителя на право управления транспортным средством проверяет дежурный по парку и делает отметку на лицевой стороне путевого листа о времени убытия машины в рейс. Одновременно с этим производится запись в журнале выхода и возвращения машин.

После окончания каждого рейса водитель предъявляет путевой лист старшему машины, который, проверив правильность записей (время, пробег) расписывается за использование машины.

В конце суток полностью оформленный путевой лист предъявляется командиру подразделения, который проверяет все записи и подписью подтверждает выполнение работы машиной и соответствие записей в путевом листе.

Проверенный путевой лист водитель сдает старшине (старшему технику) подразделения и получает новый на очередные сутки работы машины.

Книга учета работы машин, расхода горючего и смазочных материалов ведется техником (старшиной) подразделения. В ней на основании оформленных путевых листов записываются: работа машины, расход горючего и смазочных материалов за каждый день работы, а в конце месяца подводятся итоги за месяц.

Боевая готовность, надежность и экономичность работы машин во многом зависят от своевременной и качественной заправки их систем и агрегатов соответствующими сортами горючего, масел и специальных жидкостей.

При эксплуатации гусеничных и колесных машин применяются горючее, масла и специальные жидкости различных видов, сортов и марок, в число которых входят:

  1. Горючее
  2. Масла
  3. Пластичные смазки
  4. Специальные жидкости
  5. Разные продукты.

Горючее. Автомобильные бензины являются наиболее массовым видом горючего, обеспечивающим работу в различных климатических зонах и в разное время года. Основным критерием подбора бензинов для эксплуатации двигателей является степень сжатия двигателя. Дизтопливо применяется в двигателях с воспламенением рабочей смеси от сжатия (дизелях)

Масла подразделяются на: газотурбинные, авиационные, поршневые, моторные, трансмиссионные, редукторные, турбинные, компрессорные и др.

Пластичные смазки применяются для таких узлов трения, в которых по их конструктивным особенностям не удерживаются жидкие масла, напр. Для подшипников ступиц, ходовой части и др. В зависимости от назначение смазки принято делить на универсальные и специальные.

Специальные жидкости. Наиболее широко в качестве охлаждающих жидкостей применяются вода и водо-спиртовые смеси, низкозамерзающие охлаждающие жидкости (смесь этиленгликоля с водой).

При необходимости получения услуг грузоперевозок рекомендую использовать этот сервис.

Рубрики
Военно-техническое информирование

Способы питания аппаратуры ТСО. Химические источники тока и правила их эксплуатации. Техническое обслуживание и меры безопасности.

ПЛАН-КОНСПЕКТ

для проведения занятия по техническим средствам охраны с специалистами инженерно-технического обеспечения тема 4: «Электрооборудование объектов охраны и электропитание технических средств охраны»

Занятие № 2.  Способы питания аппаратуры ТСО. Химические источники тока и правила их эксплуатации. Техническое обслуживание и меры безопасности.

 

Цель занятия:

  1. Изучить способы питания аппаратуры ТСО.
  2. Дать практические навыки по обслуживанию аккумуляторных  батарей.
  3. Довести до обучаемых техническое обслуживание и меры безопасности при обслуживании аккумуляторных батарей.

 

Время: 2 часа

Вид занятия:   практическое.

Место проведения:  учебный класс

Материально-техническое обеспечение:  слайды, эпидиаскоп, аккумуляторная батарея  5НК80, плакаты.

 

Литература:

  1. «Общая электротехника с основами электроники», Попов В.С., Николаев С.А.,

Москва, «Энергия», 1982 г.

  1. «Электротехнический справочник» том 2, Москва, Энергоиздат, 1981 г.
  2. «Регламент технического обслуживания аккумуляторных батарей», Москва, 1987 г.

 

ВВОДНАЯ ЧАСТЬ —  15 мин.

— доклад командира группы;

— приветствие,  проверка наличия слушателей;

— краткий опрос по контрольным вопросам:

  1. Как классифицируются электрические сети.
  2. Какие бывают защитные заземления.

— сообщение о ходе занятия,  объявления темы, целей  учебных вопросов.

 

Учебные вопросы.

  1. Способы питания аппаратуры ТСО.
  2. Химические источники тока, их эксплуатация.
  3. Меры безопасности при техническом обслуживании аккумуляторных батарей.

 

II. Основная часть — 75 мин.

 

Способы питания аппаратуры технических средств охраны.

 

Если электроснабжение всего объекта  охраны рассматривать как электроприемники, то по классификации ( по правилам устройства электроустановок) им можно присвоить  — 1- ю категорию, т.е. электроприемники, которые  должны обеспечиваться электроэнергией   от двух  ( трех) независимых взаимно  резервирующих источников питания, и перерыв их электроснабжения при нарушении электроснабжения от одного из источников питания может быть допущен лишь на кратчайшее время.

Способы электропитания аппаратуры ТСО.

  1. Непосредственное питание от сети переменного напряжения без аккумуляторных батарей через выпрямительные устройства.
  2. непосредственное питание, от сети переменного напряжения через выпрямительные устройства  работающие параллельно с аккумуляторными батареями в буферном режиме.
  3. Питание от АБ с помощью преобразователей.
  4. Питание от первичных химических элементов.
  5. В аварийном режиме от автономной электростанции через выпрямительные устройства.

 

Рассмотрим каждый из способов.

  1. Непосредственное питание от сети переменного напряжения без аккумуляторных   батарей через  выпрямительные устройства.

Этим способом питается аппаратура ТСО, содержащаяся выпрямительные и преобразовательные  устройства. Часть аппаратуры или отдельные ее узлы питаются непосредственно  переменным током;  другая требует для своего питания постоянный ток поступающий через выпрямители, входящие в состав аппаратуры ТСО. Этот способ широко используется для питания средств обнаружения типа “Рупор”, “Пион — ТМ”, “Мак”, промышленных телевизионных установок, системы электризуемых заграждений “Каустик” и др.

  1. Непосредственное питание от сети переменного через выпрямительные устройства работающие параллельно с аккумуляторными батареями в буферном режиме.

Для этого применяются выпрямители типов ВУ, ВБ, ВСА.

На рисунке изображена схема электропитания  выпрямителя, работающим  параллельно с батарей.

Этот способ широко применяется  для питания  аппаратуры “ночь — 12”, “Эдельвейс”, “Ромб К — И”.

  1. Питание от АБ с помощью преобразователей широко используются в переносных УКВ радиостанциях типа М, Р — 148, Р — 159  и подобной аппаратуре .
  2. Питание от первичных химических источников — гальванических элементов используются в телефонных аппаратах и коммутаторов системы МБ, приборов обнаружения “Ирис”, “Лаванда”.
  3. В аварийном режиме, при пропадании внешнего электропитания или при аварии в местной электросети должно быть предусмотрено электроснабжение необходимых параметров от местной автономной электростанции, в качестве которой в основном применяется АД 100 С — Т 400 Р ( 100 кВт генераторная установка с двигателем ЯМЗ — 238 ( 238 И).

 

Химические источники тока (ХИТ) их эксплуатация

 

Химическими источниками   тока называются устройства, в которых химическая энергия  активных веществ ( окислителя и восстановителя) непосредственно превышается в электрическую энергию.

Основными составными частями ХИТ являются катод, анод ионный проводник ( электролит)  между ними,. На катоде  происходит процессы, восстановления окислителя, а на воде — окисление восстановителя. Электролит представляет собой жидкую или твердую фазу, имеющую ионную электропроводность.

Непосредственное участие в токообразующей реакции   в ХИТ принимают активные вещества. Они могут входить в состав катода, анода,  электролита, а иногда хранятся вне ХИТ. Совокупность активных веществ и электролита, на основе которых   создан ХИТ, называется электрохимической системой  ХИТ.

Электрохимическая система ХИТ записывается следующим образом: ( +) окислитель. Электролит восстановитель (-).

Например, электрохимическая система, в которой окислителем является диоксид марганца, восстановителем — цинк и электролитом — водный раствор гидроксида калия, в тексте записывается следующим способом;

(+) Мn 0/ КОН / Zn (-).

Если в состав электродов (ХИТ) входят проводники первого рода, не изменяющиеся, входе реакции, то они также могут записывать при изображении  электрохимической системы ХИТ.

Например, электрохимическая система, в которой окислителем служит кислород, восстановителем водород, электролитом — раствор гидроксида калия,  а в состав катода и анода платина, записывается следующим образом:

 

(+) 0 (Pt) /КОН/ Рt (К) (-)

 

ХИТ подразделяются на первичные и вторичные.

Первичные ХИТ предназначены для разового непрерывного или прерывистого разряда.

Первичный ХИТ, состоящий из одной электрохимической ячейки, называется гальваническим  элементом или просто элементом.

Гальванические элементы применяются в портативных устройствах связи, оповещения и сигнализации. Наибольшее применение для питания аппаратуры связи ТСО нашли сухие элементы марганцево-цинковой системы (три типа: Л — летние, Х — холодостойкие, У — универсальные). В телефонных аппаратах ТА-57, в телефонном коммутаторе П-193М используются гальванические элементы МЦ 165А и 165У, ГБ-10У -1,3 и др.

Если ХИТ состоит из двух и более электрических соединенных элементов, то он называется гальванической батареей. Вторичные ХИТ предназначены для многократного использования путем заряда их электрическим током. Вторичный ХИТ, состоящий из одной электрической ячейки, называют аккумулятором, а ХИТ, состоящий из двух и более электрически соединенных аккумуляторов — аккумуляторной батареей. Вторичные ХИТ работают поочередно в режиме разряда и заряда.

Основные параметры ХИТ

 

Электродвижущая сила (ЭСД) ХИТ определяется термодинамическими функциями химической реакции, протекающей при разряде ХИТ (токообразующей реакции).

На основании термодинамических функций реакций, протекающих на катоде и аноде, можно рассчитать равновесные потенциалы электродов.

ЭДС ХИТ равна разности равновесных потенциалов положительного  (+)  и отрицательного (-) электродов.

Е = (+) — (-)

Реально устанавливающееся напряжение между выводами ХИТ при разомкнутой внешней цепи называется напряжением разомкнутой цепи.

U =  (+) —  (-)

где (+) и  (-) — статистические или стационарные потенциалы положительного и отрицательного электродов, которые устанавливаются при отсутствии электрического тока в цепи. Статистический потенциал может быть равен равновесному потенциалу электрода, если на электроде  устанавливается равновесие и побочные реакции отсутствуют. В этом случае ЭДС ХИТ равна напряжению разомкнутой цепи. Однако во многих случаях из-за побочных реакций и других причин равновесие на электроде не устанавливается и поэтому статистический потенциал отличается от равновесного. Соответственно в этом случае U разомкнутой цепи не равно ЭДС ХИТ.

Емкость ХИТ

Емкостью ХИТ называют количество электричества, отдаваемое им при разряде до достижения конечного напряжения. Если ХИТ разряжается неизменным током I, то емкость    С = I t , где  t   время разряда до конечного напряжения.

Если ХИТ разряжается при постоянном сопротивлении внешней цепи R, то его емкость  С = U cp t/R,  где Ucp — среднее разрядное напряжение.

Номинальной емкостью называется заряд, который должен отдавать свежеизготовленный ХИТ при нормальных условиях разряда, указанных для него. Номинальная емкость аккумулятора определяется при условии, что он был полностью заряжен.

Зарядная емкость С = I t.

Напряжение ХИТ

Разрядным напряжением Up называется напряжение между выводами ХИТ при его разряде:  Up = U — Ip гр.;

В процессе разряда изменяется состав активных веществ и электролита, поэтому изменяется и напряжение.

Аккумуляторы также характеризуются и зарядным напряжением

U з = U + Iз гз;

Мощность ХИТ

называется произведение тока разряда на разрядное напряжение

Р = Up  Ip

Энергия ХИТ

произведение емкости на среднее напряжением при разряде

А = Ucp  С

 

Аккумуляторные батареи бывают двух основных видов: кислотные и щелочные.

Кислотные аккумуляторы, имеющие большие ЭДС и КПД по сравнению со щелочными, получили наибольшее применение. Так, в состав агрегата  Э-8р входит стартерная аккумуляторная батарея типа 6СТ-128  емкостью 128 А/ч.

На объектах охраны для питания аппаратуры ТСО используются щелочные аккумуляторы. Рассмотрим устройство и работу никель-кадмиевых аккумуляторов.

 

Маркировка щелочных аккумуляторов:

НК — никель-кадмиевые;

НЖ — никель-железные;

СЦ — серебряно-цинковые (авиационные).

 

Батареи помещаются в деревянные ящики, рамки или металлические каркасы. Батареи в металлических каркасах обозначаются буквой К.

Кроме того, в обозначениях батарей буквой Т указывают вывод на торцевую сторону римскими цифрами — расположение аккумуляторов в (ТНЖК) рамках: I — в один ряд по длине,  II — в два ряда по длине.

Щелочные аккумуляторы получили такое название по их электролиту щелочи —             21 % — ный водный раствор едкого кали (КОН) или едкого натра (NaOH). Они состоят из двух блоков пластин, расположенных в стальном сосуде с электролитом. Пластины — стальные рамки с вставленными в них стальными коробочками, заполненными активной массой. Активная масса отрицательных пластин никель-кадмиевых элементов состоит из губчатого кадмия, а железо — никелевых  — из губчатого железа. Активная масса положительных пластин у обоих аккумуляторов состоит из гидрата окиси никеля Ni (OH) з.

 

В качестве электролита в НК и НЖ аккумуляторах применяют раствор в зависимости от температуры окружающей среды следующей плотностью и состава.

 

(КОН) составной калиево-литеевый с добавкой на 1 л. раствора 20 г. моногидрата едкого лития LiOH

 

 

Р = 1,18 — 1,21 при

 

t — 19 + 35 C

Раствор едкого кали (КОН)

 

1,26 — 1,28t — 20 — 40 С
Раствор едкого натра (NаОН) с добавкой 20 г/ едкого лития (моногидрата лития) (LiOH) 

1,17 — 1,19

 

t + 10 — +50 С

 

Никель-кадмиевые аккумуляторы применяются при t до -40 С;

Никель-железные — до -20 С.

При температуре от -20 до -40 С допускается применение составного электролита р 1,25 — 1,27, при этом емкость аккумуляторов будет несколько ниже (на 5 — 10 %) по сравнению с емкостью на калиевом электролите с такой же плотностью.

Аккумуляторы размещаются в специально оборудованных помещениях — аккумуляторных.

Аккумуляторная оборудуется следующим образом:

Дверь: надписи — «Огнеопасно», «С огнем не входить», «Аккумуляторная», «Не курить».

Кислота, щелочь, дистиллированная вода находятся в отдельном помещении: щелочная или кислотная.

На рабочем месте для приготовления электролита и ухода за АБ необходимо иметь: спецодежду, резиновый фартук, резиновые перчатки и сапоги, защитные очки, мерочные стеклянные трубки, стеклянную или фарфоровую кружку с носиком емкостью 1,5 — 2 л., ареометр, нагрузочную вилку, термометр.

 

Меры безопасности при обслуживании аккумуляторных батарей (АВ)

 

К работе с аккумуляторами допускаются лица, прошедшие медицинский осмотр и инструктаж по технике безопасности.

В целях избежания несчастных случаев от попадания едкого натра, едкого кали при обслуживании или приготовлении электролита для щелочных АБ, серной кислоты для кислотных (стартерных) АБ на кожу и одежду работающего необходимо соблюдать следующие правила:

— воспрещается работать с кислотой без предохранительных очков, резиновых перчаток, резинового передника, сапог, предохраняющих от возможного попадания капель кислоты на тело или глаза работающего;

— перевозку, переноску бутылей с кислотой, электролитом производить только в корзинах или деревянных плетях;

— проверку АБ производить только предназначенными для этой цели приборами:

  • ареометром (для измерения плотности электролита);
  • нагрузочной вилкой с вольтметром (для измерения напряжения тока);
  • стеклянной трубкой (для измерения плотности электролита).

При проверке технического состояния аккумуляторов производить короткое замыкание его клемм, а также зажигать спички или применять какое либо открытое пламя для освещения воспрещается, так как выделяющийся водород из АБ в соединении с кислородом воздуха образует гремучий газ, который от искры или открытого пламени может взорвать аккумулятор.

В аккумуляторном помещении электропроводка должна быть скрытой, электроарматура — герметической, а электромоторы вентиляторов закрытого типа. Вентиляторы должны работать на приточно-вытяжном принципе и обеспечивать пятикратный обмен (в час) объема воздуха аккумуляторного помещения.

При постановке аккумулятора на зарядку необходимо вывернуть все пробки аккумуляторных банок, обеспечив тем самым свободный выход бурно выделяющихся при зарядке газов.

Включение аккумуляторов на зарядку следует производить в следующем порядке:

— соединить аккумуляторы между собой в группы, которые подключить к клемной доске;

— рычаги реостатов перевести на наименьшую силу зарядного тока;

— рубильники включать после соединения группы аккумуляторов с сетью.

После включения тока установить его необходимую силу.

Воспрещается производить зарядку аккумуляторов при выключенной или неисправной вентиляции.

В аккумуляторном помещении всегда должен иметься в достаточном количестве раствор соды, применяемый в качестве нейтрализующего средства при оказании помощи пострадавшим от действия серной кислоты.

При работе с едким натром (каустическая сода) не допускать попадания его осколков на лицо и глаза, а также не брать его руками, не защищенными резиновыми перчатками. Всю эту работу производить только в резиновых перчатках, сапогах и прорезиненном фартуке. Едкий натр, попадая на тело, вызывает сильные ожоги.

При попадании раствора едкого натра на кожу или глаза необходимо пораженное место промыть борной кислотой 3 % или водой и отправить пострадавшего в больницу. 

Запрещается

Промыть водой аккумуляторы оставлять без электролита во избежание коррозии пластин, а также вливать щелочь в воду непосредственно из больших бутылей.

 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ТО)

 

Техническое обслуживание аккумуляторов предусматривает полное выполнение комплекса профилактических работ в объеме регламентов № 1, 2, 3:

— регламент № 1 — ежедневное ТО;

— регламент № 2 — месячное ТО;

— регламент № 3 — полугодовое ТО.

При проведении ТО должны быть выполнены все работы, указанные в соответствующем регламенте, а выявленные неисправности, отказы и другие недостатки — устранены.

Содержание регламентов № 1 — 3 на аккумуляторы и аккумуляторные батареи определено перечнем операций технического обслуживания, а методика выполнения регламентных работ — технологическими картами.

Результаты выполнения регламентов № 2 и № 3 обязательно должны быть записаны в «Журнал учета регламентных работ и контроля технического состояния ТСО» и батарейный журнал.

 

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ   ЧАСТЬ —  10  мин

 

  1. Ответы на вопросы слушателей.
  2. Закрепление темы.
  3. Подведение итогов занятия.
  4. Задание на самоподготовку (постановка конкретных вопросов, указать источники, разделы, параграфы, страницы, статьи).

 

 

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ ПРОВЕДЕНИЯ РЕГЛАМЕНТОВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

 

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ  КАРТА  № 1

 

Проверка состояния и профилактика аккумуляторных батарей

 

Контрольно-измерительная аппаратура: плотномер, ампервольтомметр, аккумуляторный пробник.

Принадлежности: стеклянная трубка диаметром 5 ……6 мм., резиновая груша, воронка, кружка с носиком, кисть, резиновые перчатки.

Расходные материалы: уайт-спирит (бензин), дистиллированная вода, щелочь, технический вазелин (смазка «Нефтегаз НГ-204у»), битумный лак, натуральная олифа, эмаль серого цвета ХВ-785,  ветошь.

Трудозатраты: 3 человека, 4 часа (батарея из 20 аккумуляторов типа НК-80).

 

Что и как делать:

 

1.1. Произведите внешний осмотр, чистку и смазку аккумуляторов, чистку каркасов аккумуляторов:

— проверьте состояние контактных гаек и межэлементных соединений в батарее, каркасов батарей;

— удалите с них следы электролита, ржавчины и грязи чистой ветошью, смоченной в уайт-спирите (бензине), гайки подтяните;

— проверьте механическую исправность баков и состояние их окраски;

— очистите ветошью наружные части баков аккумуляторов от пыли, грязи и ползучих солей;

— проверьте прочность выводных зажимов;

— проверьте отсутствие короткого замыкания между соединенными аккумуляторами в батарее. Если зазор между аккумуляторами меньше 3 мм., изолируйте их друг от друга щелочестойким изоляционным материалом (эбонит, винипласт, резина).

Проверьте состояние стеллажей (полок вытяжных шкафов), произведите чистку, удалите с них следы электролита и грязь.

1.2. Проверьте плотность и уровень электролита.

Проверьте плотность электролита каждого элемента батареи. Для щелочных никель-кадмиевых и никель-железных аккумуляторов плотность электролита в зависимости от температурных условий должна соответствовать таблице.

Проверку плотности электролита произведите при помощи плотномера (сифонного ареометра или простого ареометра).

 

Электролит для НК и НЖ аккумуляторов

Тип аккумулятораТемпература воздуха ССостав электролитаПлотность г/см3
НК и НЖ-19 . . . +35Составной раствор едкого калия с добавкой на 1 л. раствора 20 г. моногидрата едкого лития LiОН

 

1,19. . 1,21
НЖ-15 . . . -20То же1,21 . . 1,23

 

НК-15 . . . -40раствор едкого калия КОН

 

1,25 . . 1,27
 

НК

 

+10 . . . +40

Заменители

Составной раствор едкого натрия с добавкой на 1 л. раствора 20 г моногидрата едкого лития LiОН

 

 

1,17. . 1,19

НЖ0 . . . +40То же1,17. . 1,19

 

НК+10 . . . +30раствор едкого натрия NаОН

 

1,17. . 1,19
НЖ0 . . . +30То же

 

1,17. . 1,19
НК-15 . . . +15раствор едкого калия КОН

 

1,19. . 1,21
НЖ-20 . . . +15То же1,19. . 1,21

 

Примечание: При температуре от — 20 С до -40 С допускается применять составной электролит плотностью 1,25 . . . 1,27 г/см3, при этом емкость аккумуляторов будет несколько ниже (на 5 . . . 10 %) по сравнению с его емкостью на калиевом электролите с такой же плотностью.

 

Для измерения уровня электролита:

— выверните пробку аккумулятора (снимите покровное стекло с заливочной горловины) и вставьте вертикально стеклянную (пластмассовую) трубку диаметром 5 . . . 6 мм., длиной 150 . . . 200 мм. В отверстие бака до упора в пластину;

— верхний конец трубки плотно закройте пальцем и поднимите трубку, держа ее над заливочным отверстием. Высота жидкости в трубке покажет высоту электролита над пластинами аккумулятора.

Уровень электролита в аккумуляторах должен постоянно находиться выше края пластин не менее чем на 5 и не более чем на 12 мм.

Измерение проведите на каждом элементе имеющихся батарей.

Если уровень электролита окажется ниже норм, долейте в аккумулятор готовый раствор щелочи или дистиллированной воды. Доливка производится с помощью резиновой груши или кружки и воронки. При избытке часть электролита отбирается резиновой грушей или эластичным баллоном из химически неактивного материала.

Воронки, кружки содержите в чистоте. При всех операциях по проверке уровня и плотности электролита соблюдайте осторожность и не проливайте электролит на крышки и между аккумуляторами.

 

1.3. Восстановление нарушенных покрытий.

Для восстановления нарушенных покрытий аккумуляторов, каркасов батарей и стеллажей (вытяжных шкафов):

— произведите демонтаж батареи на отдельные элементы;

— произведите детальный осмотр состояния аккумуляторов;

— проверьте состояние изоляционных прокладок, каркасов батарей, стеллажей (вытяжных шкафов).

Места, покрытые ржавчиной и грязью, очистите смоченной в уайт-спирите (бензине) ветошью, после чего аккумуляторы покройте битумным лаком, стеллажи (полки вытяжных шкафов) — натуральной олифой и эмалью серого цвета, каркасы батарей — грунтовкой и эмалью серого цвета. При этом хорошее покрытие старого битумного лака с аккумуляторов снимать нецелесообразно.

Смонтируйте батарею в обратном порядке, произведите смазку крышек, контактных гаек и межэлементных соединений.

При работе с гаечным ключом и другими металлическими инструментами не допускайте коротких замыканий аккумуляторов.

 

1.4. Проверка состояния пробок, сальников.

 

Проверьте состояние пробок (покровных стекол или пластинок), сальников и вентильных резиновых колец. Для проверки:

— выверните пробки из аккумуляторов (снимите покровные стекла с заливочных горловин), убедитесь в отсутствии солей в отверстиях пробок, на заливочных горловинах;

— промойте пробки (покровные стекла) от налета солей, поместив их на 30 мин. В теплую дистиллированную воду, просушите;

— вентильные резиновые кольца и сальники, потерявшие эластичность, замените новыми.

Нижнюю поверхность покровных стекол покройте тонким слоем (блестящая поверхность) вазелина (смазки «Нефтегаз НГ — 204у»).

Воспрещается смазывать вазелином (смазкой) резиновые кольца у пробок, так как в этом случае они теряют свои упругие свойства, а также корпуса аккумуляторов, покрытые черным битумным лаком, во избежание порчи покрытия.

 

 

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ  КАРТА  №  2

 

Усиленный заряд аккумуляторных батарей

 

Контрольно-измерительная аппаратура: аккумуляторный пробник, ампервольтомметр, плотномер, термометр, амперметр.

Оборудование:  зарядное устройство, разрядное устройство (реостат).

Принадлежности:  стеклянная (пластмассовая) трубка диаметром 5 . . . 6 мм,

резиновая груша, воронка, кружка с носиком на 1 . . . 2 л,

перемычки.

Инструменты:  ключ аккумуляторный, отвертка 4 мм.

Расходные материалы: дистиллированная вода, уайт-спирит (бензин), технический

вазелин (смазка «Нефтегаз НГ — 204у»), ветошь.

Трудозатраты:   3 человека, 22 часа (батарея из 20 аккумуляторов типа НК-80).

Что и как делать

 2.1. Произведите доразряд батареи

Для этого:

— отсоедините аккумуляторную батарею от аппаратуры и зарядного устройства;

— поставьте батарею на дозаряд, подсоединив ее к реостату через амперметр (рисунок 1). При дозарядке используйте простейшее зарядное устройство из реостата с сопротивлением 10 Ом, вольтметра и амперметра, рассчитанное на разрядный ток до 20 . . 25 А.

 

Доразряд произведите нормальным током разряда до конечного напряжения 1,0 В на каждом аккумуляторе. Запишите данные измерений (ток, напряжение, время) процесса доразряда в батарейный журнал.

Рисунок 1.  Схема разряда аккумуляторной батареи.

RP — реостат;  PU — вольтметр; РА — амперметр; SA — выключатель;  FU — предохранитель плавкий.

 

2.2. Подготовьте батарею к заряду

Для этого:

— откройте крышки батарейных каркасов;

— выверните вентильные пробки (снимите покровные стекла или пластинки с заливочных горловин);

— доведите до нормы уровень и плотность электролита;

— проверьте чистоту электролита (должен быть чистым и светлым);

— проверьте плотность затяжки межэлементных соединений;

— проверьте правильность схемы заряда;

— подключите батарею к зарядному устройству.

 

Заряд производится от любого источника постоянного тока достаточной мощности. Если мощность имеющегося источника недостаточна, то берется другой такой же источник и подключается параллельно первому (рисунок 2). При этом выдаваемый источниками ток в батарею удваивается.

 

При включении на заряд положительный вывод батареи присоедините к положительному полюсу источника, а отрицательный — к отрицательному.

 

Рисунок 2. Схема заряда аккумуляторной батареи от 2-х маломощных выпрямителей (например, типа  ВСА-5К, ВСА-111)     

GB — аккумуляторная батарея; VD — диод В25-8 (ТУ 16, 729, 028-76) или аналогичный; SA — выключатель.

 

2.3. Заряд батарей

Произведите усиленный заряд батареи продолжительностью 12 часов нормальным током.

Воспрещается допускать повышение температуры при заряде свыше +45 для составных электролитов и свыше +35 С — для электролитов без добавления едкого лития. В случае повышения температуры выше указанной прервите заряд и дайте аккумуляторам остыть.

Если во время заряда происходит выплескивание электролита, то отберите часть электролита резиновой грушей.

После окончания заряда:

— отключите батарею от зарядного устройства;

— проверьте и доведите до нормы плотность и уровень электролита;

— измерьте напряжение каждого аккумулятора батареи под нагрузкой, оно должно быть не менее 1,56 В;

— запишите данные заряда в батарейный журнал (ток, напряжение, время окончания заряда);

— протрите насухо крышки аккумуляторов и каркасов батарей, смажьте тонким слоем технического вазелина (смазкой «Нефтегаз НГ-204у») крышки аккумуляторов, контактные гайки и межэлементные соединения;

— проверьте внешним осмотром отсутствие замыкания между стенками соседних аккумуляторов.

 

 

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ  КАРТА  № 3

СМЕНА ЭЛЕКТРОЛИТА

 Контрольно-измерительная аппаратура:  плотномер, аккумуляторный пробник,

ампервольтомметр.

 Принадлежности:  стеклянная (пластмассовая) трубка диаметром 5 . . . 6 мм, груша,

воронка, кружка с носиком на 1 . . . 2 л.

Инструменты:  ключ аккумуляторный, отвертка 4 мм.

Расходные материалы:   дистиллированная вода, щелочь, ветошь, технический

вазелин.

Трудозатраты:  3 человека, 12 часов.

Что и как делать:

 Смена электролита производится через каждые 100 . . . 150 циклов заряд-разрядов. При буферной работе щелочных батарей в режиме непрерывного и импульсного подзаряда — 1 раз в 2 года.

 

Для смены электролита:

— отсоедините аккумуляторную батарею от аппаратуры и зарядного устройства;

— разрядите батарею постоянным током до напряжения 1,0 В на каждый аккумулятор по методике технологической карты № 2 п.1;

— произведите демонтаж батареи на отдельные аккумуляторы;

— вылейте электролит из аккумуляторов, энергично встряхивая для удаления грязи из сосуда;

— залейте в аккумуляторы подогретую до 30 . . . 35 С дистиллированную воду и оставьте на 2 часа;

— слейте воду из аккумуляторов и вновь налейте для окончательной промывки;

— промытые аккумуляторы залейте электролитом плотностью 1,22 г/см2;

— через 2 часа измерьте плотность раствора, доведите ее до нормы;

— закройте аккумуляторы пробками (поставьте покровные стекла или пластинки из фторопласта), протрите ветошью и смажьте аккумуляторы;

— произведите монтаж батареи.

 

 

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ  КАРТА  № 4

 

Контрольные  испытания

Контрольно-измерительная аппаратура: аккумуляторный пробник, ампервольтомметр, плотномер, термометр, амперметр.

Оборудование: зарядное устройство, разрядное устройство (реостат).

Принадлежности: стеклянная (пластмассовая) трубка диаметром 5 . . . 6 мм,

резиновая  груша, воронка, кружка с носиком на 1 . . . 2 л,

перемычки.

Инструменты:  ключ аккумуляторный, отвертка  4 мм.

Расходные материалы: дистиллированная вода, технический вазелин (смазка

«Нефтегаз» НГ — 204у»), ветошь.

Трудозатраты: 3 человека, 73. . . 79 часов (батарея из 20 аккумуляторов типа НК-80).

 

Что и как делать:

 Контрольные электрические испытания проводятся через каждые 100 . . . 150 циклов заряд-разряд, после смены электролита.

4.1. Произведите доразряд и подготовку батарей к заряду по методике технологической карты № 2 п.п. 1, 2.

4.2. Проведите два прогоночных и один контрольный циклы.

Первый цикл — заряд номинальным зарядным током в течение 12 часов, а через 1 час — разряд номинальным разрядным током до напряжения 1,0 В на худший аккумулятор.

Второй цикл — повторение 1-го.

 

Третий цикл — заряд номинальным током в течение 6 часов и через 1 час разряд номинальным током до напряжения 1,0 В на аккумулятор.

При проведении контрольного цикла произведите замеры напряжения каждого аккумулятора:

— при заряде — в начале и конце заряда;

— при разряде — в начале, через 6, 7, 8 (10) часов разряда.

Аккумуляторы, имеющие через 6 часов разряда напряжение 1,0 В и ниже, замените.

При контрольном разряде необходимо записывать время включения на разряд и начальную температуру электролита, величину разрядного тока, а также время окончания разряда (по достижении напряжения 1,0 В на первом худшем аккумуляторе) и конечную температуру электролита.

Подсчет емкости, отдаваемой аккумуляторной батареей  (аккумулятором), производится по формуле:

С отд. = Ip tp,

где С отд. — отдаваемая емкость, А-ч;

Ip — разрядный ток, А;

tp — время разряда, ч;

 

Зная тип аккумулятора (батареи) и его номинальную емкость, путем сравнения определите отдаваемую емкость в процентном отношении, принимая при этом номинальную емкость за 100 %. Фактически отдаваемая емкость при контрольно-прогоночном цикле (разряде) может быть как меньше, так и больше номинальной. Аккумуляторы (батареи), отдавшие при контрольном разряде емкость менее 80 % от номинальной, необходимо подвергнуть повторному контрольно-прогоночному циклу.

Аккумуляторы, отдавшие емкость 75 %, подлежат ремонту.

Проведите заряд батареи нормальным током в течение 6 часов.

Протрите насухо крышки аккумуляторов и каркасов батарей, смажьте тонким слоем технического вазелина (смазкой «Нефтегаз НГ-204у») крышки аккумуляторов, контактные гайки и межэлементные соединения. Результаты работ запишите в батарейный журнал.

 

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ  КАРТА  № 5

 

Проверка  эксплуатации  документации

 

Принадлежности: ножницы, клей канцелярский, бумага.

Трудозатраты:  1 человек, 1 час.

 

Что и как делать:

 Для этого:

— проверьте наличие, внешнее состояние эксплуатационной документации, правильность ведения и полноту записей в батарейном журнале, журнале учета регламентных работ, во всех разделах формуляра;

— запишите в формуляр (батарейный журнал) количество отработанных часов за прошедший месяц, неисправности, выявленные и устраненные в процессе проведения регламентных работ. Каждую запись вносите в документацию чернилами, разборчиво и аккуратно.

Спонсор конспекта — интернет магазин велосипедов formula.

Рубрики
Военно-техническое информирование

Электрооборудование объектов охраны и электропитание технических средств охраны

ПЛАН-КОНСПЕКТ
для проведения занятия по техническим средствам охраны
с специалистами инженерно-технического обеспечения
подразделений 

ТЕМА № 4. Электрооборудование объектов охраны и электропитание технических средств охраны

 

Занятие 1. Принципы электроснабжения объектов охраны. Классификация потребителей. Схемы электроснабжения объектов охраны.
Автономные дизельные электростанции.
Электрические сети, распределительные и коммутирующие устройства. Молниезащита сооружений объектов охраны.
Заземляющие устройства. Технические обслуживание и меры безопасности.

Цель занятия: 1. Изучить принципы электроснабжения объектов охраны.

2. Довести до обучаемых типовые схемы электроснабжения объектов охраны.
3. Изучить автономные дизельные электростанции.

 

Время: 4 часа

 

Материально-техническое обеспечение: плакат, слайды, схемы ЭСН

Литература:

1. Правила устройства электроснабжения. — Л.: Энергоатомиздат.
2. Техническое описание ДГУ АД-100С.

I. Вводная часть — 10 мин

1. Доклад командира группы.
2. Проверка наличия слушателей.
3. Сообщение о ходе занятий.
4. Краткий опрос по предыдущей теме:
— классификация измерительных приборов, погрешности измерения и приборов;
— правила проверки электроизмерительных приборов.

 

У Ч Е Б Н Ы Е В О П Р О С Ы

1. Электроснабжение объектов охраны, основные принципы.
2. Категории электроприемников и обеспечение надежности ЭСН.
3. Типовые схемы электроснабжения объектов охраны.
4. Автономные дизельные электростанции.
5. Молниезащита объектов охраны.
6. Заземляющие устройства, техническое обслуживание.

II. Основная часть — 160 мин

 

1. Электроснабжение объектов охраны, основные принципы
(глава II пр. МВД № 0800 от декабря 1976 г. “Средства электропитания”)

 

К средствам электропитания относятся источники переменного и постоянного тока, трансформаторные подстанции (ТП), выпрямители, стабилизаторы, распределительные и зарядно-разрядные устройства, коммутационные и установочные аппараты и питающие линии.
Средства электропитания должны обеспечивать:
— установленную мощность всех потребителей технических средств охраны;
— аварийное питание средств обнаружения в течении 16 часов;
— стабильность напряжения в пределах норм, установленных для ТСО;
— стабильность напряжения в пределах норм, установленных для ТСО;
— раздельное питание средств обнаружения от других потребителей;
— контроль за параметрами напряжения и тока;
— защиту источников тока от коротких замыканий и перегрузок;
— автоматическое и ручное переключения источников питания;
— надежность, безопасность и удобство обслуживания.
Распределительные, выпрямительные, стабилизирующие, зарядно-разрядные устройства и коммутационные аппараты размещаются, как правило, в специально оборудованном помещении КПП рядом с операторской или устанавливаются в непосредственной близости от потребителей.
Для технического обслуживания средств электропитания необходимо иметь:
— основные защитные изолирующие средства (диэлектрические перчатки, инструмент с изолированными рукоятками, указатели напряжения);
— дополнительные защитные изолирующие средства (диэлектрические галоши, диэлектрические резиновые коврики, изолирующие подставки).
Для этого во всех электроустановках оборудуются уголки техники безопасности.
2. Категории электроприемников и обеспечение надежности ЭСН
В отношении надежности ЭСН электроприемники разделяются на три категории.
Электроприемники 1 категории — это такие электроприемники, перерыв ЭСН которых может повлечь за собой опасность для жизни людей, значительный ущерб народному хозяйству, повреждение дорогостоящего основного оборудования, массовый брак продукции, расстройство сложного технологического процесса, нарушение функционирования особо важных элементов коммунального хозяйства.
Из состава электроприемников 1 категории выделяется особая группа электроприемников, бесперебойная работа которых необходима для безаварийного производства с целью предотвращения угрозы жизни людей, взрывов, пожаров и повреждения дорогостоящего основного оборудования.
Электроприемники II категории — электроприемники, перерыв ЭСН которых приводит к массовому недоотпуску продукции, массовым простоям рабочих, механизмов и промышленного транспорта, нарушению деятельности значительного количества городских и сельских жителей.
Электроприемники III категории — все остальные электроприемники, не подходящие под определения I и II категорий.
Электроприемники I категории должны обеспечиваться электроэнергией от двух независимых взаимно резервирующих источников питания и перерыв их ЭСН при нарушении ЭСН от одного из источников питания может быть допущен лишь на время автоматического восстановления питания.
Для ЭСН особой группы электроприемников I категории должно предусматриваться дополнительное питание от третьего независимого взаимно резервирующего источника питания.
Электроприемники II категории рекомендуется обеспечивать эдектроэнергией от двух независимых взаимно резервирующих источников.
Для электроприемников III категории электроснабжение может выполняться от одного источника питания при условии, что перерывы ЭСН, необходимые для ремонта или замены поврежденного элемента системы ЭСН, не превышают одних суток.

3. Типовые схемы электроснабжения объектов охраны

Основными источниками электроэнергии для охраняемых объектов являются внешние энергосистемы и как дополнительные источники — автономные (местные) электростанции, вырабатывающие переменное U частотой 50 Гц.
Для передачи электроэнергии большой мощности на большие расстояния от источника электроэнергии или головной трансформаторной понижающей подстанции до места потребления используют высокие напряжения (6,10, 35, 110, 220 и т.д. кВ) для уменьшения потерь электроэнергии в линиях электропередач. На месте потребления электроэнергии (электроустановки, электроприемники) устанавливаются понижающие трансформаторные подстанции (ТП), которые получают питание от распределительных устройств высокого напряжения 6, 10 кВ вышестоящих ТП, преобразуют его в низкое напряжение 220, 380, 660 В, после чего через распределительные щиты и автоматы напряжение подается непосредственно потребителями. ТП, снабжающие объекты охраны УИС обязательно устанавливаются вне объекта охраны. За их работу и обслуживание отвечает главный энергетик объекта, т.к. ТП является высоковольтной частью.
Автономные электростанции устанавливаются в самом объекте и мощность выбранного агрегата должна соответствовать потребляемой мощности технических средств охраны, аварийного освещения периметра и необходимых служебных помещений (караульное помещение, КПП, операторская и др.), в случае выхода из строя внешней сети ЭСН).
Рассмотрим внешнюю схему ЭСН (рис.1).
ТП могут быть как с оперативным персоналом (дежурной сменой), так и без оперативного персонала. РУ бывают открытого ОРУ и закрытого исполнения.
На объект охраны с ТП электроэнергия может поступать по нескольким вводным фидерам 3-х фазного напряжения частотой 50 Гц.
Трехфазный кабель, как известно, имеет одну нейтральную жилу. Нейтральная жила (» 0 «) с фазой дает Uф = 220 В. Распределение энергии осуществляется через распределительные щиты (по одной фазе на щит), исходя из равномерной нагрузки, чтобы не было переноса фаз и тем самым не вывести из строя трансформатор на ТП, и чтобы не было пергрузки, КЗ и аварийного отключения.
Рассмотрим рисунок 2.
Фидерные линии основного от резервного источников питания прокладываются раздельно одна от другой.
Переключение с основного на резервный источник питания производится вручную путем перевода рукоятки переключателя из верхнего положения в нижнее (рис. А) или автоматически с помощью магнитных пускателей.
На рис. (б) приведена принципиальная электрическая схема автоматического переключения питания с основного источника на резервный. Работа схемы проста и заключается в следующем: в исходном положении выключатель «В» замкнут. Реле контроля ввода (обычное реле напряжения) РКВ, получив питание, замыкает свой нормально открытый контакт РКВ1 и размыкает нормально закрытый контакт РКВ2. При этом катушка магнитного пускателя основного ввода ПМ1 получит питание, пускатель сработает, его главные контакты ГК1 замкнутся и щит служебного освещения и др. Потребители получают питание от основного источника. В это же время контакт РКВ2 размыкается, им обеспечивается отключение магнитного пускателя от цепи резервного источника питания и невозможность одновременного питания щита служебного освещения и др. Потребителей от двух источников. При потере напряжения на основном вводе реле РКВ обесточится, его контакты примут первоначальное положение, т.е. контакт РКВ1 разомкнется, а контакт РКВ2 замкнется. Одновременно катушка ПМ1 обесточится и контакты ГК1 замкнутся.
При подаче напряжения от резервного источника питания катушка ПМ2 через замкнутые контакты РКВ2 получает питание, пускатель сработает, замкнет свои главные контакты ГК2 и щит служебного освещения получит питание с резервного источника.
Время переключения пункта с основного на резервный источник питания зависит от времени, необходимого для запуска резервной электростанции. Если же резервным источником является другая подстанция, то переключение происходит практически мгновенно.
В случае восстановления напряжения на основном источнике питания реле РКВ сработает, контакт РКВ1 замкнется, а контакт РКВ2 разомкнется, катушка ПМ2 потеряет питание, отключит щит от резервного источника, а катушка ПМ1, получив питание, включит щит на основной источник.

4. Автономные дизельные электростанции

На объектах охраны для резервирования электропитания, а в некоторых случаях и в качестве основного источника электроэнергии применяются автономные электростанции. Такие источники питания сооружаются на базе теплоэлектрических агрегатов. В качестве теплоэлектрических агрегатов применяются агрегаты различной мощности, состоящие из двигателей внутреннего сгорания и электрогенераторов переменного трехфазного стандартного напряжения, величина которого должна соответствовать напряжению, получаемому от ТП электроприемниками. Промышленностью выпускаются автоматизированные электростанции и электростанции с дистанционным управлением как на базе дизельных двигателей, так и бензиновых. К числу таких установок относятся дизель-генераторные агрегаты типа ДГА-12М, ДГА-24М, ДГМ-48М соответственно с выходной мощностью установки 12, 24, 48 кВТ, автоматизированные агрегаты типа Э-4Р и Э-8Р мощностью 4 и 8 кВт соответственно.
В качестве основной автономной электростанции, применяющейся на объектах охраны УИС, является электроагрегат АД 100С-Т400-Р.
Агрегат АД 100С-Т400-Р мощностью 100 кВт предназначен для питания потребителей трехфазным переменным током напряжением 400 В частотой 50 Гц.
Агрегат предназначен для работы в помещениях и под навесом в следующих условиях:
— интервал температур от +8 до +50°С;
— относительная влажность воздуха до 98% при температуре +25°С;
— высота над уровнем моря до 2000 м;
— запыленность воздуха не более 0,4 г/м3.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальная мощность, кВТ ……………………………………………………………………….100
Напряжение, В ………………………………………………………………………………………. 400
Частота, Гц ……………………………………………………………………………………………… 50
Вместимость топливного бака, л …………………………………………………………………. 240

Длительность непрерывной работы при номинальной мощности, ч, не менее:
без дополнительной заправки топливом и маслом ………………………………….. 8
с дополнительной заправкой топливом и маслом …………………………………… 60
Масса сухая, кг ……………………………………………………………………………………… 2350

В состав агрегата входят следующие составные части:
— двигатель ЯМЗ-238 или ЯМЗ-238 И;
— генератор ГСФ-100Д У2 _ для умеренного климата;
— генератор ГСФ-100Д Т2 _ для тропического климата;
— пульт управления;
— рама;
— водяной радиатор;
— две аккумуляторные батареи;
— топливный бак;
— две выхлопные трубы;
— комплект запасных частей, инструментов и принадлежностей (ЗИП).
Агрегат имеет аварийную защиту при достижении предельных значений:
— температуры охлаждающей жидкости 98-104°С;
— температуры масла 98-104°С;
— давления масла 0,4-0,8 кгс/см2;
А также при коротких замыканиях в цепи генератора и при перегрузке генератора.

УСТРОЙСТВО АГРЕГАТА (основные узлы)

Первичным двигателем в агрегате является четырехтактный восьмицилиндровый двигатель ЯМЗ-238, ЯМЗ-238И.
В агрегате установлен трехфазный генератор со стачической системой возбуждения, который служит в качестве источника электрической энергии.
Соединительная муфта упруго-демпфирующего типа. Муфта обеспечивает смягчение толчков, демпфирование крутильных колебаний, компенсацию монтажных неточностей и биение соединительных валов.
Пульт управления включает аппараты и приборы, обеспечивающие управление и контроль за работой агрегата, контроль за питанием потребителей, защиту от перегрузок и коротких замыканий генератора, а также возможность параллельной работы агрегатов между собой или агрегата с промышленной электросетью.
Привод управления регулятором двигателя предназначен для ручного и дистанционного (с пульта управления) изменения скорости вращения коленчатого вала, а также пуск и остановку двигателя.
При ручном регулировании напряжения обеспечивается точность поддержания напряжения -5 % среднерегулируемого значения при изменении нагрузки от 50 до 100 % и от 100 до 50 %.
При автоматическом регулировании напряжения обеспечивается точность поддержания напряжения -2 % среднерегулируемого значения при изменении нагрузки от 0 до 100 % и от 100 до 0 %.

4. Основные сведения об электрических сетях, распределительные
и коммутирующие устройства

Электрические сети классифицируются:
а) по роду тока:
— постоянный;
-переменный (3-х фазный _ 4-х проводные, 3-х фазный _ 3-х проводные, 2-х фазный, 1 фазный);
б) по номинальному напряжению (ГОСТ 721-77):

— низкое;
— среднее;
— высокое;
— сверхвысокое;
в) по назначению:
— межсистемные связи;
— питающие;
г) по конфигурации:
— разомкнутые;
— замкнутые;
д) по конструкции:
— электропроводы;
— токопроводы;
— воздушные линии (ВЛ);
-кабельные линии (КЛ);
е) по месту расположения:
-городские;
-специальные;
— промышленные;
ж) по назначению:
— осветительные;
-силовые;
— специальные;
— смешанные;
з) по количеству проводов;
и) по режиму заземления нейтрали;
к) по степени мобильности:
— стационарные;
— подвижные.
Электрические сети должны обеспечивать:
— бесперебойность (надежность) электропитания (зависит от схем и надежности сети);
— хорошее качество электроэнергии (характеризуется подлежащим и стабильным уровнем U, f, формы сигнала);
— удобство и безопасность эксплуатации;
— экономичность;
— возможность дальнейшего развития.

Распределительные устройства (РУ).
РУ — называется электроустановка, предназначенная для приема и распределения электроэнергии и содержащая электрические аппараты, устройства защиты и автоматики, сборные и соединительные шины, вспомогательные элементы.

Классификация РУ:
а) по месту установки:
— закрытые (ЗРУ) — до 1-20 кВ в зданиях;
— открытые (ОРУ) — от 35 кВ и выше;

б) по методу сооружения:
— сборные;
— комплектные;
в) в зависимости от величины U:
— до 1000 В (низкого);
— выше 1000 В (высокого).

Требования, предъявляемые к РУ:

— надежность работы;
— удобство, безопасность обслуживания;
-экономичность;
— пожарная безопасность.

Оборудование должно иметь низкую интенсивность отказов. При аварии не должны страдать другие элементы.
Должны быть предусмотрены ограждения и перегородки, исключающие возможность прикосновения. РУ устанавливаются так, чтобы был свободный доступ, легкий монтаж.
Измерительные приборы, органы управления должны устанавливаться на оптимальной высоте. На панели наносятся соответствующие надписи.
Пожарная безопасность обеспечивается совокупностью мероприятий, которые должны приводить к быстрой локализации пожаров.
Любая электроустановка прежде всего характеризуется схемой электрических соединений или просто схемой.

Классификация схем ЭУ:
а) в зависимости от функционального назначения:
— схемы первичных цепей (силовые от источника к потребителю);
— схемы вторичных цепей (цепи управления, сигнализации), когда оба типа выполняются вместе;
б) по изображению:
— однолинейные (три фазы изображаются в одной линии);
— трехлинейные (каждая фаза изображается своей, со всеми аппаратами). Применяются структурные, полные, оперативные, монтажные схемы.

РУ низкого напряжения до 1000 В предназначены для приема и распределения электроэнергии по потребителям в электросетях.
РУ низкого напряжения включают в себя:

— ПЭУ (стр. 518);
— вводно-распределительные щиты;
— главные распределительные щиты;
— вторичные распределительные щиты;
-распределительные пункты;
-щитовые помещения;
— силовые распределительные пункты;
— осветительные щитки;
— силовые ящики.
Вводно-распределительным устройством (ВРУ) называется совокупность конструкций, аппаратов и приборов, устанавливаемых на вводе питающей линии в здании или в его обособленную часть, а также на отходящих от ВРУ линиях.
Главным распределительным щитом (ГРЩ) называется распределительный щит, через который производится снабжение электроэнергией всего здания или его обособленной части. Роль ГРЩ может выполнять ВРУ или щит низкого напряжения подстанции.
Вторичным распределительным щитом (ВРЩ) называется распределительный щит, получающий электроэнергию от ГРЩ или ВРУ и распределяющий ее по групповым щиткам и распределительным пунктам здания.
Распределительным пунктом (групповым щитком) называются пункт, щиток, на которых установлены аппараты защиты и коммутационные аппараты отдельных электроприемников или их групп (электродвигателей, светильников и т.д.).

Распределительные щиты (РЩ) предназначены ждя приема и распределения электроэнергии, а также для регулирования, управления и контроля за работой ЭУ.
РЩ по своему исполнению бывают стационарные и передвижные; по обслуживанию _ одностороннего (ЩО) и двухстороннего (ПРС). Включают: автоматы, измерительные приборы, ключи управления.
Основным РЩ являются ЩО-59.

Осветительные щитки предназначены для равномерного распределения электроэнергии по осветительным установкам. ОЩВ-12 _ однополюсные автоматы.
Силовые ящики предназначены для распределения электроэнергии по потребителям; в нем могут находиться рубильники, предохранители и др.
Щитовым помещением называется запирающееся помещение, доступное только для обслуживающего персонала, в котором устанавливаются ВРУ, ГРЩ, ВРЩ и т.д.
Питающей сетью называется сеть от РУ подстанции или ответвление от линии электропередачи до ВРУ, а также от ВРУ до ГРЩ и до распределительных пунктов или групповых щитков.
Групповой сетью называется сеть, питающая светильники и розетки.
Распределительной сетью называется сеть, питающая силовые приемники.
В ВРУ в основном находятся коммутационные аппараты.

К коммутационным устройствам (аппаратам) РУ низкого напряжения относятся: рубильники, пакетные выключатели, разъединители, автоматы (3-х полосные и однополосные).

Не требуется устанавливать аппараты аварийного отключения у механизмов:
а) расположенных в пределах видимости с места управления;
б) доступных только квалифицированному обслуживающему персоналу (например, вентиляторы, устанавливаемые на крышах, вентиляторы и насосы, устанавливаемые в отдельных помещениях);
в) конструктивное исполнение которых исключает возможность случайного прикосновения к движущимся и вращающимся частям;
г) имеющих аппарат местного управления с фиксацией команды на отключение.

5. Правила защиты сооружений и электроустановок
от прямых ударов молнии и грозовых перенапряжений

Молния является электрическим зарядом большой мощности: напряжение молнии может достигать нескольких миллионов вольт, токи _ десятков тысяч ампер.
Для защиты сооружений и различных объектов от ударов молнии, могущих привести к разрушению или выводу из стоя применяют молниеотводы.

Молниеотвод состоит из:
— молниеприемника (стержневые, троссовые);
— токоотвода;
— заземлителя.

Стержневые молниеотводы применяются для защиты от грозовых перенапряжений и ударов молнии по воздушным линиям электропередач.
Для защиты сооружений, объектов и открытых электроустановок применяются стержневые молниеотводы. Такой молниеотвод представляет собой высокую (несколько десятков метров) мачту, установленную на бетонном основании и заканчивающуюся вверху стальным стержнем, тщательно заземленным. Для молнии путь через молниеотвод является путем наименьшего электрического сопротивления, чем и обясняется его защитное действие. Защищаемая молниеотводом зона тем больше, чем больше его высота.

6. Заземляющие устройства. Техническое обслуживание

Заземление- металлическое соединение не токоведущих (ТВЧ) частей электроустановок (ЭУ), с землей (ЗЗ).
Заземления бывают трех видов.
Переносные ЗЗ — для защиты от поражения электрическим током при подаче напряжения на ТВЧ.
Рабочее заземление — такое заземление, которе необходимо для нормальной работы ЭУ. Заземление “О” точек, трансформаторов, генераторов, ДТУ и т.д.
Защитное заземление — металлическое соединение корпусов и отключенных ТВЧ с землей с целью безопасности.
Следует выполнять ЗЗ при переменном токе U = 380 В, постоянном — U = 440 В.

Заземляются:
-каркасы распределительных устройств;
— дверцы ЭУ;
— электроприводы;
— корпуса;
— броневую защиту кабелей;
— металлические трубы;
— металлические корпуса переносных и передвижных электроприемников;
— электрическое оборудование размещающееся на подвижных частях.
Заземляющие устройства (ЗУ) _ совокупность металлического проводника и заземлителя. В качестве проводника используется многожильный медный провод S i 25 мм2.
ЗУ бывают: контурные, распределенные, сосредоточенные (выносные).
Максимальное сопротивление ЗЗ = 4 Ом при Р > 100 кВт, при Р < 100 кВт Rmax = 10 Ом
По ПУЭ до 1000 В
при U- 220 В, 380 В, 660 В
Rзз 8 Ом, 4 Ом, 2 Ом

III. Заключительная часть — 10 минут

1. Ответы на вопросы слушателей.
2. Закрепление темы.
3. Подведение итогов занятия.
4. Задание на самоподготовку (постановка конкретных вопросов, указать источники, разделы, параграфы, страницы, статьи).

Рубрики
Военно-техническое информирование

Побеги из тюрьмы. Основы инженерно-технического обеспечения подразделений охраны

ПЛАН — КОНСПЕКТ

для проведения занятий по техническим средствам охраны

Тема № 1. Побеги из тюрьмы. Основы инженерно-технического обеспечения подразделений охраны

 

Занятие. Инженерно-техническое обеспечение оперативно-служебной деятельности подразделений уголовно-исполнительной системы. Задачи инженерно-технического обеспечения. Силы и средства инженерно-технического обеспечения. Требования руководящих документов, регламентирующих деятельность подразделений охраны
уголовно-исполнительной системы.

Цель занятия: Довести до слушателей:

  • — перечень и содержание документов, регламентирующих деятельность подразделений охраны;
  • — побеги из тюрьмы сравнительные данные;
  • — задачи и виды ИТО.

Материальное обеспечение:

Литература: “Технические средства охраны” для ВУЗов МВД СССР .М,
1978 г.

1. ВВОДНАЯ ЧАСТЬ — 10 мин

1. Доклад командира учебной группы.
2. Проверка наличия слушателей, короткое знакомство.
3. Объявить тему, занятия, цель, учебные вопросы.

УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ

1. Результаты деятельности подразделений охраны УИС МВД России.
Ухищрения, предпринимаемые осужденными в целях совершения побегов.
2. Инженерно- техническое обеспечение оперативно — служебной деятельности подразделений УИС. Задачи ИТО. Виды ИТО. Силы и средства ИТО.
3. Требования руководящих документов, регламентирующих деятельность охранных служб подразделений УИС.

ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ — 75 мин

 

1. Результаты деятельности подразделений охраны УИС МВД России.
Ухищрения, предпринимаемые осужденными в целях совершения побега из тюрьмы.

 

До 1994 года охрана подразделений УИН уголовно — исполнительной системы осуществлялась внутренними войсками МВД РФ. Приказом Министра внутренних дел РФ № 222 от 30.06.94 функции охраны ИК, ВК, СИЗО и тюрем переданы уголовно — исполнительной системе. При этом необходимо было в сжатые сроки подготовить для этого материальную базу, вооружение, оружейные комнаты, а самое главное, укомплектовать личный состав охраны.
С 1994 года в УИС МВД России начались коренные преобразования по созданию структуры инженерно- технического обеспечения служебной деятельности учреждений и территориальных органов управления УИС.
Приказами МВД и ГУИН МВД России созданы инженерно — технические подразделения. А именно: ЦИТО ГУИН МВД России; МРВБ при территориальных органах управления УИС , отделы ( отделения) ИТО, взвода ( отделения) ИТСО и связи УИН; группы ИТСО и связи на объектах охраны.
(Показать на плакате структуры службы ИТСО ОСД подразделений УИС МВД России).
Общая численность специалистов инженерно — технического обеспечения ( с учетом операторов у НУТСОН) составляет около 1 5000 человек.
Создаваемая структура ИТО позволит планомерно и в полном объеме требований руководящих документов МВД России эксплуатировать свыше 70 000 единиц технических средств охраны, надзора и средств связи и обеспечит выполнение служебных задач подразделений охраны ТОЦ УИС МВД России.
Согласно приказу МВД РФ № 442 от 17.11.95 В МВД России завершена передача функций охраны учреждений и конвоирования к 1 января 1997 года.

С 1 января 1997 года всего объектов охраны УИС — 895, из них:
— исправительных колоний — 635 ( в т.ч. больницы для осужденных и отдельно стоящие постоянные промышленные объекты с работой осужденных в 1. 2. 3, смены);
— воспитательных колоний — 63;
— следственных изоляторов и тюрем — 197
Общий периметр охраняемых объектов территориальных органов управления УИС МВД России составляет 934 794 км. На объектах установлено свыше 74 000 ТСОН и средств связи, из них основных ТСОН ( взято для анализа 10 наименований: “Ночь-12”, “Пион”, “Мак”, “Багульник”, “Вьюн — М”, “Цикорий”, “Гвоздика”, “Лаванда”, “Сириус”, “ПТУ”) — свыше 20 000.

Побеги из тюрьмы — сравнительные данные:

В 1995 году совершено побегов 136:
— из — под охраны ВВ- 72, не задержано — 5;
— из — под охраны УИС — 64, не задержано -6 ( с 565 объектов).
В 1996 году на 25.12. бежало:
— из — под охраны ВВ — 22 чел, не задержаны -2
в т.ч. групповых побеги из тюрьмы 4 ( 9 человек)
— из — под охраны УИС — 81,
в т.ч. групповых побегов В (33 человек), не задержано — 9.
Всего побегов по уточненным данным на 01.01.97 г. — 111 побег.
В 47 управлениях с объектов охраны допущено 111 побегов, из них:

— с объектов ИК — 65 ( 58 %)
— с объектов ВК — 21 (18,9 %)
— из СИЗО и тюрем и тюрем — 25 922,5 %)
В 58 случаях ( побегов) — технические средства охраны сигнал о преодолении рубежа обнаружения выдали, что составляет 52,3 %, в 27 случаях (24, 3 %) ТСО сигнал не выдали, в 26 случаях ( 23,4 %) ТСО не использовались, то есть в 53 случаях (47,7 %) технические средства охраны по вине специалистов ИТСО были неисправны.
Основные способы, применяемые осужденными для совершения побегов с объектов охраны ( ИК, ВК) являются:
Побеги из тюрьмы через основное ограждение — 53 случая (61, 6 %), из них:
путем преодоления его через верх — 39 (73, 6 %):
— 26.03.96 г. в 21.30 УВД Ярославской области ( Общий режим) Каширин Ю.П. Побег совершен на рывок через верх основного ограждения, часовой поста применил оружие на поражение, осужденный был ранен и доставлен в лечебное учреждение
(ИТК — 14) ТСО работали исправно
ПРЕДОТВРАЩЕН
ТСО СИГНАЛ ВЫДАЛИ
— 17.04.96 г. в 6.00 УВД Красноярского края ИТК -27 ( общий режим) Горбачев О.В. Побег совершен на рывок через верх основного ограждения из жилой зоны. Осужденный 2 месяца находился в этапном помещении ( из окон хорошо просматривалось основное ограждение). Последовательно преодолел все рубежи охраны, часовой поста осужденного не заметил
ПРЕСЕЧЕН — 25.04.96 г. в гостинице г. Курган РГ ГУИН.

ТСО сигнал не выдали.
— 03.05.96 г. в 2. 20 УВД Саратовской области ( общий режим Андреев С.В. Побег совершен на рывок через основного ограждение из жилой зоны. В 30 метрах от поста № 1 преодолел КСП, затем основное ограждение ( кирпичная стена, емкостной козырек). Характерным является то, что заграждение из “Егозы” преступник преодолел за 40 минут. Часовой оператор перевел систему охраны в режим “Контроль”.
ПРЕСЕЧЕН 03.05.96 г. в 11.30 в г. Красноармейске сотрудниками ГАИ.
ТСО СИГНАЛ НЕ ВЫДАЛИ
— 11.07.96 г. в 4.00 УИН УВД Тюменской области  (общий режим) Пестырев А.В. Побег совершен на рывок через верх основного ограждения с жилой зоны. На 5 -м участке ( 7 пост) осужденный преодолел внутреннюю запретную зону, сработал ТСО, затем влез на основное ограждение, раздвинул нити линевой части ТСО (сигнал был). После преодоления основного ограждения залег в траве перед КСП. К месту срабатывания вышла РГ караула, осмотр местности проведен не был, преступник не обнаружен. Далее последовательно преодолел КСП, “Шиповник” и маскировочный забор.
Причина: неудовлетворительное состояние инженерных средств охраны, низкая подготовка караула (л/с не знает порядка действий в случаях последовательного срабатывания датчиков обнаружения).
ПРЕСЕЧЕН — задержан 28.08.96 г. в п. Приобье Тюменской области сотрудниками РОВД.
ТСО СИГНАЛ ВЫДАЛИ
— подлаз под основное ограждение — 7 (13,2 %)
07.07.96 г. в 4.30 УИН УВД Сахалинской области п. Смирный  (строгий режим) Сергиенко Ю.П., Вахьянов В.М. Групповой побег совершен с жилой зоны ( локальный участок — мед. часть) путем подкопа.
Подкоп велся на глубине 1 метра ( противоподкопные датчики отсутствовали) у основного ограждения углубились на 3 метра (под цоколь), во внешней запретной зоне произошел обвал, преступники вышли на поверхность в 18 метрах от вышки ( часовой не обнаружил), маскируясь удалились на 25 м и последовательно преодолели КСП и МЗП “Шиповник” (путем подлаза).
ГРУППОВОЙ — (2 ОСУЖДЕННЫХ)
ПРЕСЕЧЕН — 02.08.96 г. в 1.00 в 160 км от ИТК милицией задержан Сергиенко 03.08.96 г. в 10.00 в п. Смирных РГ и милицией задержан Вахьянов
ТСО НЕ ПРИМЕНЯЛОСЬ
17.07.96 г. в 5.20. УИН УВД Омской области ИТК -4 (строгий) Иванов А.В., Убайдов Ю.Х. Групповой побег совершен путем подлаза через основное ограждение с жилой зоны. Технические средства охраны сигнал не выдали.
ГРУППОВОЙ — (2 осужденных)
ПРСЕЧЕН — задержаны РГ ИТК 17.07.96. в 20 км от объекта.
ТСО СИГНАЛ НЕ ВЫДАЛИ
05.08.96 г. в 3.00 УИн УВД Свердловской области г. Ивдель  ( общий режим) Деев С.В., Смирнов А.Е., Куманцев С.Н., Сухайдак Ю.Ф. Групповой побег совершен путем подлаза под основное ограждение с жилой зоны. Все осужденные находились в ЛПУ (локально- профилактический участок), подобрали ключи от камеры, преодолели внутреннюю запретную зону, ТСО не сработал ( перепад высот на КСП), блокировка, линейная часть основного ограждения в нерабочем состоянии. Далее преодолели КСП, МЗП “Шиповник”, маскировочное ограждение ( оторвали 2 доски). Технические средства охраны сигнал не выдали.
ГРУППОВОЙ (4 осужденных)
ПРЕСЕЧЕН — 05.08.96 г. у поселка Ивдель — 2 задержаны Деев, Смирнов
— использую пролом в ограждении — 19 (35,9 %)
— 12.05.96 г. в 20.00 УВД Рязанской области (общий режим) Воронин О.Ю. Побег совершен через основное ограждение с жилой зоны.
НЕ ПРЕСЕЧЕН.
ТСО СИГНАЛ НЕ ВЫДАЛИ
— 22.05.96 г. в 00.45 УВД Нижегородской области п. Аненков (строгий режим) Косянков В.В. Побег совершен с жилой зоны через пролом в основное ограждении. Часовой проявил халатность.
НЕ ПРЕСЕЧЕН
ТСО СИГНАЛ НЕ ВЫДАЛИ
— 18.06.96 г. в 14.00 УВД Тверской области (общий режим) Пресняков И.А. Побег совершен через пролом в основном ограждении с производственной зоны. Объект техническими средствами не оборудован, инженерные — в неудовлетворительном состоянии, в ночное время не охранялся.
ПРЕСЕЧЕН — задержан 19.06.96 г. в 16.30. в 4 -х км от ИТК РГ ИТК
ТСО НЕ ПРИМЕНЯЛОСЬ
— 01.07.96 г. в 00.05 УИН УВД Республики Коми п. Ракпас (строгий режим) Тордеев В.Т. Побег из тюрьмы совершен с жилой зоны локального участка. С 22.00 до 00.30 технические средства срабатывали 7 раз (объясняют погодными условиями, был ливень). Должных мер л/с караула не принимал, часовой — оператор по телефонной связи узнавал обстановку на постах, резервная группа к месту срабатывания не выдвигалась. Преступник преодолел внутреннюю запретную зону, оторвал на основном ограждении две доски, повредил электро — механический датчик (сработал, но часовой — оператор его просто отключил), затем последовательно преодолел КСП, МЗП “Шиповник”. ТСО сигнал выдали.
Причина: халатность личного состава караула.
ПРЕСЕЧЕН — задержаны 16.07.96 г. в 15.00. на хут. Шевченко Ростовской области РГ УИН Ростовской области.
ТСО СИГНАЛ ВЫДАЛИ
— 23.08.96 г. в 00.30 УИН УВД Нижегороской области п. Пихма (общий режим) Воронцов В.И. Побег из тюрьмы совершен с промышленной зоны путем пролома в основном ограждении.
ПРЕСЕЧЕН — задержан 24.08.96 г. в 19.30 вблизи ИТК (18 км) РГ ИТК.
ТСО СИГНАЛ НЕ ВЫДАЛИ
Побеги через КПП — 12 случаев (14 %), из них:
на транспорте — 11(92 %)
— 18.01.96 г. в 12.00. УВД Красноярского края  (общий режим) Абрамс А.В. Побег совершен через КПП, под днищем автобуса марки “ПАЗ”. ТСО и служебная собака не применялись. Причина халатность группы досмотра.
НЕ ПРЕСЕЧЕН
ТСО НЕ ПРИМЕНЯЛОСЬ
— 02.02.96 г. в 14.15 УВД Воронежской области  (общий режим) Леонов А.п. Побег совершен через КПП на транспорте (тракторная тележка). Площадка открытого типа.
ПРЕСЕЧЕН — задержан 16 марта 1996 года.
ТСО НЕ ПРИМЕНЯЛОСЬ
— 28.03.96 г. в 15.00 УВД Челябинской области  (общий режим) Коваленко М.Л. Побег совершен через КПП на автотранспорте (КРАЗ) С ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБЪЕКТА В БОЧКЕ. Побег совершен по вине группы досмотра.
ПРЕСЕЧЕН — задержан 02.04.96 г.
ТСО НЕ ПРИМЕНЯЛОСЬ
— 25.05.96 г. в 12.10. УВД Оренбургской области (общий режим) Игнатьев О.А., Сулейманов М.С., Чуриков А.А. Побег совершен через транспортное КПП производственного объекта, на таран Контрольная площадка КПП оборудована в полном объеме, но личный состав досмотровой группы их не применял.
ПРЕСЕЧЕН- задержан 25.05.96 г. в п. Акбулан в 3 -х км. От ИТК РГ караула.
ТСО НЕ ПРИМЕНЯЛОСЬ
31.07.96 г. в 17.00 УИН УВД Республики Бурятия ИТК -4 (общий режим) Мурдалов А.М., Медведев В.Я. Групповой побег совершен через КПП используя транспорт с жилой зоны. Осужденные были вывезены в ящиках с мусором. (Из доклада п/полк. Боровских)
без использования транспорта — 1 (8 %)
02.08.96 г. в 11.45. УИН УВД Читинской области г. Чита (общий режим) Дмитриев А.Г. Побег совершен путем подмены на освобожденного осужденного по предварительному сговору (осужденный Сафронов О.В. — 6 месяцев за легкое телесное повреждение). ИТСО не применялись.
НЕ ПРЕСЕЧЕН
ТСО НЕ ПРИМЕНЯЛОСЬ
— 06.08.96 г. в 4.20 УИН УВД Тамбовской области п. Кулеватово (общий режим) Морозов. Побег совершен с жилой зоны через транспортное КПП. Преодолел внутренние ворота шлюза — сработала линейная часть (караул мер не принял).
ПРЕСЕЧЕН — 08.08.96 г. в 1.00 задержан ВРП УИН в 15 км от объекта.
ТСО СИГНАЛ НЕ ВЫДАЛИ
Побеги через инженерные коммуникации — 8 случаев (9,3 %), из них:
через подземные — 8 (100 %) (во всех случаях ТСО не применялось, т.е. не были установлены)
23.08. 96 г. в 2.00 УИН УВД Ивановской области ИТК _ 3/6 г. Щигры (общий режим) Анохин А.А,, Кудряшов М.А., Дружинин А.В., Шайхалов Ш.Г., Неверов С.П., Михай К.П. Групповой побег совершен через подземные коммуникации. Пользуясь безконтрольностью со стороны дежурного смены учреждения, осужденные вскрыли замки на колодце теплосети, в районе санчасти, сломали решетку и по коллектору подземной теплотрассы ( 50х30 см) вышли за пределы запретной зоны.
Обнаружив, что колодцы № 18 и № 19 оказались перекрыты инженерными сооружениями и имеют блокировку, осужденные обошли колодцы проделав подкопы длиной 5 и 4 метра. В общей сложности они преодолели под землей 47 метров.
Отсутствие установлено в 6.00 23.08.96 г. на утренней проверке.
Розыском руководит начальник УИН, выехали сотрудники ГУИН  (УО).
ГРУППОВОЙ
ПРЕСЕЧЕН — в 10.30 24.08. заслоном УИН возле ж/д моста у поселка Иваново — Ильино Палехского р-на задержаны Анохин, Мухай, Кульдяшов, Шайхалов, Неверов; 27.08.96 г. в 19.00. в г. Ногинске РГ совместно с милицией задержан Дружинин.
ТСО НЕ ПРИМЕНЯЛОСЬ
Основными причинами низкой эффективности ИТСОН на объектах охраны являются:
* Не укомплектованность групп ИТСО и связи учреждений специалистами ИТСО (республики — Башкортостан, Карелия, края — Ставропольский, Хабаровский, области- Самарская, Тюменская), что не позволяет проводить в полном объеме техническое обслуживание ИТСОН.
* Не использование ТСОН на наиболее уязвимых метах в побеговом отношении (Ивановская, Сахалинская области).
* Отсутствие рубежа обнаружения или его неисправности по верху основного ограждения (республики — Башкортостан, Татарстан, края — Краснодарский, Красноярский, Алтайский, области — Калининградская, Рязанская, Тамбовская, Саратовская, УЛИТУ — Усольское, Уральское).
* Не качественное состояние основного ограждения и отсутствие блокировки полотна ограждения (республики Коми, Татарстан, края — Алтайский, области — Калининградская, Тверская, Нижегородская, Свердловская, Читинская, Омская, Кемеровская).
* Неисправность технических средств досмотра транспорта для обнаружения человека (республики Бурятия, Красноярский край, области — Воронежская, Челябинская, свердловская, Омская).
* Низкая профессиональная подготовка специалистов ИТСО (республики — Башкортостан, Татарстан, области- Тверская, Рязанская, Тамбовская, Саратовская, Нижегородская, Свердловская, УЛИТУ — Усольское, Уральское, г. Москва).
* Недостаточная плотность противопобеговых заграждений в запретной зоне объектов охраны.
Анализ надежности охраны объектов исправительных учреждений , оборудованных комплексом ИТО, показывает, что около половины всех попыток побегов осужденных совершается через основное ограждение (61, 6 %), через КПП (14 %), через инженерные Коммуникации, выходящие за пределы объектов — 9,3 %.
При совершении побегов через основные ограждения способы его преодоления распределяются следующим образом:
* через верх — 73, 6 %
* через пролом — 13,2 %
* путем подлаза под о.о. — 35, 9 % } = 49, 1 из -а неисправностей основного ограждения
Из 53 % попыток побегов, зафиксированных датчиками обнаружения, предотвращено и пресечено только 56,7 %. Поэтому необходимо срочно разрабатывать средства для оборудования ППЗ типа “Шиповник”, “Зверобой”, то есть сделать их 7 их сигнально — заградительными.
Не везде обеспечивается надежность охраны из — за неудовлетворительного состояния ИСО. На ряде объектов длительное время не проводятся реконструкция, капитальный ремонт основных ограждений, охранного освещения, ППЗ и ПТС.
Ориентировочно, при балансовой стоимости ИСО в ценах 1991 года 364 млн. руб. (на 01.01.97 г.= 3 640 000 000 000 = 3 трл. 640 млрд. руб) на капитальный ремонт ИСО в 1997 году выделено 8,4 млрд. руб. На 6 % объектов (из них — 79 ИК, 15 СИЗО, 2 ВТК), что составляет 0,23 % .

 

2. Инженерно- техническое обеспечение оперативно — служебной деятельности подразделений УИС.
Задачи ИТО. Виды ИТО. Силы и средства ИТО.

 

Охрана объектов есть комплекс действий, проводимых совместно оперативными, режимными, инженерно -техническими и другими службами администрации объектов и взаимодействующих органов, осуществляемых в целях обеспечения сохранности объекта и его материальных средств, пресечения нападения на объект, недопущения побегов и других преступлений осужденных, проникновения нарушителей и запрещенных предметов на объект (с объекта).
Система охраны объекта есть группировка сил и средств, созданная для выполнения поставленных оперативно — служебных задач. Она должна отвечать характеру и особенностям охраняемого объекта, степени его оборудования ИТСО, обстановке, иметь глубину и обеспечивать надежность охраны, наиболее и экономное использование сил и средств.
Система охраны включает: караул (подразделения), место его расположения, посты (участки местности) несения службы часовых, секторы наблюдения и ведения огня, маршруты движения; посты (маршруты несения службы) оперативных по надзору за осужденными; ИТСО, посты караульных собак и другие используемые средства; силы и средства администрации объекта и взаимодействующих органов, участвующих в охране;
Глубина охраны создается за счет расположения сил и средств по рубежам на внутренней территории объекта, в запретных зонах, назначения караулу, подразделению и резервам районов действий за пределами объекта.
Охрана объектов может осуществляться выставлением часовых или оперативным дежурством караула.
Охрану объектов часовые осуществляют способами наблюдения с вышек ( других мест несения боевой службы), патрулированием вокруг объекта по установленной тропе или вдоль обозначенной указателями линии охраны с внешней стороны. Отдельные объекты ( посты) могут охраняться неподвижными часовыми.
При организации охраны объектов часовому в зависимости от характера объекта, степени оборудования его ИТСО и условий местности назначения для охраны и обороны в течение указанного времени участок полосы протяженностью: при охране объектов с наблюдательных вышек — до 400 м(в лесу — до 250 м, на воде — 300 м), способом патрулирования — до 500 м ночью и 1000 м днем.
Количество контрольно -пропускных пунктов (КПП) и постов на них, а также отдельных караульных помещений определяется в зависимости от периметра объекта, его конфигурации, интенсивности движения людей и транспорта совместно с представителями ИТУ.
При протяженности периметра объекта свыше 2000 м для его охраны наряжаются два и более караулов, которые размещаются в отдельных караульных помещениях.
Оперативным дежурством караула охраняются объекты, оборудованные комплексом инженерно — технических средств, обеспечивающих выдачу достоверного сигнала о нарушении запретной зоны, своевременный выход резервной группы караула к месту нарушения и предотвращение побега во внешней запретной зоне. При этом непрерывно боевую службу на постах несут часовой — оператор пульта управления техническими средствами охраны и часовой КПП. В караульном помещении в постоянной боевой готовности к действиям по сигналам технических средств охраны (командам) находятся резервные группы.
Для периодической проверки состояния контрольно — следовой полосы (КСП) и исправности других ИТСО, наблюдения за территорией объекта и прилегающей к нему местностью, а также для предотвращения перебросов предметов на объект ( с объекта) по графику высылаются часовые, которые несут службу способом патрулирования пешим порядком.
На удаленном от караульного помещения участка объекта, где задержание бежавших в запретной зоне по времени силам резервной группы не обеспечивается, может выставляться часовой для постоянного несения оперативной службы патрулированием или на наблюдательной вышке, устанавливаемой на тропе движения резервной группы.
Решение на охрану объекта оперативным дежурством караула принимает нач. подразделения.
Караулам устанавливается район действий по пресечению побегов осужденных (задержанию нарушителей) в радиусе до 5 км от линии охраны.
При конвоировании на транспортных средствах район действий караула по пресечению побегов определяется от места побега конвоируемых.

 

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА И ИХ МЕСТО В ОХРАНЕ ОБЪЕКТОВ

 

Использование в оперативно — служебной деятельности УИС инженерно — технических средств позволяет постоянно совершенствовать систему и способы охраны объектов.
Практика убедительно показала, что широкое использование инженерно — технических средств позволяет специалистам инженерно — технического обеспечения УИС решать оперативно — служебные задачи с большей эффективностью.
Важнейшей составной частью инженерно — технических средств охраны являются технические средства.
Освоение технических средств, их умелое применение и грамотная техническая эксплуатация является одной из основных задач повышения надежности охраны объектов.
В связи с этим с значительной степени возрастает роль подготовки высококвалифицированных специалистов по техническим средствам охраны.
Техническими средствами охраны (ТСО) называется совокупность комплексов, систем и устройств, предназначенных для оборудования специальных объектов с целью повышения надежности их охраны и создания необходимых условий специалистам инженерно — технического обеспечения при выполнении оперативно — служебных задач.
Комплексом называется совокупность различных систем и устройств, предназначенных для выполнения оперативных задач.
Системой называется технически обоснованная совокупность совместно действующих устройств, предназначенных для выполнения определенной практической задачи.
Устройством называется совокупность элементов, узлов и блоков, объединенных в общую законченную техническую конструкцию, имеющую самостоятельное эксплуатационной назначение.
Основными особенностями ТСО являются:

  • — высокая степень надежности при продолжительной (круглосуточной) работе;
  • — сложность аппаратуры и высокая степень автоматизации;
  • — работоспособность в сложных климатических условиях;
  • — комплексный характер используемых средств.

Внедрение технических средств в охрану объектов началось сравнительно давно и в начале базировалось на простейших электромеханических устройствах. Существенное изменение роли ТСО и их влияние на способ организации службы относится к периоду 1963 — 1965 гг. Когда развитие технических средств достигло такого уровня, который обеспечил постепенное превышение их из средств усиления службы в средства охраны.
Наряду с оперативными и режимными мероприятиями ТСО занимают ведущее место в общей системе охраны объектов.
В 1966 -1971 гг. произошли качественные изменения построения технических средств охраны. На смену электромеханическим устройствам с электрическими контактами и движущимися кинематическими узлами пришли высоконадежные радиоэлектронные средства, на основе которых строятся современные системы обнаружения, имеющие объемную чувствительную зону и обеспечивающие гарантированную выдачу информации о попытках ее преодоления.
Однако для того, чтобы эти средства выполняли полностью возложенные на них функции в повышение надежности охраны объектов, их нужно правильно применять и умело эксплуатировать.
Созданы стройные и целевые обнаружения с комплексным применением различных типов аппаратуры. Объединение средств обнаружения в единую систему в сочетании с хорошо организованной оперативной связью позволило создать единый комплекс ТСО, включающий различные средства обнаружения, систему сбора, обработки и представления информации и ряд других вспомогательных систем.
Чтобы обеспечить полное прикрытие периметров охраняемых объектов, создан комплекс технических средств, который имеет объемную зону чувствительности и обеспечивает надежное блокирование запретных зон на глубину до 3 м и на высоту до 4 м от поверхности земли, позволяет осуществлять дистанционное наблюдение за запретными зонами, контрольно — пропускными пунктами (КПП), участками, где загружается и разгружается транспорт, дает возможность блокировать перевозимые специальные грузы, обнаруживать укрывающихся в транспорте и на объектах нарушителей.
Внедрение средств электроники и автоматики, создание комплексных систем обнаружения позволило коренным образом изменить способ охраны объектов. Широкое внедрение получил способ оперативного дежурства. Совокупность этого способа заключается в оборудовании объекта комплексом ИТСО, непрерывном дежурстве у пульта управления и постоянной боевой готовности состава караула к действиям по сигналам технических средств с целью задержания нарушителей.
При таком способе обеспечивается высокая надежность и экономичность охраны, сокращение численности нарядов, непосредственно несущих службу по охране объектов.
Способ оперативного дежурства позволяет значительно снизить моральные и физические напряжения личного состава и улучшить условия для повышения качества служебно — боевой подготовки.
Обеспечение высокой надежности ТСО и доставерности информации при способе оперативного дежурства достигается:

  • — непрерывностью работы систем обнаружения;
  • — сочетанием различных по принципу действия средств обнаружения с целью затруднения применения нарушителями ухищерений;
  • — оборудованием объектов средствами дистанционного наблюдения и системой громкоговорящей связи;
  • — высоким качеством строительно- монтажных работ при оборудовании объектов средствами обнаружения;
  • — современным и качественным проведением регламентных и ремонтных работ;
  • — высокой технической подготовкой личного состава, обслуживающего технические средства охраны.

Результаты охраны объектов способом оперативного дежурства показывают его высокую эффективность. Накапливается опыт и совершенствуются технические средства охраны.
Однако даже самые совершенные технические средства в полной мере еще не решают проблемы повышения надежности охраны объектов. Эти средства надо умело применять и грамотно эксплуатировать. Личный состав должен быстро и решительно действовать при несении службы способом оперативного дежурства. Так как в этом залог и основа надежности охраны объектов.
Значительное место в эксплуатации ТСО занимают регламенты технического обслуживания как основное и обязательное условие обеспечения их безотказной работы в любых климатических условиях.
Правильное применение, умелая эксплуатация и грамотное техническое обслуживание технических средств охраны требуют соответствующей технической подготовки личного состава всех категорий.
В связи с передачей функций охраны от ВВ подразделениям УИС на современном этапе большое значение приобретает освоение специалистами современных ТСО, повышение уровня инженерно — технической подготовки.

 

3. Требования руководящих документов, регламентирующих деятельность охранных служб подразделений УИС.

 

Основные нормативные акты, приказы, указания, регламентирующие деятельность подразделений УИС;
Приказ МВД № 287 от 30.06.95 “Об утверждении временной инструкции об организации охраны и конвоирования осужденных, содержащихся в учреждениях, исполняющих уголовные наказания в виде лишения свободы”.

  • — Приказ МВД СССР № 0800 от 30.12.76 г. “О введении в действие Наставления по оборудованию ИТСО объектов, охраняемых ВВ МВД СССР (НОО, ИТСО- 76)”.
  • — Приказ МВД СССР № 50 от 21.02.77 г. “О введении в действие наставления по инженерным средствам охраны (НИСО -77)”.
  • — Типовой проект 209 -09/1986 г. на размещение ИТСО в запретной зоне ИТК.
  • — Приказ МВД России № 267 — 92 г. “О серьезных недостатках в обеспечении правопорядка в ИТУ, СИЗО и неотложных мерах по его укреплению”.
  • — Приказ МВД России № 366 от 03.08.93 г. “Об утверждении форм статистической отчетности”. (ИТСО).
  • — Исх. ГУИН МВД России № 18/6 — 58 от 06.10.93 г. “Инструкция по составлению годовой статистической отчетности формы 30 — ИТУ”.
  • — Приказ МВД РФ № 11 на 09.01.96 г. “Об утверждении норм положенности ИТСО для учреждений, исполняющих наказания, и следственных изоляторов УИС МВД России.
  • — Приказ Командующего ВВ МВД России № 182 от 19.08.93 г. “Об утверждении Руководства по определению категории оборудования объектов ИТУ”.
  • — Приказ МВД СССР № 040 от 25.01.71 г. “Об утверждении Указаний по проектированию и строительству СИЗО МВД СССР”.
  • — Приказ МВД СССР № 0100 от 27.ю03.85 г. “Об утверждении инструкции о порядке содержания лиц заключенных под стражу и осужденных в СИЗО МВД СССР и инструкции об организации охраны и надзора за лицами, содержащимися в СИЗО и тюрьмах”.
  • — Приказ МВД № 471 от 31.07.97 г. “Об утверждении Руководства по технической эксплуатации инженерно — технических средств охраны и надзора применяемых для оборудования учреждений исполняющих наказания, и следственных изоляторов УИС МВД России (РТЭ — НИТСОН — 97).
  • — Постановление СМ РСФСР № 455 от 03.09.91 г. “Об утверждении Правил применения специальных средств, стоящих на вооружении ОВД РСФСР”.
  • — Приказ МВД РСФСР № 170 от 30.09.91 г. “О мерах по выполнению постановления СМ РСФСР от 3 сентября 1991 г.”.
  • — Постановление Правительства Российской Федерации № 40 от 24. 01.94 г. “Об утверждении норма обеспечения оружием, боеприпасами и специальными средствами индивидуальной защиты сотрудников УИС”.
  • — Приказ МВД России № 036 от 25.05.93 г. “ОБ утверждении положенности и нормативных сроков эксплуатации ОТС в системе МВД России”.
    — Приказ МВД России № 168 от 23.05.91 г. “ О дополнении Наставления по технической эксплуатации техники связи ОВД, утвержденного приказом МВД СССР от 29.11.86 г. № 0185”.
  • — Приказ МВД России № 387 от 16.08.93 г. “Об утверждении Инструкции о порядке постоянного хранения и ношения боевого огнестрельного оружия, боеприпасов и специальных средств сотрудников ОВД”.
  • — Приказ МВД России № 505 — 92 г. “Наставления по организации связи в системе России”,

Теперь рассмотрим конкретно каждый из этих документов.

Приказ МВД России № 287 от 30.06.95 г.

Этим документом определяются: основы охраны объектов (этот пункт довольно широко освещен в первом учебном вопросе); прием объектов под охрану; плановые маршруты конвоирования, применение оружия. Специальных средств и служебных собак при охране объектов ИТУ и конвоирования лиц, содержащихся под стражей; применение специальных средств, подготовка сил и средств к выполнению оперативно — служебных задач; организация взаимодействия администрации охраняемых объектов с специальными службами, местными органами внутренних дел, местными органами СБ, администрацией ж. Дорог и органами спец — проверок, администрацией гражданской авиации и ОВД на воздушном транспорте, с штабами военных округов, гражданской обороны при розыске бежавших преступников и других происшествиях объектах, обязанности сотрудников УИС.

Приказ МВД СССР № 0800 от 30.12.76 г.” О введение в действие Наставления по оборудованию инженерно — техническими средствами объектов охраняемых внутренними войсками (НОО ИТСО — 76)”.

Это наставление определяет основные положения по строительству, установке и боевому применению инженерно — техническими средств охраны.

Приказ МВД СССР № 50 от 21.02.77 г. “О введении в действие Наставлений по инженерным средствам охраны (НИСО -77)”.

Оно (Наставление) определяет типы, конструкции и требования по строительству инженерных средств охраны.
Наставления разработаны на основе нормативных актов, регламентирующих деятельность органов внутренних войск МВД СССР, а также требование стандартов, технических условий по проектированию, строительству и установке инженерно -технических средств охраны.
Требования Наставления изложены в общих положениях:
“ИТСО являются боевыми средствами УИС МВД России и применяются с целью создания условий для надежной охраны объектов, усиления надзора за осужденными и при выполнении служебно — боевых задач”.
Инженерно- технические средства охраны должны обеспечивать:

  • — необходимые условия для выполнения оперативно — служебных минимальной численностью караулов в любое время суток и года;
  • — повышение эффективности службы охраны и надзора действий администрации объекта по поддержанию установленного режима содержания осужденных;
  • — управление составом караула, группами подразделений при несении ими оперативно резервной службы в действиях при чрезвычайных обстоятельствах;
  • — обнаружение осужденного (нарушителя) при различных способах преодоления ими линии охраны или при его несанкционированном выходе из специальных зданий и транспортных средств;
  • — оповещение караула, оперативного дежурства объекта о нарушении линии охраны, несанкционированном выходе из специальных зданий и транспортных средств или об угрожающих действиях осужденных по отношению к лицам работающим на объекте;
  • — задержание осужденного в пределах запретной зоны объекта необходимое для действия караула, младших инспекторов и администрации объекта по предотвращению ими пресеченного побега;
  • — регистрацию (документирование) сигналов, распоряжений, команд и переговоров должностных лиц;
  • — установленный режим пропуска людей, условия для досмотра транспорта на КПП, обнаружение запрещенных предметов при попытках их проноса (передачи) через пункты контроля и воспрепятствия перебросу через запретную зону:
  • — дистанционное наблюдение за территорией объекта охраны и поведением осужденным;
  • — условия для применения служебных собак на объекте охраны;
  • — изоляцию друг от друга групп осужденных в соответствии с установленным режимом содержания;
  • — маскировку объекта и предупреждение осужденных и посторонних лиц о границах запретной зоны;
  • — управление лицами суточного наряда колонии и сотрудниками, выделенными для осуществления надзора за осужденными;
  • — подач команд и распоряжений осужденным.

ИТСО подразделяются на инженерные и технические:

К инженерным средствам охраны относятся:

  • — ограждения объектов охраны;
  • — сооружения и конструкции на постах;
  • — инженерные заграждения;
  • — сооружения и конструкции на КПП;
  • — сооружения и конструкции на внутренней территории объектов:
  • — сооружения и конструкции на пятнадцатиметровой полосе территории, прилегающие к внутренней запретной зоне;
  • -средства инженерного вооружения;
  • — средства механизации и автоматизации;
  • — оборонительные сооружения;
  • — Сооружения и конструкции в ЛПУ;
  • — сооружения и конструкция в ПКТ, ШИЗО, ЕПКТ и ДИЗО;
  • — осветительные установки;
  • — средства электропитания;
  • — средства надзора;

К техническим средствам охраны относятся:

  • — средства обнаружения;
  • — средства служебной связи;
  • — сигнализационные средства оповещения;
  • — средства наблюдения;

Типовой проект 209 -09/1986 г. на размещение ИТСО в запретной зоне ИТК.

В настоящее время по ИТУ имеются решения и действуют типовые проекты:
209-09 (“Элементы ИТСО , применяемые для оборудования запретных зон объектов ИТУ, и местах их посадки”), 209-08 (“Оборудование ИТСО запретных зон временных производственных объектов ИТУ”),084-05,084-06 (“КПП со штабом для ИТК общего и усиленного режима наполнением 1600-1400 человек”), 087-15,087-16(“Здание КПП со штабом ИТК на 700 человек строгого режима для лесных ИТУ”), П-140 (“КПП со штабом для ИТК на 1000 человек строгого режима и межобластных ИТК строгого режима для осужденных больных туберкулезом и наркоманов, наполнением 500-800 человек”).
Что качается СИЗО и тюрем типовых решений по ИТСО нет. Разрабатывались и в настоящий момент имеются отдельные проектные решения по конкретным новым объектам.
Указанные типовые проекты разработаны по ранее действующим нормам и приказам с использованием разработанных на тот момент времени (морально устаревших) технических и инженерных средств охраны.
В соответствии с анализом статистических данных за 1988-92 гг, представленных ГУКВВ МВД России , наибольшее число побегов (56 %) с объектов, оборудованных ИТСО, совершается из отдельно- стоящей жилой зоны и не учитывает смешанный способ охраны ИТУ.
В соответствии с типовым проектом 209-09 на большинстве существующих объектов верх основного ограждения оборудован емкостным сигнальным козырьком “Мимоза -4”.
Как средство задержания это техническое решение является мало эффективным и морально устаревшим.
Типовой проект 209-09 не отвечает современным требованиям по:

  • 1. Высоте ограждения внутренней запретной зоны;
  • 2. Ширине запретной зоны;
  • 3. Времени задержания нарушителя в запретной зоне;
  • 4. Применению современных промышленно выпускаемых ТСО;
  • 5. Отсутствию типовых решений по противоперебросовым заграждениям;
  • 6. Ограждению контрольной площадки, которое малоэффективно в его верхней части;
  • 7. Примененным типам противотаранных средств (упор, трос, шлагбаум) — малоэффективным и устаревшим для большегрузных автомашин.

В состав типового проекта 209-09 входит вариант оборудования объекта противоподкопной системой “Цикорий”, обеспечивающей регистрацию подкопов на участке до 800 м.
Данная система экономически неэффективна в случае применения на коротких участках, до 200-300 м.
4,4 % от общего числа побегов совершается через подземные инженерные коммуникации.
В настоящий момент блокировка решеток на коммуникациях осуществляется в соответствии с 209- 09 датчиком ДБР, поставляющимся только комплектно с аппаратурой “Ночь — 12”.
5,5 % общего числа побегов совершается посредством тарана. Типовые решения 209 -09 предусматривают применение противотаранных устройств только для транспорта малой и средней грузоподъемности.

Типовой проект 209 — 08 “Оборудование ИТСО запретных зон временных производственных объектов ИТУ” не предусматривает быстро разворачиваемой охранной сигнализации.
Приказ МВД России № 471 от 31.07.97 г. “Об утверждении Руководства по технической эксплуатации технических средств охраны и надзора применяемых для учреждений исполняющих наказания и следственных изоляторов УИС МВД России (РТЭ НИТСОН -97).

Руководство определяет основные положения по организации технической эксплуатации технических средств на охраняемых объектах.
Содержание этого документа изложено в общих, а именно:
1. Технические средства охраны и надзора (ТСО) являются основными средствами и применяются с целью усиления надежности охраны объектов, изоляции контингента и надзора за ним, а также при выполнении других служебно- боевых задач внутренними войсками.
Постоянная готовность ТСО к применению достигается правильной организацией их эксплуатации.
2. Эксплуатация ТСО есть совокупность процессов их подготовки и использования по назначению, а также технического обслуживания, ремонта и хранения.
3. Техническая эксплуатация включает в себя комплекс организационно- технических мероприятий, обеспечивающих сбережение, поддержание в исправном состоянии, восстановление работоспособности и ресурса технических средств охраны.
К мероприятиям технической эксплуатации ТСО относятся:

  • — ввод в эксплуатацию;
  • — подготовка и допуск личного состава к эксплуатации;
  • — планирование технической эксплуатации;
  • — техническое обслуживание;
  • — ремонт;
  • — метрологическое обеспечение;
  • — хранение;
  • — сбор и обобщение данных по эксплуатационной надежности;
  • — ведение технической документации;
  • — материально- техническое обеспечение;
  • — меры безопасности при эксплуатации ТСО;
  • — контроль за техническим состоянием и качеством технической эксплуатации;
  • — рекламационная работа;
  • — списание ТСО;

4. Для технической эксплуатации ТСО используются средства обеспечения и техническое имущество.
Средства обеспечения включают в себя:

  • — подвижные мастерские ТСО;
  • — средства механизации работ;
  • — средства измерений;
  • — источники питания электроэнергией;
  • — питающие линии, кабеля связи, контрольные, сигнально — блокировочные и полевые кабели;
  • — зарядно — разрядные и выпрямительные устройства;
  • — стабилизаторы и другое специальное оборудование.

К техническому имуществу относятся:

  • — комплекты ЗИП;
  • — запасные электрорадиоэлементы;
  • — эксплуатационные материалы;
  • — инструменты;
  • — приспособления и принадлежности, обеспечивающие техническую эксплуатацию.

В зависимости от предназначения технические средства охраны подразделяются на боевую и учебные.
К боевым относятся технические средства охраны, предназначенные для выполнения оперативно — служебных задач.
К учебным относятся технические средства охраны, используемые для обучения личного состава.
Учебными техническими средствами охраны части обеспечиваются в пределах действующих норм за счет:

  • — технических средств охраны, выпускаемых промышленностью в качестве учебных;
  • — технических средств охраны, переведенных установленным порядком из боевых в учебные.

На учебных ТСО делается надпись “Учебное”.
Для учебных технических средств охраны межремонтные сроки эксплуатации не регламентируются, а устанавливается срок службы.
Использование боевых технических средств охраны обучения личного состава приемам технического обслуживания и ремонта, связанного с искусственным вводом неисправностей, разборкой, демонтажом аппаратуры, нарушением заводских настроек и регулировок категорически запрещается.
В зависимости от срока эксплуатации, степени расхода ресурса и потребности в его восстановлении технические средства охраны подразделяются на категории.
Технические средства охраны должны содержаться в исправном состоянии, постоянной готовности к применению и использоваться только по прямому назначению с соблюдением установленных правил технической эксплуатации.

Разукомплектование или изъятие отдельных узлов и блоков из комплектов ТСО запрещается.

Приказ МВД России № 366 от 03.09.93 г. “Об утверждении форм статистической отчетности” (ИТСО), и ГУИН МВД России №18 16/281.

Данные приказом с 01.01.94 г. вводится годовая статистическая отчетность “О состоянии инженерно — технических средств охраны объектов в ИТУ, СИЗО, ВТК по форме 30 — ИТУ.
ГУИНом МВД России в связи с этим разработал и письмо № 18/6 — 58 от 06.10.93 г. разослан на места “Инструкцию по составлению годовой статистической отчетности формы 30 -ИТУ “Отчет о состоянии инженерно- технических средств охраны объектов в ИТУ, СИЗО, ВТК СИД и СР МВД, УВД” и политической записки за прошедший год”.
Отчетность формы 30 — ИТУ состоит из девяти разделов статистического отчета и пояснительной записки, которые высылаются к 15 января.
Источниками формирования разделов и пояснительной записки статистического отчета за СИД и СР МВД, УВД являются отчеты по каждому охраняемому объекту (ИТУ, СИЗО, ЛТП, ВТК), которые высылаются в СИД и СР МВД, УВД к 5 января и составляются на основе уточных данных формуляров по каждому объекту. Ответственность за достоверность предоставляемых в статистической отчетности возлагается на начальников ИТУ, СИЗО, ИТП, ВТК, а также начальников СИД, и СР МВД, УВД или лиц, исполняющих обязанности по указанным должностям и подписывающие отчеты.
На основании анализа статистического отчета и фактического состояния дел в СИД и СР МВД, УВД ГУИН МВД России готовит обобщенную заявку на денежные средства по капитальному строительству, реконструкции, ремонту инженерных средств охраны, а также для заключения договоров на изготовление и поставку аппаратуры получателям технических средств охраны и надзора. Кроме того согласно статотчетов уточняется тематика научно- исследовательских и опытно — конструкторских работ, проводимых НИИСТ МВД России и другими научными организациями по заявкам и в интересах ГУИН МВД России, корректируется комплекс организационно — технических и др. мероприятий,аправленных на повышение надежности охраняемых объектов ИТУ, СИЗО, ЛТП, ВТК.
Специалисты СИД и СР МВД, УВД по инженерно — техническим средствам охраны для составления статистического отчета обязаны знать и руководствоваться требованиями следующих руководящих документов.

Приказ Командующего ВВ МВД России № 182 от 19.08.93 “Об утверждении Руководства по определению категории оборудования объектов исправительно- трудовых учреждений, воинских складов (Баз), отдельно расположенных складов воинских частей инженерно- техническими средствами охраны и коэффициенты их технического состояния»

В этом документе приводится порядок определения категории оборудования объектов охраны инженерно — техническими средствами и коэффициента их технического состояния.
В зависимости от оснащения объекта инженерно- техническими средствами охраны, их соответствия нормативным требованиям, оборудование запретной зоны и контроль — пропускного пункта в целом может быть отнесено к первой, второй или третьей категориям. Объекты, оборудование которых не соответствует требованиям определенным для указанных категорий, относятся к категории — “ниже — третьей”.
В тех случаях, когда по условиям или расположения объекта возведение тех или иных элементов ИТСО невозможно, их положенность определяется совместной комиссией СИД и СР, хозорга. Положенность элементов ИТСО оформляется актом, который утверждается оперативным начальником. Акты постоянно хранятся в подразделении, СИД и СР и используются при определении категории оборудования объектов.

Приказ МВД СССР № 040 от 25.01.97 г. “Об утверждении Указаний по проектированию и строительству СИЗО МВД СССР”.

Настоящее указание являются обобщением наиболее характерных норм и правил, которые обязательны для применения при проектировании и строительстве следственных изоляторов, их реконструкции, ремонте или переоборудовании каких — либо осуществляющих зданий под следственные изоляторы или их корпуса, с тем чтобы обеспечить надлежащие условия размещения, режим содержания и охрану лиц, взятых под стражу.
По вопросам строительства и реконструкции, которые не отражены в настоящих Указаниях, необходимо руководствоваться общесоюзных строительными нормами и правилами по всем их разделам и главным, включая противопожарные, санитарные и другие действующие нормативные документы, изданные в развитие и дополнение глав общесоюзных строительных норм и правил, утвержденных Госстроем СССР.
Заданием на проектирование следственного изолятора определяется вместимость ( лимитное число мест) предлагаемой численности содержания заключенных в данном следственном изоляторе.
В комплекс зданий и сооружений следственного изолятора должны входить:

  • — административное здание (штаб и КПП);
  • — режимный корпус;
  • — здания хозяйственного назначения;
  • — производственное здание;
  • — ограждающее сооружение с охранной сигнализацией;
  • — жилые дома и культурно — бытовые здания.

Для организации труда лиц, содержащихся под стражей, необходимо предусматривать в следственных изоляторах производственные мастерские, профиль которых определяется при проектировании в зависимости от местных условий.
Ограждающие сооружения территории следственного изолятора и запретные зоны должны быть оборудованы инженерно — техническими средствами охраны с применением средств автоматической сигнализации.
При проектировании и строительстве следственных изоляторов следует предусматривать инженерно — технические мероприятия по гражданской обороне , согласованные с местными организациями гражданской обороны.
Следует отметить, что ГСПИ МВД России разработаны и утверждены 22.10.92 г. “Временные нормы проектирования следственных изоляторов МВД России”.
Этот документ является временной заменой “Указаний ….” и учитывают все требования документов, регламентирующих деятельность УИС, действующих по состоянию на октябрь 1992 г.

Приказ МВД СССР № 0100 от 27.03.85 г. “Об утверждении Инструкции о порядке содержание лиц, заключенных под стражу, и осужденных в следственных изоляторах МВД СССР и Инструкции об организации охраны и надзора за лицами, содержащимися в следственных изоляторах и тюрьмах МВД СССР”.

 

Инструкция об организации охраны и надзора за лицами, содержащимися в следственных изоляторах и тюрьмах МВД СССР

Общие положения

1. Настоящая Инструкция в соответствии с Положением о предварительном заключении под стражу и исправительно — трудовым законодательством Союза ССР и союзных республик регулирует порядок охраны, изоляции и надзора за лицами, содержащимися с следственных изоляторах (тюрьмах).
2. Работа по охране и надзору в следственных изоляторах (тюрьмах) организуется на основе строгого соблюдения социалистической законности.
Не допускается в отношении лиц, заключенных под стражу, и осужденных действий, имеющих своей целью причинение физических страданий или унижение человеческого достоинства.
Работникам следственных изоляторов (тюрем), запрещается облегчать или отягощать установленный режим содержания заключенных, а также вступать с ними в неслужебные отношения.
3. Численный состав дежурных смен и режимной части определяется с учетом количества корпусов, постов, суточного движения заключенный, выполнения задач по конвоированию, обыску и т.д.
Не допускается использование контролеров на работе, не связанной с несением службы по охране и надзору за заключенными.

 

Основные требования охраны и надзора

4. Охрана заключенных и надзор за их поведением осуществляются круглосуточно личным составом четырех дежурных смен, поочередно сменяющих друг друга.
Вывод заключенных на прогулку, к следователю, врачу, на свидание и выполнение других функций, связанных с режимом содержания, обеспечиваются режимной частью.
5. Количество и расстановка постов наружной и внутренней охраны, число корпусных отделений устанавливаются табелями постов ( приложения № 1 — 3), утвержденными МВД союзных (без областного деления) и автоматных республик, ГУВД, УВД крайоблгорисполкомов.
Табели составляются в трех экземплярах: первый хранится в следственном изоляторе (тюрьме), второй — в ГУИТУ, УИТУ , ОИТУ МВД, ГУВД, УВД, третий представляется в ГУИТУ МВД СССР.
6. Корпусные отделения устанавливаются по режимным корпусам или этажам. Их количество определяется из расчета содержания в одном корпусном отделении 300 — 400 заключенных. Каждому корпусному отделению присваивается номер по записи в табеле.
7. Установленные табелем посты внутренней и наружной охраны называются табельными постами. В зависимости от конкретных условий они могут быть односменными, двухсменными или трехсменными, круглосуточными, что указывается в табеле. Каждому табельному посту внутренней и наружной охраны присваивается порядковый номер по записи в табеле. В табеле указывается, что конкретно находится под охранной каждого поста.
8. Кроме табельных, по распоряжению начальника следственного изолятора ( тюрьмы), дежурного помощника начальника следственного изолятора (тюрьмы) или его заместителя могут устанавливаться внетабельные (временные) посты для усиления наблюдения за одной или несколькими камерами, где по имеющимся данным, заключенные намериваются совершить побеги из тюрьмы, нападение на охрану либо другие противоправные действия.
9. Посты наружной охраны устанавливаются:

  • а) на постовых вышках круглосуточно;
  • б) на тропе наряда;
  • в) у главных ворот;
  • г) у подсобных ворот;
  • д) у прогулочных дворов (без оружия) на период проведения прогулки.

Контролеры на наружных постах вооружаются исправным, готовым к действию оружием:

  • — на постовой вышке и тропе наряда автоматом с 20 патронами (два магазина по 10 патронов);
  • — на посту у главных и подсобных ворот пистолетом с 16 патронами.

На наружные посты выставляются подготовленные контролеры, хорошо знающие материальную часть оружия и порядок его применения.
10. Внутренние посты устанавливаются:

  • а) у камер, больничных палат, карцеров;
  • б) в учебно — производственных мастерских и производственных предприятиях тюрем;
  • в) у пульта управления техническими средствами.

 

Контролеры на внутренних постах несут службу без оружия, а у пульта управления техническими средствами вооружения пистолетом с 16 патронами.
Посты у камер устанавливаются из расчета передачи под охрану одного поста от 15 до 20 смежно или противоположно расположенных камер, карцеров. При изолированном расположении карцеров выставляется отдельный пост.
11. В случаях направления заключенного для оказания неотложной медицинской помощи в лечебные учреждения органов здравоохранения для его охраны устанавливается круглосуточный пост.
На этот пост из каждой смены выделяются по два контролера , один из которых назначается старшим. Один контролер несет службу непосредственно в палате у больного, а второй, в зависимости от условий, в коридоре, под окном или в другом месте с внешней стороны здания больницы.
Назначаемые на пост в больнице контролеры должны быть одеты в гражданскую одежду, иметь радиостанцию и вооружены пистолетами носимыми скрытно.
Если в больницу помещена заключенная женщина, то на пост по ее охране назначаются контролеры — женщины без оружия.
Для определения на месте порядка охраны и инструктажа контролеров в больницу выезжает один из руководителей следственного изолятора (тюрьмы) или дежурной либо заместитель дежурного.
12. Порядок несения службы дежурными сменами в ночное время проверяется путем внезапных проверок, производимых начальником следственного изолятора, его заместителем и другими лицами старшего и среднего начальствующего состава по графику ( приложение № 4) на основании предписания ( приложение № 5), которое вручается проверяющему за 10 — 15 часов до начала проверки.
График составляется с таким расчетом, чтобы каждая дежурная смена была проверена в ночное время на реже 4 раз в месяц в период от двух часов ночи до шести часов утра.
О произведенной проверке и ее результатах проверяющие делают отметку в книгах дежурств по следственному изолятору (тюрьме) и корпусному отделению.

13. В каждом следственном изоляторе (тюрьме) разрабатывается определенный план охраны, который включает:

  • а) генеральный план территории следственного изолятора (тюрьмы) с нанесенными на нем постами наружной охраны и обозначением рубежей и секторов предупредительной сигнализации;
  • б) поэтажные планы режимных корпусов с нанесенными на них постами внутренней охраны;
  • в) инструкцию о действиях по тревоге и при осложнении обстановки;
  • г) списки работников, подлежащих немедленному вызову в случаях тревоги, с указанием адресов, телефонов и способов вызова;
  • д) список должностных лиц, которые в случае чрезвычайного происшествия должны быть информированы.

Все эти документы, подшитые в папке с описью, хранятся у дежурного.
Далее идут главы, определяющие:

  • — порядок организации наружной охраны;
  • — порядок организации охраны и надзора на внутренних постах;
  • — пропускной режим;
  • — порядок применения технических средств охраны, сигнализации и связи;
  • — порядок применения служебных собак;
  • — меры безопасности, основания и порядок применения оружия;
  • — порядок обеспечения охраны и надзора в условиях сложной обстановки;
  • — конвоирование заключенных.

Приказ МВД РФ № 11 от 09.01.96 г. “Об утверждении Норм положенности инженерно- технических средств охраны для учреждений, исполняющих наказания, и следственных изоляторов УИС МВД России”.

В данном приказе заместитель Министра внутренних дел ген -лейт. П.И. Мищенко обязывает министров вн. дел республик, начальников ГУВД г. Москвы, Московской области, г. Санкт- Петербурга и Ленинградской области, начальников УВД краев, областей, автономных округов, управлений лесных исправительно — трудовых учреждений организовать разработку и утверждение территориальными органами управления УИС согласно нормам, утвержденным настоящим приказом, и с учетом предложений руководителей ИТУ и следственных изоляторов табелей положенности ИТСО для подчиненных учреждений и СИЗО.
Далее следует привести нормы положенности ИТСО для ИТУ и СИЗО УИС МВД России (через эпидоскоп) и рекомендовать слушателям записать, либо дать под диктовку.
Приказ МВД РФ № 036 от 20.05 96 г. “Об утверждении норм положенности и нормативных сроков эксплуатации оперативно — технических средств в системе МВД России”.

 

В настоящем приказе утверждаются:

  • — нормы положенности средств связи, оперативной и специальной техники, средств индивидуальной бронезащиты и активной обороны (СИБ и САО), оперативно — служебных транспортных средств в системе МВД России (приложение 35);
  • — нормативные сроки эксплуатации технических средств (приложение 36);
  • — правила разработки и утверждения штатов оперативно — служебных транспортных средств (приложение 37).

 

3. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ — 5 мин.

 

  • 1. Подвести итог занятия. Отметить, что многие нормативные и руководящие акты в настоящее время перерабатываются в связи с передачей функций охраны от ВВ органам УИС МВД России.
  • 2. Ответить на вопросы слушателей.
  • 3. Задание на самоподготовку.
  • 4. Дать перечень литературы, необходимой при самоподготовке.
Рубрики
Военно-техническое информирование

Основы электро-радиотехники. Занятие 2. План-конспект

Тема : Основы электрорадиотехники.

Цель : Ознакомить л/с с.переменным током и его параметрами активным индуктивным и емкостным сопротивлением и трансформаторами

Метод : рассказ, объяснение.

Место : класс

Учебные вопросы : 1. Переменный ток и его параметры.

  1. Понятие об активном, индуктивном и емкостном сопротивлении и их зависимость от частоты переменного тока.
  2. Трансформаторы.

Руководство, пособия : «Основы радиотехники и радиолокации»

 

Действия руководителя и обучаемых. Методика проведения занятия:

— строю л/с, проверяю внешний вид;

— проверяю готовность к занятию;

— объявляю тему, цель, учебные вопросы;

— напоминаю меры безопасности.

 

Подчеркнутое необходимо дать под запись остальное на усмотрение руководителя занятия!!!

Переменным электрическим током называется такой ток, который с течением времени меняется по направлению и по величине.

Для получения наглядного представления о переменных токах последние принято изображать графически в так называемой декартовой системе координат. Эта система координат представляет собой две взаимно перпендикулярные оси, одна из которых горизонтальная, а другая вертикальная. На вертикальной оси откладывают в определенном масштабе значения силы тока, а на горизонтальной — моменты времени, в которые ток достигает этих значений.

При построении графиков положительные величины, соответствующие одному направлению тока, откладывают вверх от горизонтальной оси, а отрицательные величины, соответствующие другому направлению тока, откладывают вниз от горизонтальной оси.

Если мы соединим конечные точки отрезков, изображающих силу тока для каждого момента времени, то получим график (кривую) изменения переменного тока.

Зарисовываю график объясняю

Ток, изменяющийся только по величине при неизменном направлении, называется пульсирующим.

Зарисовываю объясняю

Переменный ток, величина и направление которого изменяются по закону синуса, называется гармоническим или синусоидальным. На практике также встречается переменный ток, у которого изменяется только направление, а величина остается постоянной. Постоянным называется такой ток, у которого не изменяется ни величина ни направление.

Формы изменения токов могут быть самыми разнообразными.

Параметрами переменного тока называются такие постоянные величины, которые полностью характеризуют собой процесс изменения тока. К параметрам тока относятся период тока или его частота и амплитуда.

Периодом переменного тока (обозначается буквой Т) называется отрезок времени, в течение которого ток или электродвижущая сила совершает свое полное изменение по силе как в одном, так и другом направлениях. Другими словами, период — это время одного полного колебания, т. е. изменения тока. Период исчисляется обычно долями секунды, микросекундами и т.д. Частота переменного тока — это число периодов (колебаний) переменного тока, совершенных за время в одну секунду.

Частота переменного тока обозначается буквой f и исчисляется в период за секунду или герцах (гц, Hz).

В радиотехнике, где частота применяемых переменных токов очень велика, она исчисляется в тысячах герц или килогерцах (кгц, kHz), а при частотах, используемых в радиолокации, — в миллионах герц или мегагерцах (Мгц, MHz).

Для питания радиолокационных станций используются обычно переменные токи частоты 50-60 гц, а в некоторых случаях используются переменные токи повышенной частоты порядка 800-2000 гц.

Совершенно очевидно, что частота и период есть величины обратно пропорциональные друг другу. Зависимость между этими двумя величинами выражается следующей формулой:

где fчастота;

Т — период.

С увеличением знаменателя (Т) частное (f) уменьшается и наоборот.

Амплитудой переменного тока называется то наибольшее значение его, которого достигает ток или напряжение дважды за время одного периода, т. е. в положительном и отрицательном полупериодах. Амплитудное значение переменного тока обозначается через Im.

Зная численное значение периода тока Т и амплитуды Im, можно построить график синусоидального тока и найти все его промежуточные мгновенные значения.

Если все амплитуды тока во всех периодах равны между собой, то такой ток называют незатухающим. Если амплитуды тока постепенно убывают, то такой ток называют затухающим.

 

Под электрическим сопротивлением понимают, как нам уже известно, то препятствие, которое оказывается материалом проводника прохождению электрического тока.

До сих пор при рассмотрении цепей постоянного тока мы встречались с одним видом сопротивления, с так называемым омическим или активным сопротивлением.

Под омическим или активным сопротивлением понимается такое сопротивление, в котором расходуется мощность источника электрической энергии.

Так, например, при включении в цепь постоянного тока обычного сопротивления или катушки ток в цепи не прекращался, а величина его определялась величиной их омического сопротивления R; при включении же конденсатора ток в цепи после его заряда прекращался, ибо конденсатор своим диэлектриком разрывает цепь или, как говорят, оказывает бесконечно большое сопротивление прохождению постоянного тока.

В цепи переменного тока мы встречаемся с двумя другими видами сопротивлений: индуктивным сопротивлением xL и емкостным сопротивлением xC.

Индуктивным сопротивлением называется сопротивление, оказываемое переменному току катушкой.

Емкостным сопротивлением называется сопротивление, оказываемое переменному току конденсатором.

При включении катушки в цепь, по которой проходит переменный ток, величина тока резко уменьшается по сравнению с тем его значением, какое он бы имел при включении катушки в цепь постоянного тока. Это означает, что катушка, кроме омического, внесла в цепь еще какое-то дополнительное сопротивление, которое и называется индуктивным сопротивлением.

Выше указывалось, что включение конденсатора в цепь постоянного тока приводит к размыканию цепи и прекращению движения тока, т. е. постоянный ток через конденсатор не проходит. Если же конденсатор включить в цепь переменного тока, то ток цепи не прекратится, но величина его изменится.

Это значит, что конденсатор «пропускает» переменный ток, но оказывает ему определенное конечное сопротивление, которое и называется емкостным сопротивлением.

Предположим, что мы имеем цепь переменного тока с одним активным сопротивлением. Так как для мгновенных значений переменного тока применимы законы и формулы постоянного тока, то в любой момент времени величина тока в цепи будет определяться по закону Ома, т.е.  или 

Если ток в цепи имеет, например, синусоидальную форму, т.е. изменяется по закону синуса:

где w — постоянная угловая скорость, равная 2pf, то и напряжение должно меняться по такому же закону, ибо

Из этих двух выражений видно, что ток и напряжение в цепи имеют одну и ту же фазу и могут быть представлены графически двумя совпадающими по фазе синусоидами.

Таким образом, в цепи переменного тока с активным сопротивлением ток и напряжение совпадают по фазе и угол сдвига между ними равен нулю.

Рассмотрим теперь, как изменяется мощность, расходуемая в такой цепи и чему равна ее величина.

Мгновенная мощность выражается произведением мгновенных значений тока и напряжения. Однако, так как ток и напряжение непрерывно изменяются, то и мгновенная мощность также непрерывно изменяется, совершая в течение одного периода переменного тока два полных цикла.

Поэтому, говоря о мощности переменного тока, всегда подразумевают среднюю мощность, которая для любого периода есть величина неизменная.

Среднюю мощность можно выразить или через действующий ток и напряжение или через действующий ток и сопротивление цепи:

 

Отсюда следует, что средняя мощность, отдаваемая в цепь источником тока, на сопротивлении R переходит в тепловую энергию.

Именно эту «среднюю» мощность показывает нам измерительный прибор ваттметр, который включается в такую цепь.

Как было уже сказано, катушка, включенная в цепь переменного тока, оказывает значительное влияние на режим работа цепи, внося в цепь значительное дополнительное сопротивление, которое называют индуктивным.

Предположим, что в цепь переменного тока мы включили в катушку, которая имеет индуктивность L и активное сопротивление R.

Переменный ток, проходя через эту катушку, создает вокруг ее витков переменное магнитное поле, изменяющееся как по величине, так и направлению. Чем больше ток в цепи, тем больше и магнитное поле. Как только ток изменит направление, изменится и направление магнитных силовых линий поля. Другими словами, магнитное поле изменяется с частотой тока. Силовые линии поля, пересекая витки катушки, индуцируют в катушке ЭДС самоиндукции. Чем больше частота тока, тем большее число раз будут пересекаться витки катушки в единицу времени магнитным полем и тем больше будет ЭДС самоиндукции.

С другой стороны, известно, что величина ЭДС самоиндукции также зависит от величины магнитного поля или, другими словами, от напряженности магнитного поля и скорости его изменения.

Скорость изменения магнитного поля возрастает, когда ток в цепи увеличивается или уменьшается, равна нулю, когда ток максимален, и достигает наибольшего значения, когда ток меняет свое направление. Электродвижущая сила самоиндукции, как известно, будет изменяться в соответствии с изменением тока и магнитного потока, а направление ее в каждый момент времени противоположно направлению ЭДС источника.

Итак, мы выяснили, что ЭДС самоиндукции направлена на встречу ЭДС источника тока, а это означает, что она представляет собой дополнительное препятствие току в цепи. Это дополнительное препятствие и представляет собой индуктивное сопротивление.

Таким образом, индуктивное сопротивление есть результат действия ЭДС самоиндукции, направленной против приложенного сопротивления.

Индуктивное сопротивление обозначается знаком xL.

Электродвижущая сила самоиндукции, как мы видим, будет тем больше, чем больше величина и частота переменного тока и индуктивность катушки, так как с увеличением тока или индуктивности катушки увеличивается магнитное поле, а с увеличением частоты будет увеличиваться скорость изменения магнитного потока и число пересечений витков полем в единицу времени.

Следовательно, индуктивное сопротивление тем больше, чем больше частота переменного тока и чем больше индуктивность катушки.

Рассмотрим, какие явления происходят в цепи переменного тока с последовательно включенными в нее конденсатором С и активным сопротивлением R.

Предположим, что вся емкость сосредоточена в конденсаторе, а все сопротивление — в активном сопротивлении цепи.

Отметим попутно, что такая цепь называется цепью с сосредоточенными постоянными в отличие от цепи с распределенными постоянными, в которой, например, катушка кроме индуктивности, обладает также и емкостью и активным сопротивлением, а активное сопротивление и соединительные провода обладают индуктивностью и т. д.

Оказывается, что при включении конденсатора в цепь переменного тока он будет то заряжаться, то разряжаться, причем полярность заряда конденсатора будет непрерывно изменяться соответственно частоте переменного тока. Таким образом в цепи с конденсатором будет проходить переменный ток. Когда напряжение источника возрастает, ток протекает от источника к конденсатору, заряжая последний, а когда напряжение источника убывает, то ток протекает от конденсатора к источнику. Следовательно, в цепи с конденсатором все время проходит ток, меняющийся по направлению и величине.

Вместе с тем конденсатор оказывает сопротивление току. Это сопротивление называется емкостным сопротивлением и обозначается буквой хС.

Так как величина заряда пропорциональна напряжению источника, то с его увеличением увеличивается число электронов, проходящих через поперечное сечение проводника в единицу времени, а следовательно увеличивается и заряд q, который получит конденсатор за четверть периода.

С другой стороны, величина заряда будет тем больше, чем больше емкость конденсатора. Следовательно, сила тока в цепи пропорциональна напряжению источника переменного тока и величине емкости С конденсатора.

Если бы при тех же напряжении и емкости доставили конденсатору этот заряд q за более короткий промежуток времени, то совершенно ясно, что сила тока значительно возросла бы, так как через поперечное сечение проводника за это время протекало бы гораздо больше электронов, чем раньше. Но уменьшение времени заряда конденсатора в цепи переменного тока может быть осуществлено путем уменьшения периода переменного тока, т. е. путем увеличения частоты.

Следовательно, увеличение частоты тока приводит к увеличению силы тока в цепи.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что при наличии емкости в цепи переменного тока сила тока пропорциональна напряжению источника переменного тока, частоте тока и емкости конденсатора. Эту зависимость математически можно выразить следующим образом:

Мы получили выражение закона Ома для цепи переменного тока с конденсатором, где  и есть не что иное, как емкостное сопротивление, измеряемое в омах:

Из этой формулы видно, что с увеличением частоты и емкости емкостное сопротивление уменьшается.

Следовательно, конденсатор небольшой емкости для токов низкой частоты представляет большое сопротивление и в то же время относительно легко пропускает токи высокой частоты. Это свойство конденсаторов позволяет применять их в системах радиолокационных  станций для защиты цепей с токами высокой частоты от попадания токов низкой частоты. С другой стороны, пользуясь тем, что конденсаторы больших емкостей представляют собой незначительное сопротивление для токов высокой частоты, их применяют для блокировки, т. е. короткого замыкания токов высокой частоты.

В первом случае конденсаторы называются разделительными, так как они разделяют пути токов высокой и низкой частоты, а во втором блокировочными конденсаторами.

 

Одним из важнейших свойств переменных токов является простота его преобразования, т. е. наличие возможности повышать или понижать напряжение или силу тока при одновременном сохранении мощности.

Это свойство переменного тока широко используется при передаче электрической энергии на большие расстояния, а также в тех случаях, когда для питания той или иной аппаратуры требуются различные величины напряжения.

Преобразование переменных токов производится с помощью так называемых трансформаторов.

Трансформатор в простейшем случае состоит из двух обмоток, намотанных на один общий сердечник. Обмотка, концы которой подсоединяются к источнику ЭДС или на концы которой подается преобразуемое напряжение, называется первичной обмоткой, а обмотка, с которой снимается преобразованное напряжение, называется вторичной. Сердечник служит для усиления магнитного поля. Если сердечник удалить, то взаимодействие кашек сохранится, однако оно станет значительно слабее. Трансформаторы с сердечником изготовляются двух типов — стержневые и броневые.

Силовые трансформаторы чаще всего применяются в выпрямителях. Первичная обмотка силового трансформатора присоединяется к сети питания, а вторичные (их обычно бывает несколько) присоединяются к различным элементам схемы выпрямителя.

Междуламповые трансформаторы, называемые также трансформаторами низкой частоты, имеют обычно лишь две обмотки (первичную и вторичную) и железный сердечник; служат они для связи отдельных каскадов в радиосхемах.

Измерительные трансформаторы служат для проведения различных измерений в цепях переменного тока в тех случаях, когда непосредственное включение измерительного прибора в схему почему-либо неудобно или даже совсем невозможно.

Трансформатор может быть повышающим или понижающим, в зависимости от того, какое напряжение мы получаем на выходе по сравнению с напряжением, подаваемым на первичную обмотку. Если трансформатор увеличивает напряжение, то его называют повышающим; если уменьшает, то понижающим.

Принцип работы трансформатора основан на законе электромагнитной индукции. Если по первичной обмотке пропускать переменный ток, то он, проходя по обмотке, будет создавать переменное магнитное поле, которое, изменяясь с частотой переменного тока, будет пересекать витки вторичной обмотки, расположенной рядом на сердечнике, и индуцировать в ней переменную ЭДС, противоположную в каждый момент времени ЭДС первичной обмотки, согласно закону электромагнитной индукции и правилу Ленца.

Величина переменной ЭДС, индуктируемой во вторичной обмотке, находится в прямой зависимости от числа витков этой обмотки, т. е. чем больше витков во вторичной обмотке, тем больше будет напряжение и наоборот. При этом, естественно, следует иметь в виду, что увеличение напряжения будет в свою очередь означать уменьшение тока, ибо мощность при трансформации остается неизменной.

Отношение числа витков первичной обмотки к числу витков во вторичной называется коэффициентом трансформации и обозначается латинской буквой n. Таким образом коэффициент трансформации показывает, во сколько раз трансформатор повышает или понижает напряжение переменного тока.

Исходя из всего вышесказанного можно написать:

где U1 и U2 — напряжения на первичной и вторичной обмотках, а W1 и W2 — числа витков обмоток.

Что касается токов в обмотках, то они обратно пропорциональны напряжениям или числам витков:

Эффективность работы трансформатора характеризуется его коэффициентом полезного действия (КПД), который представляет собой отношение вторичной мощности к первичной:

В современных трансформаторах КПД достигает 99%, так как потери мощности в обмотках и железе весьма невелики.

 

  1. Напоминаю тему, цель и учебные вопросы.
  2. Указываю ошибки.
  3. Даю задание на самоподготовку

подвожу итог занятия

Рубрики
Военно-техническое информирование

Основы электро-радиотехники — план-конспект

Тема : Основы электрорадиотехники.

Цель : Ознакомить л/с с понятиями об электричестве и его параметрах.

Время : 2 часа

Метод : рассказ, объяснение.

Место : класс

Учебные вопросы : 1. Постоянный электрический ток и его параметры

  1. Электрическое сопротивление, проводимость. Реостаты и потенциометры.
  2. Электрическая емкость. Назначение и устройство конденсаторов.

Руководство, пособия : «Основы радиотехники и радиолокации»

 

Действия руководителя и обучаемых

Методика проведения занятия

— строю л/с, проверяю внешний вид;

— проверяю готовность к занятию;

— объявляю тему, цель, учебные вопросы;

— напоминаю меры безопасности.

 

Объясняю 1 учебный вопрос:

Даю под запись :

Электрический ток – упорядоченное движение электронов вдоль проводника под действием какой-либо электрической силы.

Количество электронов, проходящих в одну секунду через поперечное сечение (площадь) проводника называется силой тока.

Причина, которая создает непрерывно действующую на электроны силу, сообщающую электронам движение в определенном направлении, называется электродвижущей силой (ЭДС).

Объясняю :

Под воздействием ЭДС электроны двигаются ускоренно, но при движении они все время сталкиваются с положительными ионами металла, поэтому длина их свободного пробега весьма мала и средняя скорость остается незначительной. Скорость же передачи электронов от одного атома к другому, которую можно представить себе как последовательную передачу атомами своих электронов от первого к второму, от второго к третьему и т.д. очень велика и равна скорости света (300 тыс. км/с). Эта скорость и является скоростью электрического тока.

Источниками ЭДС являют/ся гальванические элементы и батареи (соединения нескольких гальванических элементов), аккумуляторы и электрические машины.

Даю под запись :

Путь, по которому проходит электрический ток, называется электрической цепью. Электрический ток может существовать только в замкнутой цепи. Замкнутой электрической цепью называется система проводников, образующих замкнутый контур. Электрический ток в цепи характеризуется силой тока и количеством электричества.

Объясняю :

Если мы имеем трубу, по которой течет вода, то в течение данного времени через поперечное сечение ее пройдет определенное количество воды. По аналогии с этим мы можем сказать, что через сечение проводника, по которому движется электрический ток в течение данного времени пройдет какое-то определенное количество электричества (электронов) или, иначе говоря, пройдет ток определенной силы.

Даю под запись :

Под силой электрического тока понимают количество электричества (электронов), протекающего в одну секунду через поперечное сечение проводника.

За практическую единицу измерения силы тока принят ампер (А).

За практическую единицу количества электричества принят кулон (Q, Кл).

Кулон есть количество электричества, протекающего через поперечное сечение проводника в течении одной секунды при силе тока в один ампер.

Математически зависимость между силой электрического тока и количеством электричества выражается следующими равенствами:

где — сила электрического тока;

— количество электричества;

— время.

Если Q = 1 кулону, t = 1 секунде, то

Объясняю :

При прохождении тока по цепи часть ЭДС расходуется на то, чтобы упорядочить движение заряженных частиц (электронов или ионов) и заставить их перемещаться в определенном направлении. При своем движении в направлении, заданном ЭДС, электроны или ионы сталкиваются с встречающимися на их пути нейтральными атомами и молекулами.

В результате этих столкновений проводник нагревается и скорость теплового движения электронов  в проводнике увеличивается. Другими словами, электрический ток, проходя по проводнику, совершает работу, которая переходит в тепло и излучается проводником путем лучеиспускания в окружающее пространство. Совершаемая работа в электрической цепи покрывается за счет энергии, отдаваемой источником тока.

Ток в цепи, как мы выяснили, вызывается и существует в результате действия ЭДС, которая, непрерывно действуя на электроны (ионы), совершает какую-то работу и заставляет эти заряженные частицы двигаться в определенном направлении.

Поэтому с точки зрения расходуемой энергии в электрической цепи ЭДС характеризуется тем количеством энергии, которое отдается источником тока при прохождении единицы электрического тока в замкнутой цепи.

ЭДС, как мы увидим, получается химическим путем — в гальванических элементах, динамическим путем — в динамомашинах, термическим путем — в термопарах, но существо физического процесса во всех случаях одно и то же и заключается оно в том, что ЭДС источника тока нарушает равномерное распределение электронов в нем. Она смещает электроны внутри источника тока от одного зажима (полюса) к другому. Зажим, получивший избыток электронов, будет отрицательным и обозначается знаком «минус», а зажим с недостатком электронов будет положительным и обозначается знаком «плюс».

Таким образом зажимы оказываются под разным напряжением, т. е. обладают разными электрическими уровнями или, как говорят иначе, обладают разностью потенциалов. Эту разность потенциалов или иначе напряжение на зажимах создает и поддерживает ЭДС источника тока. Если бы ЭДС не было, то электроны внутри источника тока распределилась бы равномерно и напряжение на зажимах равнялось бы нулю. Если соединить зажимы источника тока, т. е. замкнуть цепь через систему проводов, потребитель тока и амперметр, то вследствие имеющейся разности потенциалов на зажимах электроны проводника станут двигаться в определенном направлении и по цепи пойдет ток, при этом электроны, скопившиеся на отрицательном зажиме (-), вследствие их взаимного отталкивания будут как бы проталкивать другие электроны по проводнику, а атомы с недостатком электронов на плюсовом зажиме (+) будут их притягивать. Если ЭДС, предназначенную для поддержания разности потенциалов на зажимах, отключить, то электрический ток в цепи будет кратковременным (пока напряжение на зажимах не сделается равным нулю).

Чтобы ток в цепи мог существовать длительно, необходимо, чтобы внутри источника тока действовала ЭДС, которая непрерывно перемещала бы электроны от отрицательного зажима к положительному, а затем снова к отрицательному и тем самым поддерживала разность потенциалов на зажимах.

 

Приступаю к объяснению второго учебного вопроса    Препятствие, оказываемое проводником прохождению тока, называется электрическим сопротивлением. Сопротивление обозначается буквой R.

Обязательно дать под запись :

Сопротивление проводника зависит от :

  • материала проводника;
  • длины его;
  • площади поперечного сечения;
  • температуры;
  • давления.

Опыт показывает, что сопротивление проводника прямо пропорционально его длине и обратно пропорционально площади его поперечного сечения.

Другими словами, чем длиннее проводник и чем меньше площадь его сечения, т. е. чем тоньше проводник, тем больше его сопротивление. Указанная зависимость математически выражается следующим равенством

Также даю под запись  :

где r — удельное сопротивление проводника;

l – длина проводника в метрах;

S – площадь поперечного сечения проводника в мм2.

Объясняю  :

Удельное сопротивление проводника, зависящее от физических свойств материала, есть сопротивление проводника длинной в 1м с площадью поперечного сечения в 1 мм2 при температуре 20° С.

За единицу измерения сопротивления принят Ом.

Ом есть сопротивление ртутного столба длиной 106,3 см с поперечным сечением 1 мм2 при температуре тающего льда.

Более крупной единицей измерения сопротивления является МОм (МW), который равен 1000000 омов.

Даю под запись  :

Величина, обратная сопротивлению, называется проводимостью и измеряется в единицах – сименсах.

Сименс – это проводимость проводника с сопротивлением в один Ом.

Объясняю :

В настоящее время установлено, что при повышении температуры сопротивление металлических проводников увеличивается, а сопротивление жидких проводников падает.

Кроме температуры, большое влияние на величину сопротивления проводника оказывает и внешнее давление, что особенно заметно при пропускании электрического тока через порошки угольные и металлические.

На практике, особенно в радиолокационной аппаратуре, применяются самые разнообразные сопротивления от единиц до миллионов омов. Наиболее распространенными из них являются : реостаты (переменные сопротивления) проволочные и не проволочные, постоянные проволочные сопротивления и постоянные непроволочные сопротивления и потенциометры.

Определение реостата даю под запись :

Реостатом называется прибор, обладающий определенным сопротивлением, которое можно изменять в известных пределах.

Объясняю :

Для изготовления проволочных реостатов применяются сплавы с большим удельным сопротивлением. Наиболее распространенным типом реостата с плавно меняющимся сопротивлением является реостат Рустрата, довольно часто применяющийся в лабораторной практике.

Проволочный реостат обычно имеет вид спирали, по которой скользит движок; передвижением движка можно плавно без скачков изменять сопротивление реостата, т. е. регулировать силу тока в цепи. Реостат включают в разрыв цепи тока, т. е. последовательно в отношении нагрузки и источника питания.

Кроме реостатов с проволочными сопротивлениями, часто встречаются реостаты, проводящим слоем у которых служит графит, металлическая пыль и т. п. Эти реостаты носят название непроволочных.

К числу реостатов с сопротивлением, меняющимся не плавно, а скачками, относятся реостаты, изготовляемые в виде отдельных секций, концы которых подведены к контактам со скользящим по ним движком. Передвижением движка можно изменять величину введенного в цепь сопротивления скачками.

Даю под запись  :

Реостаты предназначаются для регулирования силы тока в электрических цепях, для регулировки же напряжения служат потенциометры.

Определение потенциометра даю под запись  :

Потенциометром называется реостат, имеющий обычно очень большое сопротивление (порядка сотен и тысяч Ом), два конца которого подключаются параллельно источнику питания, а третий его (подвижный) контакт подключается к нагрузке. По внешнему виду реостат и потенциометр очень похожи друг на друга.

Кроме реостатов и потенциометров, являющихся переменными сопротивлениями, в радиосхемах часто встречаются постоянные сопротивления : проволочные и непроволочные. Постоянные проволочные сопротивления имеют разнообразную форму и изготовляются из тех же материалов, что и реостаты.

Непроволочные сопротивления бывают самой различной величины — от сотен до миллионов Ом. Они имеют цилиндрическую форму и различные размеры.

Непроволочные сопротивления представляют собой фарфоровую трубочку, покрытую тонким слоем углерода серого металлического цвета, который и является проводящим элементом сопротивления. На концах трубочки сделаны выводы.

Сопротивления типа ТО представляют собой покрытую проводящим слоем стеклянную трубочку. Проволочные выводы приклеиваются к трубочке проводящим клеем, имеющим низкое удельное сопротивление. Сопротивления типа ТО запрессовываются в пластмассу, чем достигается большая механическая прочность. Сопротивления такого вида нашли самое широкое применение в радиолокационных устройствах и радиоаппаратуре вообще.

 

Как показывает опыт, проводники не только электризуются, но обладают также свойством накаливать определенное количество электричества.

Даю под запись  :

Способность прибора накапливать электрические заряды при определенном потенциале называется электрической емкостью.

Объясняю :    

В радиотехнике и радиолокации в ряде случаев бывает необходимо иметь такие приборы, которые могли бы накапливать значительные электрические заряды и сохранять их.

Даю под запись :

Такие приборы называются конденсаторами.

В простейшем случае конденсатор представляет собой две металлические пластинки, называемые обкладками, промежуток между которыми обычно заполнен воздухом или другим диэлектриком. По материалу диэлектрика различают: воздушные конденсаторы, конденсаторы с жидким и твердым диэлектриком.

Объясняю :

Процесс накопления на обкладках конденсатора электрических зарядов носит название заряда конденсатора. Для заряда конденсатора одну его обкладку присоединяют к одному полюсу источника, вторую — к другому полюсу этого же источника.

Даю под запись  :

Величина заряда Q, полученного конденсатором будет тем больше, чем больше емкость С и выше напряжение U заряжающего конденсатор источника тока. Эта зависимость математически записывается следующей формулой:

Таким образом, конденсатор представляет собой прибор, позволяющий накоплять большое количество электричества при относительно невысоком напряжении между его обкладками.

За единицу емкости в практической системе единиц принята фарада (F).

Если в формуле  положить Q = 1кулону, U = 1в, то емкость С будет равна 1 фараде, т. е.  (1F).

Отсюда следует, что практической единицей емкости (одной фарадой) называется емкость такого конденсатора, который при заряде в один кулон будет иметь между своими обкладками разность потенциалов в один вольт.

Фарада представляет собой очень большую единицу емкости, и по этому на практике емкость конденсаторов выражают в миллионных долях микрофарады – микрофарадах (mF или мкф) или даже миллионных долях микрофарады – пикофарадах (mmF или пФ).

Для каждого конденсатора емкость есть величина постоянная; она зависит от размеров обкладок, расстояния между ними (толщина диэлектрика) и от вещества диэлектрика.

Действительно, чем больше поверхность обкладок конденсатора, тем больше величина заряда, который он может принять, а следовательно, и тем больше емкость конденсатора.

Расстояние же между обкладками конденсатора и величина его емкости находятся в обратной зависимости. В самом деле, чем меньше расстояние между обкладками конденсатора, тем сильнее они будут влиять на диэлектрик. Электрические заряды атомов диэлектрика будут в большем числе подвергаться влиянию зарядов на обкладках, что и приводит к увеличению емкости конденсатора.

Ввиду того, что процесс заряда конденсатора сопровождается образованием электрического поля, а следовательно, и деформацией его диэлектрика, а величина деформации зависит в свою очередь от вещества диэлектрика, то, очевидно, и емкость конденсатора, определяющая величину его заряда, должна также зависеть от материала применяемого диэлектрика.

Величиной, характеризующей материал диэлектрика, является диэлектрическая постоянная e, которая показывает, во сколько раз увеличивается емкость воздушного конденсатора, если заменить в нем воздух каким-либо иным диэлектриком.

Даю под запись  :

Емкость конденсатора тем больше, чем больше поверхность его обкладок, чем меньше расстояние между ними и чем больше величина e диэлектрика.

Эта зависимость математически выражается следующей формулой:

где S — площадь обкладок конденсатора;

      d – расстояние между обкладками конденсатора.

Если число пластин n, они образуют n-1 параллельных конденсаторов, то емкость такого конденсатора увеличивается по сравнению с емкостью двухпластинчатого конденсатора в n-1 раз и будет равной:

  1. Напоминаю тему, цель и учебные вопросы.
  2. Указываю ошибки.
  3. Даю задание на самоподготовку

подвожу итог занятия

Рубрики
Военно-техническое информирование

Правила и меры безопасности при работе со специальной техникой

Правила и меры безопасности при работе со специальной техникой.
требования руководящих документов по техническому обслуживанию тспк.

Хорошее знание личным составом устройства ТСПК, наличие навыков в работе с ними являются решающими условиями безопасной и безаварийной их эксплуатации. При работе со спецтехникой каждый должен знать что на­рушение правил техники безопасности может привести к опасности для жизни и здоровья, травматизму и профессиональным заболеваниям.

К таким факторам применительно к ТСПК относятся:

  • воздействие электрического тока
  • воздействие электромагнитного излучения в диапазоне СВЧ
  • воздействие рентгеновского излучения
  • воздействие ядовитых химических веществ
  • воздействие источников радиоактивного излучения
  • опасность возникновения пожара

Техника безопасности при использовании технических средств

При вводном инструктаже пограничного наряда, назначаемого на службу по охране ГГр. РФ, где предполагается использование тех. средств и спец. техники, начальник отделения (старший смены, старший пограничного наряда) разъясняет:

  • правила порядка поведения на территории, в служебных и бытовых помещениях, а также значение  предупредительных  надписей,  плакатов, звуковой и световой сигнализации;
  • доводит специфические условия отдельных помещений, участков, ка­бин, пропускных модулей и соответствующие меры предосторожности
  • доводит отдельные характерные несчастные случаи, происшедшие в результате нарушения правил ТБ и дисциплины, особое внимание обращает на случаи электротравматизма;
  • доводит требования соблюдения личной гигиены и правил санитарии на рабочем месте;
  • при необходимости разъясняет порядок применения средств индиви­дуальной защиты, их назначение, и правила пользования ими;
  • приемы оказания первой помощи при травмировании, поражении электротоком и др. несчастных случаях;
  • общие правила электробезопасности, методы освобождения попавших под действия эл. тока и способы оказания первой помощи пострадавшим, правила тушения пожара в эл.установках, эл.технических устройств и ап­паратуры.
  • При организации эксплуатации ТСПК должны быть выявлены опасные и вредные факторы и определены меры по устранению и снижению их воз­действия на обслуживающий персонал.

Меры безопасности при работе с электро-установками и аппаратурой

  1. К работе со спецтехникой допускаются лица, изучившие и зна­ющие возможности и правила эксплуатации техсредств, прошедшие инструк­таж по мерам безопасности
  2. До включения электропитания необходимо визуально проверить целостность соединительных кабелей, защитных кожухов, корпусов и т.д.
  3. Не подключать и не отключать соединительные кабели эл. пи­тания при поданном напряжении
  4. Не оставлять без наблюдения приборы спецтехники, по оконча­нии работы обязательно отключать их от сети
  5. Необходимо помнить, что в используемой аппаратуре ( особен­но в видеотехнике, ПЭВМ, телевидении) имеются точки с потенциалами от 200 до 15 000 Вольт, представляющие опасность для жизни
  6. Категорически запрещается работать на спецтехнике при сня­том кожухе любого из устройств
  7. При обнаружении запаха дыма (горелого масла, изоляции) не­медленно отключить общее питание аппаратуры ( кабины) и доложить стар­шему пограннаряда, последнему вызвать дежурного техника.

Запрещается допускать к эксплуатации и ремонту ТСПК персонал, не прошедший инструктаж по технике безопасности, не изучивший инструк­цию по эксплуатации и техническое описание.

Техника электробезопасности – что запрещается

  • пользоваться в местах несения службы бытовыми электроприбо­рами, несоответствующих требованиям и характеристикам на них;
  • самостоятельно, без специалиста по электротехнике, произво­дить замену ламп дневного освещения, предохранителей, стартеров, ре­монт розеток, вилок и электроприборов, снимать предохранительные кожухи;
  • в служебных помещениях и кабинах ПК производить влажную уборку в местах подвода эл.кабелей и проводов к аппаратуре.

В случаях выхода из строя аппаратуры, наличия искрения, замы­кания, задымления в местах несения службы, необходимо срочно обесто­чить(выключить) аппаратуру, доложить по команде и вызвать дежурного техника.

При эксплуатации персональных ЭВМ необходимо выполнять следую­щие условия:

  • до включения электропитания ПЭВМ необходимо проверить визу­альным осмотром целостность соединительных кабелей и сетевых шнуров;
  • по окончании работы отключить ПЭВМ от сети;
  • категорически запрещается работа на ПЭВМ при снятом кожухе любого из устройств. В модулях электропитания и в мониторе имеются точ­ки с высокими потенциалами, представляющими опасность для жизни;
  • ПЭВМ должна подключаться к однофазной сети с номинальным напряжением 220 Вольт, частотой 50 Гц и заземленной нейтралью;
  • устройства из комплекта ПЭВМ должны быть расположены на расстоянии не менее одного метра от нагревательных приборов;
  • запрещается закрывать доступ воздуха через вентиляционные отверстия блоков ПЭВМ посторонними предметами;

 

  • сочленение соединений производить плавно, не допуская пере­косов, при отключении кабелей усилия прилагать только к соединению;
  • избегать значительных перегибов ствола кабеля, радиус его изгиба должен быть не менее 3-5 диаметров кабеля.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

  1. Пользоваться другими программными продуктами, кроме уста­новленных программ;
  2. Вставлять в дисковод неучтенные магнитные носители;
  3. Передвигать системный блок или монитор, ударять их, допус­кать попадание мусора и посторонних предметов в клавиатуру и дисковод;
  4. Вскрывать корпуса блоков аппаратуры, отсоединять жгуты свя­зи без специалистов;
  5. Промывать водой или другими жидкостями составные части тех­нических средств;
  6. Изменять конфигурацию компьютера;
  7. Производить подключения (отключения) соединительных кабелей к приборам после их включения, так как это может привести к выходу их из строя;
  8. Прикасаться к экрану монитора ПЭВМ и экрану кинескопов включенных видеоконтрольных устройств.
Рубрики
Военно-техническое информирование

История военного дела: взаимодействие войск морского десанта

Подготовка десантных войск достигается учебными занятиями мирного времени, репетициями посадки и высадки в условиях, аналогичных ожидаемой действительности. Англичане, предпринимая высадку большой десантно-диверсионной партии в бельгийском порту Зеебрюгго в 1918 году (с целью отвлечь внимание германской обороны от прорыва брандеров для закупорки канала в Брюгге), длительно тренировали десантные части в Англии, создав для этого, при помощи макетов, почти полную картину места высадки, что безусловно помогло в этой исключительно трудной операции.

Главные силы больших десантов всегда формируются из постоянного состава полевых войск, однако авангардные части обычно отбираются из наиболее стойких и надежных частей, первые броски которых часто состоят из морских команд (морская пехота) как более знакомых с условиями и техникой высадки.

Один из наиболее трудных вопросов десантной операции — организация командования и руководства. Наиболее распространенной схемой для стратегической десантной операции является следующая. Общее командование всей десантной операцией возлагается на сухопутного начальника, причем ему же подчинены непосредственные исполнители — командующий десантом и командующий морскими силами.

Специальный обмен делегатами — командирами связи (сухопутными и морскими) обеспечивает взаимное понимание этих начальников в случае их нахождения в различных пунктах. Очень сложен вопрос взаимодействия судовой артиллерии и пехоты десанта. Судовая артиллерия вести огонь должна по указаниям пехотных командиров, для чего при последних должны быть артиллеристы-наблюдатели с судов, соединенные с кораблями всеми возможными средствами связи.

Морской начальник, объединяющий средства транспортировки, охранения и поддержки, называется начальником высадки и несет ответственность за транспортировку и высадку. С момента, когда десант укрепился и приобретает самостоятельность в своих действиях, начальник высадки переходит в подчинение командующего десантом и несет ответственность за охранение базы высадки, поддержки флангов, поддержания путей, эвакуацию через море и так далее.

Остальные обязанности распределяются между следующими начальниками: комендант посадки, начальник флотилии транспортов, комендант высадки, начальник отряда поддержки, начальник базы высадки и так далее.

Рубрики
Военно-техническое информирование

Оборудование позиции отделения

ПЛАН-КОНСПЕКТ

для проведения занятия по Инженерной подготовки с личным составом

 

Тема: Оборудование позиции отделения.

 

Цель: 1. Доведение до личного состава возможные укрытия для личного состава.

  1. Научить и ознакомить личный состав с правилами их установки и оборудования.

 

Время: 100 минут

Место: класс

Учебные вопросы: 1.Одиночные окопы и окопы для боевой техники.

2. Укрытия для личного состава

 

Литература: Подготовка войск часть 1

Вводная часть:      — Проверяю готовность личного состав к занятию

— Объявляю тему, цель, учебные вопросы

— Провожу краткий опрос по пройденной теме

 

Учебный вопрос №1

Одиночные окопы и окопы для боевой техники

Окоп представляет собой фортификационное сооружение открытого типа, предназначенное для ведения огня и защиты личного состава и боевой техники от различных средств поражения.

Стрелковые окопы в зависимости от количества размещенных в них огневых средств подразделяются на одиночные, парные окопы и окопы на отделение.

Одиночные окопы устраиваются для стрельбы из автомата, пулемета и ручного противотанкового гранатомета. Элементами этих окопов являются: выемка (ров), бруствер, сектор обстрела, берма (уступ шириной около 40 см для предупреждения осыпания бруствера). Кроме того, могут оборудоваться ниша для боеприпасов и ниша на стрелка.

Место для окопа необходимо выбирать так, чтобы иметь хороший обзор и обстрел в заданном секторе и не быть заметным противнику.

Одиночный окоп для стрельбы из автомата (пулемета) устраивают сначала для стрельбы лежа, затем его углубляют для стрельбы с колена и стоя.

Одиночный окоп для стрельбы лежа из автомата и пулемета (рис. IV.1) представляет собой выемку в грунте глубиной 30 см, длиной 170 см и шириной 60 см с бруствером высотой 30 см (в секторе обстрела высота бруствера 10 см). На устройство окопа пехотной лопатой требуется 0,5 чел.-ч.

 

 

 

Рис. IV.1. Окоп для стрельбы лежа;

А — из автомата; б — из пулемета

 

Одиночный окоп для стрельбы лежа под воздействием огня противника отрывают в такой последовательности: солдат, лежа на выбранном месте, кладет автомат справа от себя на расстояние вытянутой руки; повернувшись на левый бок, он вытягивает за лоток из чехла лопату, обхватывает черенок двумя руками и ударами на себя подрезает дерн или верхний уплотненный слой земли, обозначая спереди и с боков границы выемки; после этого ударами от себя он отворачивает дерн, кладет его спереди и приступает к отрывке. Лопату следует врезать в землю не отвесно, а под углом, тонкие корни перерубать острым краем лопаты, для образования бруствера дерн и землю нужно выбрасывать вперед

в сторону противника, оставляя между краем выемки и бруствером небольшую площадку, называемую бермой, шириной впереди 30—40 см (для пулемета — 40—50 см), а сбоку шириной 20—30 см. Голову при отрывке окопа необходимо держать к земле, не прекращая наблюдения за противником.

Для удобства стрельбы (опоры локтями) в передней части выемки оставляется ступенька глубиной 20 см, шириной 40—50 см, а для пулеметчика, кроме того, в передней части бермы отрывается ровик размером 10х10х50 см для сошек пулемета. Когда в передней части окопа будет достигнута необходимая глубина, пограничник, отодвинувшись назад, продолжает его отрывку до

требуемой длины, чтобы укрыть туловище и ноги.

По окончании отрывки бруствер разравнивают лопатой и маскируют под вид и цвет местности подручным материалом: дерном, травой, ветками и Т.д.

В последующем окоп для стрельбы из автомата лежа углубляют для стрельбы с колена до 60 см, а для стрельбы стоя —до 110 см.

При отрывке окопов грунт выбрасывают вперед и в стороны, создавая бруствер высотой 50—60 см, защищающий стрелка от фронтального и флангового автоматного и пулеметного огня и от осколков. Бойницу для стрельбы устраивают с сектором обстрела не более 60 см. В секторе обстрела высота бруствера уменьшается до 30 см. В боковой крутости окопа оборудуют нишу для боеприпасов.

Окоп для двух стрелков устраивают с двумя секторами обстрела и с двумя нишами для боеприпасов.

Окоп для стрельбы из пулемета стоя имеет ломаное начертание в плане. Окопы для стрельбы стоя, на дне рва, имеют ступеньку для ведения огня по верху бруствера.

Окоп для стрельбы из ручного противотанкового гранатомета оборудуется, как и одиночный окоп для стрелка. Отличие состоит лишь в том, что сектор обстрела не делается, а бруствер насыпается вокруг окопа равномерно высотой 10 см.

Для защиты личного состава от проникающей радиации, зажигательных веществ и осколков в окопах оборудуются ниши с перекрытиями из подручных материалов (накатника, жердей, досок, фашин). Чтобы грунт не засыпался внутрь ниши, на элементы покрытия укладывают мох, траву, бумагу или дерн травой вниз, затем их засыпают слоем грунта толщиной не менее 60 см.

На устройство окопа для стрельбы из автомата стоя пехотной лопатой требуется 8,5 чел.-ч, саперной лопатой — 6 чел.-ч; на оборудование окопов для двух стрелков, для стрельбы из пулемета стоя и для стрельбы из ручного противотанкового гранатомета пехотной лопатой требуется 10 чел.-ч, саперной лопатой —7 чел.-ч.

Материалы: круглый лес — 0,4 м3, проволока — 1,5 кг. Окопы для боевых машин пехоты и бронетранспортеров устраивают так, чтобы создать более благоприятные условия для выполнения огневых задач и в то же время повысить степень защищенности экипажей, расчетов и материальной части от средств поражения противника. Все они состоят из прямоугольного котлована, аппарели для въезда (выезда) боевой техники, бруствера и укрытия для экипажа. Размеры окопов определяются в зависимости от габаритов размещаемой техники.

По направлению ведения огня окопы могут устраиваться с круговым или ограниченным сектором обстрела. При круговом обстреле высота бруствера должна быть одинаковой по всему периметру (50 см). В окопе с ограниченным сектором обстрела высота бруствера в пределах этого сектора меньше (30 см), чем в других местах (60 см). Отрывка окопов производится шанцевым инструментом (лопатой, ломом, киркой), а там, где позволяет обстановка, с помощью землеройных машин, встроенного бульдозерного оборудования для самоокапывания, окопных зарядов и зарядов взрывчатых веществ.

Отрывка окопов вручную производится экипажем. Выбрав место для окопа, экипаж расчищает местность в секторе обзора и обстрела, производит разбивку и трассировку окопа, снимает дерн и относит его за пределы внешней границы бруствера, отрывает котлован с аппарелью и устраивает перекрытую щель (блиндаж) на экипаж. Затем оборудует бруствер и осуществляет маскировку окопа.

На устройство окопа для БМП с круговым обстрелом (без щели, блиндажа) саперной лопатой требуется 32 чел.-ч, с применением землеройной машины ПЗМ-2 — 0,3 маш.-ч и 8 чел.-ч. При необходимости ведения огня из стрелковых бойниц машин бруствер в секторе обстрела должен быть высотой 40 см.

На устройство окопа для БТР (без щели, блиндажа) саперной лопатой требуется 65 чел.-ч, с применением землеройной машины ПЗМ-2 — 0,6 маш.-ч и 12 чел.-ч.        :

Учебный вопрос №2

Укрытия для личного состава

Для защиты личного состава на позициях устраиваются щели, блиндажи и убежища. Эти сооружения обеспечивают защиту личного состава от средств поражения, укрытие от холода и непогоды, необходимые условия для отдыха. Они устраиваются, как правило, примкнутыми к окопам, траншеям и ходам сообщения.

Для личного состава подразделений щели (блиндажи) устраивают, как правило, на каждое отделение и экипаж, а убежище —одно на заставу.

Щель — простейшее укрытие для личного состава. Она может быть открытой сверху или перекрытой, Открытая щель представляет собой ров глубиной 1,5 м, шириной по дну 0,6 м, длиной 3,9 м с входом непосредственно из окопа, траншеи, хода сообщения или (при расположении щели вне траншеи) с входом в виде аппарели и ступеней.

При наличии времени и материалов над щелью делают перекрытие не менее 60 см. При отсутствии круглого леса для перекрытия щелей могут использоваться хворост, фашины из камыша и тростника, земленосные мешки, элементы волнистой стали, а также различные железобетонные изделия, металлопрокат и

местные материалы.

Перед укладкой грунта неплотности между элементами перекрытия закладывают травой, ветками, дернинами, при возможности по перекрытию укладывают водонепроницаемый материал.

Перекрытая щель защищает личный состав от воздействия ударной волны ядерного взрыва, снижает проникающую радиацию, обеспечивает защиту от светового излучения, предохраняет от непосредственного попадания на обмундирование и кожу зажигательных и отравляющих веществ, применяемых противником, от осколков снарядов, мин и авиабомб.

На устройство щели при отрывке саперной лопатой требуется 24 (20) чел.-ч. Материалы: круглый лес — 2,7 (2,3) м3, проволока4 кг (в скобках — для устройства перекрытой щели на расчет, экипаж).

Вход в перекрытую щель для защиты от попадания внутрь сооружений радиоактивной пыли закрывают полотнищем из плотной ткани (брезентом, плащевой тканью, плащ-накидкой).

Блиндаж — фортификационное сооружение закрытого типа, защищающее личный состав от пуль, осколков снарядов, мин, авиационных бомб, зажигательных средств, а также от поражающих факторов ядерного взрыва. В зависимости от имеющихся материалов блиндажи возводят из тонкомерных бревен и подтоварника, земленосные мешков и оболочек, элементов волнистой стали ФВС. В холодное время года в блиндажах могут устанавливаться обогревательные печи — табельные или изготовляемые на месте из ведер, металлических бочек и других средств. Для вентиляции блиндажа устраивают вентиляционный короб из лесоматериалов, отверстие которого закрывают простейшими защитными устройствами, обеспечивающими защиту от проникания ударной волны внутрь сооружения. В зависимости от конструкции и применяемых материалов блиндажи сооружаются из лесоматериалов безврубочной конструкции,- из элементов волнистой стали с входом «Лаз», из земельных мешков. Блиндаж безврубочной конструкции возводят из круглого леса диаметром 8—16 см. Соединение элементов остова в углах производят без врубок: накат сооружения опирают на стены, которые состоят из вертикально поставленных на пол бревен. Элементы стен вверху опирают на верхние и нижние распорные рамы. Верхнюю раму с распорками подвешивают к элементам наката с помощью проволочных скруток. Элементы забирки боковых стен для удобства сборки остова устанавливают с наклоном в сторону глухого торца сооружения (рис. IV.2)

Входной торец сооружения по обеим сторонам дверного проема закрывают опорными стойками из круглого леса диаметром 18—20 см, а оставшийся входной проем шириной 50 см — дверным щитом и герметизирующим занавесом из брезента или плащ-палатки. Вместо дверного щита может устанавливаться дверной блок БД-50 централизованного изготовления или защитно-герметический вход «Лаз-2» промышленного изготовления. Блиндаж безврубочной конструкции возводят вручную расчетом в составе семи человек в такой последовательности: изготавливают элементы и детали блиндажа; отрывают котлован; собирают остов, устанавливают дверной щит; производят обсыпку и маскировку блиндажа.

Данные по оборудованию блиндажа безврубочной конструкции приводятся в табл.

 

Спецификация основных элементов блиндажа безврубочной конструкции

Наименование элементов блиндажаРазмеры, смКоличе- ство, шт,Общий объем, м5
длинадиаметр
Накат3001428 (18)1,35 (0,94)
Забирка стен и опорные стойки герметизирующего занавеса

 

1548110(82)0,89 (0,67)
Продольные элементы распорных рам328 (218)1440,2 (0,14)
Распорки верхней распорной рамы991430,05
Стойки входа21018-2060,31
Распорки и вкладыши

Входа

501830,05
Распорки нижней распорной рамы621430,03
Упорные элементы нижней распорной рамы

 

901620,04
Упорные элементы верхней распорной рамы

 

1291620,06
Пригрузочный элемент занавеса180810,01
Прижимная жердь250810,02
Покрытие траншеи36014181,15
. Дверной щит10,1
Вентиляционный короб1
Нары и сиденья0,23 (0,21)

Итого…                                                                                        4,49 (1,96)

Убежища в отличие от блиндажей обладают еще более высокими защитными свойствами. Они состоят из основного помещения, тамбура и предтамбура и оборудуются табельными средствами защиты. Эти средства обеспечивают длительное пребывание и отдых личного состава без применения средств индивидуальной защиты в условиях заражения местности. Убежища полностью защищают личный состав от светового излучения, ослабляют воздействие проникающей радиации и ударной волны ядерного взрыва. Вместимость убежищ обычно составляет 8—10 человек для отдыха лежа или 20—25 человек для отдыха сидя. Вход в убежище оборудуют тамбуром с защитной и герметической дверями и предтамбуром закрываемым герметическим занавесом. Для обеспечения защиты входа применяют дверной блок БД-50 или защитно-герметический вход «Лаз-2». Перед входом в убежище устраивают перекрытый участок траншеи (хода сообщения) длиной 2,5 м. В неустойчивых грунтах на этом участке устраивают одежду крутостей. Перекрытый участок используют также для частичной дезактивации, снятия защитной одежды, дегазации оружия и обработки обмундирования.

В зависимости от конструкции и применяемых материалов бывают убежища из лесоматериалов безврубочной или сплошной рамной конструкции, из земленосные мешков и криволинейных армированных оболочек, из элементов волнистой стали, кар каркасно-тканевых, клеефанерных или железобетонных конструкций.

Для быстрого оборудования убежища, как правило, используют сборно-разборные комплекты многократного использования (КВС-А, КВС-У и др.),

Убежище из комплекта КВС-У состоит из основного помещения, тамбура и входа. Остов собирается из 19 обычных и 2 специальных элементов ФВС, тамбур — из 4 элементов и покрытия. На покрытии монтируются промежуточный конус и защитно-герметический люк, образующий шахтный вход в сооружение. Тамбур примыкает к основному помещению и отделен от него перегородкой и герметической дверью.

При кратковременном размещении подразделений вне населенных пунктов устраиваются простейшие полевые сооружения.

Они являются элементами инженерного оборудования занимаемых районов и предназначаются для создания благоприятных условий для отдыха, защиты от холода, жары и непогоды, бытового обслуживания личного состава.

Полевые сооружения возводятся силами подразделений вблизи дорог и источников воды с широким применением табельных средств и местных материалов при соблюдении требований рассредоточения, маскировки, пожарной безопасности, санитарной гигиены, охраны и обороны. Наиболее распространенными из них являются землянки, заслоны-навесы и шалаши, а в местах с глубоким снежным покровом устраиваются снеговые норы и снеговые хижины. Для этих целей применяются различные табельные палатки.

Выбор типа полевого сооружения производится в зависимости от местных условий, времени размещения, времени года, состояния погоды, наличия материалов (рис. IV.2).

Заслоны представляют собой вертикальные и наклонные стенки. В качестве заслонов можно использовать плетневые изгороди, заборы, снеговые валы.

Заслоны-навесы устраивают односторонними и двусторонними. На отделение или взвод эти заслоны устраивают возле деревьев или на козелках из

жердей и покрывают лапником, ветками, камышом, соломой или брезентом. Из этого же материала укладывают подстилку. Для обогрева перед заслоном, если позволяет обстановка, разводится костер.

Односторонний заслон-навес отделение устанавливает за 1—3 ч, материал: жерди (1—4 м) —10 шт., хворост и ветки для оплетки — 1,5 м3; хвоя-лапник — 3 м3; проволока — 2 кг. На оборудование двустороннего заслона-навеса отделением требуется в два раза больше времени и материала.

 

Рис.IV. 2. Заслоны-навесы:

а — односторонний; б — двусторонний; в —каркас

 

 

Шалаши устраивают двускатные и конусные. Двускатный шалаш на отделение оборудуют из двух прямоугольных рам 4,5х3 м, собранных из жердей, которые устанавливают наклонно друг к другу в отрытые на расстоянии 5 м канавки так, чтобы верхние концы жердей образовали конек. На конек укладывают жердь и

скрепляют с рамами проволокой (рис.IV.3);

 

 

Двускатный шалаш на 10 человек устанавливают за 3—-4 ч, материал; жерди (1—5,5 м) — 20 шт.; жерди (1—4 м) — 40 шт.; хворост для оплетки — 2 м3; хвоя-лапник или солома —6м3; проволока — 5 кг.

Для устройства конусного шалаша на взвод на площадке по окружности диаметром 6 м укладывают жерди вершинами к центру. Вершины перевязывают веревкой так, чтобы между жердями оставались промежутки в 5—6 см. Связанные жерди поднимают, устанавливают их в нижние концы в заранее отрытые ямки по окружности и одновременно вращают в одну сторону так, чтобы вверху образовалась горловина, а остов получил устойчивое положение. В центре шалаша откапывают яму для костра. Для подвода воздуха к костру устраивают перекрытую канавку. Вход завешивают плащ-палаткой (рис.IV.3 ,6).

Конусный шалаш отделение устанавливает за 8 ч. Материал: жерди (1—4,5—5 м) — 20 шт.; хворост для оплетки — 2,5 м3; хвоя лапник — 6 м3.

В зимних условиях устраивают снеговые шалаши с покрытием из жердевого настила или фашин из хвороста, хвои-лапника и снега.

Укрытия из снега устраиваются при большой толщине плотного снега. В них может поддерживаться температура 2—3° С.  Наиболее простым легкоустраиваемым укрытием является снеговая нора на одного — трех человек которую отрывают в сугробе или выкладывают из комьев плотного снега.

Снеговая нора:

а—на одного человека; б — на двух-трех человек

Снежная хижина

Снежную хижину устраивают из плотного снега, нарезанного в виде блоков шириной 25—50 см и длиной 50—70 см. Блоки укладывают по спирали с наклоном внутрь, образуя купол. В хижине можно разводить костер, устроив в ее вершине отверстие для выпуска дыма.

Простейшим укрытием от непогоды Являются походные палатки, устраиваемые из комплектов солдатских плащ-палаток.

Походную палатку на одного человека устраивают из одного комплекта

солдатской плащ-палатки.

Походная палатка на одного человека

Походную палатку на шесть человек устраивают из шести комплектов, для чего: двумя веревками сшивают четыре полотнища двускатной части палатки; два полотнища, сложенные треугольником прошнуровывают к ним по торцам, образуя намет палатки; полотнище со стороны входного торца делают откидным путем пришнуровывания только одной его кромки; сшитый намет поднимают на три собранные или вырубленные стойки и крайние из них крепят оттяжками; намет растягивают и привязывают концами шнуровочных веревок к приколышам. Шесть человек устанавливают палатку за 20 мин.

Такая палатка на шесть человек, собираемая над котлованом, показана на рисунке.

 

Заключительная часть

1. Напоминаю тему, цель и учебные вопросы.

2. Указываю ошибки.

3. Даю задание на самоподготовку.

4. Подвожу итог занятия.

 

Руководитель занятия:___________________________________________

Рубрики
Военно-техническое информирование

Основы электрорадиотехники

ПЛАН-КОНСПЕКТ

для проведения занятия по Специальной подготовки

Тема: Основы электрорадиотехники.

 

 

Цель: 1. Довести до личного состава азы электрорадиотехники.

  1. Проверить знание личного состава школьной программы физики.

Время: 90 минут

Место: класс

Учебные вопросы: 1. Общие сведения об электричестве.

2.Постоянный электрический ток и его параметры.

  1.   Закон Ома.

 

Литература: “ Основы электрорадиотехники.”

“Электрорадиотехника.”

“Справочник по физике.”

 

Руководитель занятия:___________________________________________

 

Вводная часть:

— Проверяю готовность личного состав к занятию

— Объявляю тему, цель, учебные вопросы

— Провожу краткий опрос по пройденной теме

 

 

Учебный вопрос №1

Общие сведения об электричестве.

Электронная теория электрического тока состоит в следующем: — расстояние между атомами в металлах очень мало; благодаря этому внешние орбиты атомов перекрываются и электроны которые были на этих орбитах уже нельзя приписать одному атому. Эти электроны могут свободно перемещаться по проводнику. Такие электроны называются свободными электронами, совокупность электронов называется электронным газом.

Причины возникновения электрического тока: Если к проводнику приложено внешнее электрическое поле, то на беспорядочное тепловое движение электронов накладывается направленное движение под действием сил электрического поля, что и обуславливает электрический ток.

 

Учебный вопрос №2

Постоянный электрический ток и его параметры.

 

Электрический ток представляет собой направленное перемещение электрических зарядов. Электрический ток в металлах создаётся движением отрицательно заряженных частиц – электронов от точек с меньшим потенциалом к точкам с большим потенциалом. В физике и технике за направление электрического тока в металлических проводниках принимают направление движения положительных зарядов.

Не соответствии возникло в следствии того, что электронная теория тока появилась значительно позднее открытия электричества. Поскольку само обозначение “+” или “-” условно изменили этой условности не вынесло бы никаких изменений в расчётах, но вызвало бы осложнение в практическом осуществления технических расчётов.

Постоянным электрическим током называется такой ток, величина которого с течением времени не изменяется.

Параметры электрического тока.

Для характеристики интенсивности движения электрических зарядов вводится понятие о силе тока.

Силой тока называется количество электричества, проходящее через поперечное сечение проводника в единицу времени.

 

где:

— сила тока;

— время;

— величина электрического заряда.

 

За единицу электрического тока принят 1 ампер.

1 А = 1000 мла = мкА.

1 милиампер (мла)

 

Заключительная

 

1. Напоминаю тему, цель и учебные вопросы.

2. Указываю ошибки.

3. Даю задание на самоподготовку.

4. Подвожу итог занятия.

 

Руководитель занятия:___________________________________________

Рубрики
Военно-техническое информирование

Применение летучих ингибиторов атмосферной коррозии для консервации артиллерийского вооружения

ПРИМЕНЕНИЕ ЛЕТУЧИХ ИНГИБИТОРОВ АТМОСФЕРНОЙ КОРРОЗИИ ДЛЯ КОНСЕРВАЦИИ АРТИЛЛЕРИЙСКОГО ВООРУЖЕНИЯ

 

ВВЕДЕНИЕ

При длительном хранении артиллерийского вооружения консервация его пушечной смазкой или смесью пушечной и ружейной (в соотношении 1:1) имеет следующие основные недостатки:

  1. Консервация и расконсервация чрезвычайно трудоёмки и требуют для их производства больших площадей и специального оборудования.
  2. Смазки обладают недостаточными защитными свойствами, вследствие чего приходится производить частые планово-предупредительные ремонты (ППР) вооружения с полной его разборкой, чисткой, отладкой и заменой смазки.
  3. В процессе хранения необходим постоянный уход за вооружением, законсервированным смазками, связанный с контролем состояния вооружения, а также восстановлением сползающей и заменой пришедшей в негодность или загрязненной смазки.
  4. Вооружение, законсервированное смазками, небоеготовно, так как применяемые в настоящее время смазки не обеспечивают безотказную работу механизмов, особенно при температуре ниже —5—10°С. Вследствие этого перед выдачей вооружения в войска необходимо производить его полную расконсервацию с переводом всех механизмов на эксплуатационные смазки.

Исследования показали, что одним из новых и наиболее перспективных способов консервации является применение летучих ингибиторов атмосферной коррозии. Сущность этого способа состоит в том, что летучие, или как их еще называют парофазные ингибиторы, испаряясь уже при обычной температуре, адсорбируются на поверхности деталей, образуя с водой тонкую пленку, защищающую металл от коррозии. В данном случае защитное действие металлической поверхности осуществляется за счёт паров ингибитора. Благодаря этому летучие ингибиторы эффективно действуют не только в местах соприкосновения с металлом, но и на значительном расстоянии от него, достигающем в некоторых случаях 700 мм.

Основными достоинствами консервации вооружения летучими ингибиторами атмосферной коррозии являются:

  1. Простота консервации и расконсервации вооружения, так как при применении ингибиторов не требуется разборка и сборка оружия, а также нанесение или снятие защитных покрытий.
  2. Постоянная боеготовность вооружения, которое хранится смазанным эксплуатационной смазкой.
  3. Отсутствие необходимости в уходе за вооружением в процессе его длительного хранения.
  4. Простота наблюдения за состоянием вооружения в процессе хранения.

Начало промышленного применения летучих ингибиторов для защиты стальных изделий от атмосферной коррозии относится к 1944— 1945 гг. Применение летучих ингибиторов вызвано тем, что во время второй мировой войны возникла острая необходимость в новых средствах консервации, которые позволяли бы надолго сохранять металлические изделия в любых климатических условиях. За границей (США, Англия, Франция, Германия, Чехословакия и др.) при помощи летучих ингибиторов защищается весьма сложная аппаратура: электроприборы, радиоприемные и передающие устройства (телевизоры, локаторы, электронное оборудование и др.).

Принцип действия летучих ингибиторов еще не вполне ясен. Из многих предложенных теорий ни одна не является общепризнанной.

Общим для всех существующих гипотез является то, что все они признают тот факт, что пары летучего ингибитора действуют не на воздух, а на металл, реакционная способность которого при этом резко снижается.

Защита оборудования от коррозии с помощью летучих ингибиторов может быть осуществлена различными способами, выбор которых обусловливается характером, назначением и стоимостью защищаемого изделия, условиями хранения или перевозки, а также заданным сроком консервации.

Известны следующие способы консервации ингибиторами:

  1. Обертывание изделий в бумагу, содержащую летучий ингибитор.
  2. Введение в изделие или в упаковку порошкообразного ингибитора в чистом виде или в смеси с пористым наполнителем.
  3. Нанесение на изделие или тару растворов или дисперсий ингибитора лакокрасочными приемами (кистью, пульверизатором, окунанием и др.).
  4. Применение порошкообразного ингибитора в мешочках из неплотной хлопчатобумажной ткани, подвешиваемых на изделие или в различных местах тары вблизи защищаемого объекта.
  5. Использование содержащего ингибиторы картона, фибры или изделий из литой бумажной массы в форме тары, прокладок, или специальных вкладышей, помещаемых внутрь изделий.
  6. Применение ваты, фланели, бархата и других материалов с развитой поверхностью, пропитанных ингибитором.
  7. Введение ингибитора в лаковую основу или другой пленкообра-зователь, на основе которого изготовляется защитный лакокрасочный материал.
  8. Введение ингибитора в защитные смазки.

Наиболее распространенным способом, дающим хорошие результаты, является применение ингибитированной бумаги. Бумага, предназначенная для обработки ингибитором, должна обладать высокой прочностью в сухом и влажном состоянии, эластичностью, а также способностью адсорбировать и прочно удерживать введенный в нее ингибитор. Бумага должна содержать минимальное количество вредных хлоридов и сульфатов.

Большое значение имеет правильный выбор наружной упаковки, являющейся барьером, который препятствует проникновению к изделию наружного воздуха, воды и грязи и задерживает улетучивание паров ингибитора.

Различают незакрытую внешнюю упаковку, которая предохраняет изделие от грязи, и закрытую, которая защищает изделие от воды и грязи и существенно ограничивает (а при полной герметизации исключает) проникновение воздуха внутрь упаковки и улетучивание паров ингибитора.

Для тяжелых условий эксплуатации и хранения применяют наружные упаковки, которые уже в готовом виде дополнительно пропитываются составами путем погружения, окраски или пульверизации. В Чехословакии для пропитки оберток изделий, направляемых в тропические страны, применяют состав из равных частей парафина и пчелиного воска. Менее дорогой, но и менее качественный состав готовится расплавлением смеси парафина с 5—10% вазелина. Положительно зарекомендовали себя пропиточные составы на основе этилцеллюлозы, которые расплавляются в ванне и при +160—180°С наносятся на коробки или другую упаковку путем окунания. В Чехословакии, а также в США и других западных странах в качестве защитной упаковки широко используется полихлорвиниловый пластикат, который хорошо склеивается перхлорвиниловым клеем и сваривается различными способами, в том числе ручными нагревательными приборами, имеющими форму щипцов, сдвоенных роликов и т. п.

Очень хорошо зарекомендовала себя в защитных упаковках полиэтиленовая пленка, превосходящая по комплексу свойств пленку из пластифицированного полихлорвинила. Проницаемость водяных паров при +38°С и влажности 95% для полихлорвиниловой пленки толщиной 0,3 мм за 24 ч составляет 10—18 г/м2. При тех же условиях полиэтиленовая пленка толщиной 0,08 мм имеет проницаемость 7—8 г/м2.

В настоящее время насчитывается более ста ингибиторов атмосферной коррозии органического и неорганического происхождения. Выбор ингибиторов для консервации изделий производится исходя из конкретных условий хранения и требований, предъявляемых к длительности защиты.

При проведении опытных работ по изысканию новых способов консервации артиллерийского вооружения были испытаны следующие ингибиторы:

  1. Карбонат моноэтаноламина (МЭАК).
  2. Нитрит дициклогексиламмоний (НДА).
  3. Фосфатный ингибитор.
  4. Уротропино-нитритный ингибитор (ингибитор ЧТЗ группы В). В табл. 1 приведены основные свойства перечисленных выше ингибиторов атмосферной коррозии.

 

РЕЗУЛЬТАТЫ ОПЫТНЫХ РАБОТ ПО КОНСЕРВАЦИИ ВООРУЖЕНИЯ ИНГИБИТОРАМИ

 

Первые опыты по применению ингибитора (нитрит дициклогексиламмоний) для консервации вооружения при его длительном хранении были начаты в 1957 г. На опытное хранение были заложены автоматы, законсервированные ингибитированной бумагой. Консервация автоматов производилась двумя способами — способом индивидуальной и общей упаковки.

При индивидуальной упаковке каждый автомат обертывался вначале ингибитированной, а затем парафинированной бумагой или фольгой, или целлофаном, или полиэтиленовой пленкой. В таком виде автоматы укладывались в штатные укупорочные ящики.

При общей упаковке производилась обкладка укупорочного ящика с внутренней стороны вначале парафинированной бумагой, или фольгой, или целлофаном, или полиэтиленовой пленкой, а затем ингибитированной бумагой. Наружная обертка, служащая для обеспечения герметизации оружия, законсервированного ингибитированной бумагой, получила наименование вторичной упаковки. Таким же способом были законсервированы запасные стволы и ЗИП стрелкового оружия. С помощью ингибитированной бумаги были законсервированы каналы стволов артиллерийских орудий, минометов и безоткатных орудий.

 

Консервация каналов стволов производилась путём вкладывания в них трубок или жгутов из ингибитированной бумаги с последующей герметизацией каналов с дула и с казны парафинированной бумагой. Трубки или жгуты делались с таким расчетом, чтобы они обеспечивали более или менее плотное прилегание бумаги по всей поверхности канала ствола.

Порошком ингибитора НДА консервировались пулеметные ленты и бензобаки автомобиля. Пулеметные ленты пересыпались порошком, а внутренние стенки бензобаков опылялись. Бензобаки автомобилей консервировались спиртовым раствором НДА. Законсервированное таким образом вооружение и имущество было заложено на длительное хранение во всех климатических районах СССР.

Данные об условиях консервации и хранения вооружения, законсервированного ингибитором НДА, приведены в табл. 2.

 

Таблица 2

№ по пор.Способ консервацииНаименование объектовУсловия храненияРезультаты осмотров
1Индивидуальная упаковка ингибитированной бумагойСтрелковое оружиеНеотапливаемое хранилище.Через 7 лет коррозии не обнаружено.
Запасные стволы»То же, через 4 года
2Общая упаковка ингибитированной бумагой.Стрелковое оружие»Через 7 лет коррозии не обнаружено.
ЗИП стрелкового оружия»То же, через 4 года
3Консервация каналов стволовCтволы артиллерийских орудий»Через 7 лет коррозии не обнаружено
»Открытая площадкаТо же, через 3,5 года

 

№ по пор.Способ консервацииНаименование объектовУсловия храненияРезультаты осмотров
4Консервация порошком ингибитора

 

Пулеметные лентыНеотапливаемое хранилищеЧерез 7 лет коррозии не обнаружено
Бензобаки Урал ЗИС»То же, через 4 года
5

 

Консервация спиртовым раствором ингибитора

 

Бензобаки ЗИС-5Открытая площадкаЧерез 3,5 года коррозии не обнаружено
БензобакиНеотапливаемые хранилищаТо же

 

Рассматривая табл. 2 видим, что вооружение, законсервированное ингибитором НДА, не коррозирует в течение 5—6 лет, при хранении его в неотапливаемом хранилище. Причем такие результаты получены во всех климатических районах страны. В процессе хранения вооружения ежегодно производился анализ бумаги на содержание в ней ингибитора. Изменение содержания ингибитора в бумаге за весь период хранения показывает, что своего минимального допустимого содержания (4 г/м2) ингибитор достигнет через 2—3 года. Следовательно проведенные опыты позволяют сделать вывод, что ингибитор НДА может защищать вооружение от коррозии до 8—10 лет без переконсервации.

Наряду с этим ингибитор НДА обладает и рядом существенных недостатков:

— при непосредственном попадании влаги на оружие, законсервированное ингибитированной бумагой, ингибитор НДА не только не защищает металл от коррозии, но и способствует интенсивной коррозии. Этот вывод подтверждается как лабораторными, так и натуральными испытаниями, полученными при выдержке укупорочных ящиков на открытой площадке;

— он защищает от коррозии только сталь, но не защищает чугун, медь и ее сплавы, а также почти все другие цветные металлы;

— вследствие малой летучести (особенно при температуре ниже +20°С) давление паров НДА, необходимое для надежной защиты металла от коррозии, достигается только через 10—20 дней, что может привести к коррозии металла;

— он действует только на близком расстоянии от защищаемого изделия (до 150 мм);

— производство НДА требует дорогого и сложного оборудования, что обусловливает его дороговизну;

— он обладает остротаксичными свойствами, что делает работу с ним небезопасной.

В настоящее время в СССР отсутствует промышленное производство ингибитора НДА, что исключает возможность массового применения его для консервации вооружения.

Значительные работы были проведены по исследованию возможности применения для консервации вооружения карбоната моноэтаноламина (МЭАК).

Для опытного хранения в 1959 году ингибитором МЭАК было законсервировано стрелковое оружие путем индивидуальной и общей упаковки. В качестве вторичной обертки применялась парафинированная бумага. Через два года хранения в неотапливаемом хранилище большая часть карабинов поржавела, а содержание ингибитора уменьшилось с 15,0 до 2,2 г/м2.

Вследствие малой продолжительности защитного действия дальнейшие испытания ингибитора МЭАК были прекращены.

Большие работы были проведены по исследованию так называемого фосфатного ингибитора.

Для опытного хранения бумагой, пропитанной фосфатным ингибитором были законсервированы каналы запасных стволов артиллерийских орудий, а также стрелковое оружие. Испытания показали, что при всех способах консервации фосфатным ингибитором вооружение ржавеет через 1—1,5 года. Наряду с малой продолжительностью защитного действия фосфатный ингибитор обладает и тем недостатком, что при температуре выше +40°С разлагается и перестает действовать как ингибитор.

За последнее время широкое распространение получил уротропино-нитритный ингибитор, известный под названием ингибитор ЧТЗ группы «В».

Уротропино-нитритный ингибитор состоит из равных весовых частей нитрита натрия и уротропина. Для получения раствора сухие соли этих веществ измельчают, смешивают в равных долях и растворяют в воде. Концентрация ингибитора в растворе должна быть около 30%, а его удельный вес 1,14. Такая концентрация раствора получается при растворении в 105 литрах воды 22,5 кг солей нитрита натрия и такого же количества уротропина.

Защитные свойства уротропино-нитритного ингибитора сохраняются при температуре окружающего воздуха от —50°С до +100°С и относительной влажности до 95—100%. Он обеспечивает надежную защиту от коррозии деталей из черных металлов, но вызывает коррозию меди и ее сплавов. По данным промышленности уротропино-нитритный ингибитор обеспечивает надежную защиту изделий от коррозии в течение 5 лет и более.

Опыты по консервации артиллерийского вооружения уротропино-нитритным ингибитором начаты в 1958 году, когда были законсервированы детали артиллерийского ЗИП, путем обертывания их одним слоем ингибитированной бумаги, пропитанной в 30% растворе уротропино-нитритного ингибитора, и парафинированной бумагой. Хранение деталей производилось на стеллаже неотапливаемого хранилища. За четыре года хранения никаких изменений поверхности деталей не произошло.

В дальнейшем уротропино-нитритным ингибитором были законсервированы пушки, безоткатные орудия. В пушках и безоткатных орудиях ингибитированной бумагой консервировались каналы стволов, казенники и прицелы. В каналы стволов вкладывались трубки или жгуты из ингибитированной бумаги, а с дула и с казны они герметизировались парафинированной бумагой. Казенники и прицелы консервировались путем обертывания их одним слоем ингибитированной и двумя слоями парафинированной бумаги. Края бумаги промазывались пушечной смазкой и закреплялись шпагатом.

Консервация карабинов производилась несколькими способами:

— индивидуальной упаковкой каждого карабина вначале ингибитированной, а затем двумя слоями парафинированной бумаги;

— общей упаковкой путем обкладывания внутренней поверхности укупорочного ящика вначале двумя слоями парафинированной, а затем одним слоем ингибитированной бумаги;

— путем пропитки внутренней поверхности древесины укупорочного ящика 30% раствором ингибитора.

В табл. 3 приведены данные о состоянии вооружения, законсервированного уротропино-нитритным ингибитором.

 

Таблица 3

№ по пор

 

Способ консервацииНаименование вооруженияУсловия храненияРезультат осмотров
12345
1Индивидуальная упаковка ингибитированной бумагойСтрелковое оружиеНеотапливаемое хранилищеЧерез 4 года коррозии не обнаружено
2Общая упаковка ингибитированной бумагойСтрелковое оружиеНеотапливаемое хранилищеЧерез 4 года коррозии не обнаружено
3Консервация орудий ингибитированной бумагойАртиллерийские орудияНеотапливаемое хранилищеЧерез 5 лет коррозии не обнаружено
Открытая площадкаКоррозии на казеннике через 2,5 года не обнаружено
4Пропитка древесины укупорочного ящика 30% раствором ингибитораСтрелковое оружиеНеотапливаемое хранилищеЧерез 4,5 года коррозии не обнаружено

 

Рассматривая табл. 3 видим, что при хранении в неотапливаемом хранилище уротропино-нитритный ингибитор обеспечивает надежную защиту вооружения от коррозии. После трехлетнего хранения количество ингибитора ни в одном случае не уменьшилось до 10 г1м2, что, как показали опыты, является минимально допустимым. Имеющийся запас ингибитора достаточен на 2—3 года, т. е. общая продолжительность хранения вооружения без переконсервации при данных условиях герметизации составит 5—7 лет.

При хранении на открытых площадках и герметизации механизмов парафинированной бумагой, продолжительность защиты металла от коррозии с помощью уротропино-нитритного ингибитора составляет несколько больше 1 года. Опыт применения уротропино-нитритного ингибитора в промышленности, результаты длительного хранения вооружения и лабораторных испытаний позволили сделать вывод о возможности и целесообразности применения этого ингибитора для консервации стрелково-минометного и артиллерийского вооружения.

Основными достоинствами консервации уротропино-нитритным ингибитором по сравнению с другими испытанными ингибиторами является дешевизна и недефицитность исходных материалов, простота производства ингибитированной бумаги и надежная защита от коррозии черных металлов в течение длительного времени в любых климатических условиях.

В настоящее время разработана техническая документация на консервацию вооружения уротропино-нитритным ингибитором, и с 1961 года начато массовое внедрение этого способа в практику.

Для консервации вооружения применяется бумага, ингибитированная уротропино-нитритным ингибитором (УНИ). Содержание ингибитора в бумаге должно быть в пределах 25—35г/м2, а влажность бумаги не выше 15%. В заводской упаковке ингибитированная бумага может храниться до 1 года. В течение этого периода содержание ингибитора и влажность бумаги удовлетворяют вышеуказанным требованиям. В случае более длительного хранения бумаги перед употреблением ее, необходимо определить содержание ингибитора и влажность. По результатам анализа принимается решение о пригодности бумаги для консервации вооружения.

При содержании ингибитора меньше 20 г/м2 или больше 40 г/м2 бумага бракуется. Такое отклонение содержания ингибитора от указанных выше пределов (25—35 г/м2) может встречаться потому, что в процессе ингибитирования бумаги имели место отклонения от заданных пределов и такая бумага в отдельных случаях принималась и отправлялась предприятиям для использования по прямому назначению.

Если влажность ингибитированной бумаги выше установленной, производится ее сушка путем обдувки горячим воздухом при перематывании с одного рулона на другой.

Бумага, ингибитированная уротропино-нитритным ингибитором, защищает от коррозии сталь и чугун, как не имеющие покрытий, так и имеющие оксидные, фосфатные, фосфато-лаковые покрытия, а также хромированные поверхности. Она не оказывает воздействия на кожу, брезент, кирзу, резину, пробку, пластмассы и вызывает коррозию меди, цинка, свинца, кадмия, серебра, никеля, их сплавов и покрытий. Поэтому при консервации ингибиторами механизмов, имеющих детали из цветных металлов, последние для предохранения от окисления необходимо смазывать толстым слоем пушечной смазки.

Рассмотрим основные вопросы технологии консервации ингибиторами стрелкового оружия и материальной части артиллерии.

 

 

КОНСЕРВАЦИЯ СТРЕЛКОВОГО ОРУЖИЯ БУМАГОЙ, ИНГИБИТИРОВАННОЙ УРОТРОПИНО-НИТРИТНЫМ ИНГИБИТОРОМ

 

Консервация стрелкового оружия бумагой, ингибитированной уротропино-нитритным ингибитором (УНИ), производится в соответствии с инструкцией, разработанной войсковой частью 93219. В настоящей статье дается разъяснение по некоторым вопросам подготовки и технологии консервации оружия, возникающим в процессе освоения этого метода.

Одним из наиболее важных элементов в обеспечении качественной консервации ингибиторами является подготовка оружия. Она включает в себя удаление консервационной смазки, чистку, обезжиривание и смазку деталей перед консервацией.

Удаление консервационной смазки должно производиться путем погружения металлических деталей в ванну с веретенным маслом, нагретым до 105—115°С с выдержкой в этой ванне в течение 5—15 мин. В некоторых частях по разным причинам удаление консервационной смазки производится не в веретенном масле, а в ружейной смазке. Как известно, ружейная смазка значительно гуще веретенного масла, вследствие чего на деталях остается толстый слой ее, что затрудняет дальнейшую протирку и чистку. Кроме того, ружейная смазка мало «текуча», она не проникает во все зазоры и сочленения, в которых остается часть консервационной смазки. Оставшаяся в зазорах консервационная смазка да и ружейная смазка при низких температурах (уже при 0°С) загустевает и даже замерзает, что неизбежно приведет к отказам в стрельбе. Это обстоятельство имеет большое значение особенно потому, что оружие, законсервированное ингибиторами, при выдаче в подразделения не расконсервируется. Такое оружие перед стрельбой лишь смазывается соответствующей эксплуатационной смазкой.

В связи с этим необходимо также следить за тем, чтобы веретенное масло в ваннах сильно не загрязнялось консервационными смазками, так как в этом случае ухудшается степень расконсервации, что также может привести к снижению безотказности действия оружия. Степень загрязнения веретенного масла консервационными смазками лучше всего определяется по состоянию деталей белого узла, извлеченных из ванны. Допустимым является слой смазки, при котором заметно не изменяется цвет деталей.

При протирке деталей необходимо полностью удалять веретенное масло, так как оно впитывает влагу, что может вызвать коррозию деталей оружия. Особое внимание следует обращать на чистку каналов стволов. Все стволы, независимо от их состояния, должны чиститься раствором РЧС. Это необходимо как для удаления нагара, так и для размеднения каналов.

При условии правильного применения раствор РЧС обеспечивает полное удаление нагара и омеднения. В некоторых частях укоренилось мнение, что раствор РЧС не разрыхляет нагара, поэтому вначале канал чистят мыльным раствором, а затем раствором РЧС. Такой способ чистки совершенно не допустим, так как мыльный раствор покрывает всю поверхность канала жировой пленкой, что исключает размедняющее действие раствора РЧС. А при консервации оружия ингибиторами размеднение каналов стволов обязательно, ибо уротропино-нитритный ингибитор вызывает коррозию меди и ее сплавов (латуни, томпака). В местах коррозии меди возможно ржавление основного металла ствола.

Следует всегда помнить, что действие раствора РЧС заключается в растворении солей нагара и отложений меди. Удаление продуктов раствора производится механически, путем протирки каналов жестким капроновым или щетинным ершиком, а затем паклей и ветошью. Иногда при чистке каналы стволов заливают раствором РЧС и выдерживают в течение некоторого времени, а затем протирают. Такой способ нельзя признать целесообразным, так как раствор РЧС наиболее интенсивно растворяет медь в присутствии кислорода воздуха. Поэтому более эффективным является протирка канала ершиком, смоченным раствором РЧС.

Последовательность чистки канала ствола перед закладкой оружия на хранение должна быть следующей:

— протирка канала паклей и ветошью для удаления смазки;

— чистка раствором РЧС;

— протирка канала ветошью насухо до белой тряпочки;

— смазка канала жидкой ружейной смазкой.

Перед сборкой оружия все детали, в том числе и оксидированные, смазываются жидкой ружейной смазкой в холодном состоянии. Смазка деталей производится путем окунания или протирки их промасленной ветошью. В случае сильного загрязнения детали автоматики предварительно обезжириваются уайт-спиритом и протираются насухо.

Следует подчеркнуть, что смазка оружия производится именно жидкой ружейной смазкой и никакой другой. Объясняется- это высокими эксплуатационными и защитными свойствами этой смазки. Она обеспечивает надежную работу всех образцов стрелкового оружия в любых климатических условиях при температуре +50°С. По защитным свойствам она превосходит обычную ружейную смазку в 3—4 раза.

Необходимо следить за тем, чтобы в процессе подготовки к консервации не брались голыми руками за обезжиренные детали, так как попадание на детали пота рук может способствовать интенсивной коррозии.

Существует мнение, что агрессивное действие пота рук исключается после выварки деталей оружия в горячей ванне при температуре 105—115°С. Испытания вываренных и невываренных захватанных руками образцов показали, что коррозионная стойкость их практически одинакова, но значительно ниже незахватанных руками образцов. Характерно, что коррозия захватанных руками образцов, законсервированных смазками почти в 2 раза больше, чем образцов, законсервированных ингибитированной бумагой.

Перед сборкой оружия сборщик должен протереть руки уайт-спиритом и смазать их жидкой ружейной смазкой. Упаковку оружия в ингибитированную бумагу и укладку его в укупорочные ящики следует производить в хлопчатобумажных перчатках с тем, чтобы полностью исключить попадание пота рук на детали окончательно, подготовленного для консервации оружия.

Практическое применение нашли два способа консервации стрелкового оружия — метод индивидуальной упаковки и метод общей упаковки. Метод индивидуальной упаковки применяется, как правило в том случае, если в укупорочный ящик укладывается небольшое количество оружия, а подгонка арматуры может быть произведена за счёт уменьшения высоты вкладных досок. Метод общей упаковки применяется во всех остальных случаях. Ни в коем случае нельзя допускать консервацию личного оружия методом индивидуальной упаковки, так как в этом случае чрезвычайно затруднен количественный контроль оружия в укупорочном ящике.

Согласно «Инструкции по консервации стрелкового оружия бумагой, ингибитированной уротропино-нитритным ингибитором» при индивидуальной упаковке каждый образец оружия или его части (магазины, штыки, стволы, коробки с лентами, патронные ленты и т. п.) обертываются одним слоем ингибитированной и одним слоем парафинированной бумаги с перекрытием в стыках не менее 10 см. Острые углы и выступающие детали, во избежание порывов парафинированной бумаги, предварительно обертываются одним-двумя слоями ингибитированной бумаги. На практике это требование не всегда выполняется. Как правило, каждый образец оружия обертывается не в один слой, а в три-четыре слоя ингибитированной и парафинированной бумаги. При таком обертывании оружие не вмещается в гнезда, вследствие чего в некоторых частях производят разделку гнезд арматуры, что совершенно недопустимо. Ведь арматура с расширенными гнёздами не пригодна для укладки оружия при консервации его смазками или при общей упаковке, а такие случаи не исключены.

При точном выполнении «Инструкции» обернутое в бумагу оружие нормально входит в гнезда, а подгонка арматуры по высоте производится за счет срезания верхних и нижних планок.

При общей упаковке из укупорочного ящика снимается вся арматура и направляющие планки. Последние должны сниматься с особой осторожностью, чтобы избежать порчи стенок ящика или поломок самих планок. Для этого вначале планки надо осторожно оттянуть с помощью стамески, а затем ударом молотка прижать их к стенке ящика.

В этом случае забараненные концы гвоздей с наружной стороны отойдут и их удобно разогнуть с помощью молотка и зубила.

Технология облицовки ящика парафинированной и ингибитированной бумагой зависит от того, где происходит консервация — на арсеналах, базах и складах или непосредственно в войсках.

Различие в технологии консервации вызвано тем, что на арсеналах, базах и складах оружие после ремонта или переборки в основном закладывается на длительное хранение, а в войсках оружие более или менее часто выдается в эксплуатацию и, следовательно, будут частые смены ингибитированной бумаги.

При консервации стрелкового оружия на арсеналах, базах и складах после снятия арматуры внутренняя поверхность укупорочного ящика обкладывается одним слоем парафинированной и одним слоем ингибитированной бумаги. Работы по облицовке могут выполняться вручную, но удобнее всего это делается с помощью пакета, формирование которого производится на фанерных шаблонах с прорезями в местах крепления направляющих планок (Приложение 1). Шаблоны изготавливаются для каждого вида укупорочных ящиков с габаритными размерами, равными внутренним размерам ящиков минус 8—12 мм.

Формирование пакета общей упаковки производится в следующем порядке.

Нарезаются по два листа парафинированной и ингибитированной бумаги по размеру крышки ящика, и по одному листу длиной, равной внутреннему периметру ящика по его длине плюс 10 см. Ширина этих листов равна ширине рулона. Вначале формируется пакет из ингибитированной бумаги. Для этого шаблон устанавливают вверх дном, на которое кладется лист ингибитированной бумаги. Боковая поверхность снаружи шаблона обкладывается вторым листом ингибитированной бумаги так, чтобы в нижней части был напуск 5—10 см. Остальная часть бумаги складывается конвертом на дне шаблона.

Места стыков бумаги склеиваются полиэтиленовой липкой лентой или клеем БФ-4. Склеивание в данном случае производится для удобства формирования пакета и не имеет целью обеспечения его герметизации. Поэтому обычно производят склеивание местное, а не по всему шву.

Поверх ингибитированной бумаги формируется пакет из парафинированной бумаги в том же порядке. По окончании формирования пакетов шаблон переворачивают и вставляют в укупорочный ящик. После прикрепления направляющих планок, вынимают шаблон и ящик готов для консервации оружия. При консервации стрелкового оружия на арсеналах, базах и складах парафинированная и ингибитированная бумага, прикрепленная направляющими планками к стенкам ящика не удаляется.

Новая ингибитированная бумага нарезается и укладывается по секциям ящика, как указано в Приложении 2.

Парафинированная бумага под крышку ящика нарезается вновь. При укладке оружия гнезда арматуры перекрываются парафинированной бумагой, а в местах, где в гнездо попадают металлические части оружия, дополнительно и ингибитированной бумагой. Между рядами оружия прокладываются листы ингибитированной бумаги. На верхний ряд оружия кладется лист ингибитированной бумаги, загибаются внутрь выступающие края парафинированной бумаги и кладётся лист парафинированной бумаги так, чтобы он ложился на уплотнительную резину и прижимался крышкой. Следует особо подчеркнуть, что в случае консервации стрелкового оружия методом общей упаковки наличие уплотнительной резины является обязательным.

При консервации стрелкового оружия в войсках, облицовка ящика может выполняться вручную или с помощью шаблона.

В этом случае на шаблоне формируется пакет только из парафинированной бумаги в два слоя, а ингибитированная бумага укладывается в ящик отдельными листами как указано в Приложении 2. В этом случае направляющими планками прикрепляется только парафинированная бумага, которая при выдаче оружия в эксплуатацию и при переконсервации не меняется. Смена производится только ингибитированной бумаги. В случае порывов парафинированной бумаги производится ее заклейка.

Следует особо подчеркнуть, что продолжительность защиты вооружения от коррозии при консервации его ингибиторами зависит от степени герметизации укупорочных ящиков. Чем лучше герметизация, тем меньше улетучивание ингибитора и тем надежнее сохранность оружия при длительном хранении.

НЕКОТОРЫЕ ВОПРОСЫ КОНСЕРВАЦИИ МАТЕРИАЛЬНОЙ ЧАСТИ АРТИЛЛЕРИИ, ХРАНЯЩЕЙСЯ НА ОТКРЫТЫХ ПЛОЩАДКАХ

 

При хранении на открытых площадках материальная часть артиллерии подвергается непосредственному воздействию атмосферных осад-. ков, солнечной радиации, песка, пыли и т. п. Вследствие этого консервационные смазки смываются дождем, растрескиваются, расплавляются и сползают, из-за чего поверхность неокрашенных деталей оголяется и быстро ржавеет. Лакокрасочные покрытия растрескиваются и отслаиваются, что приводит к появлению коррозии окрашенных деталей.

Для обеспечения более надежной сохранности артиллерийских орудий войсковой частью 93219 разработана методика их консервации, изложенная во «Временной инструкции по консервации артиллерийских орудий при хранении их на открытых площадках».

С целью повышения светопогодостойкости и защитных свойств лакокрасочных покрытий окрашиваемые детали грунтуются фосфатирующим грунтом. Для мелких деталей таким, грунтом может служить химическое фосфатирование, а крупные детали покрываются фосфатирующим грунтом ВЛ-08.

Фосфатирующий грунт ВЛ-08 состоит из трех полуфабрикатов: основы, представляющей собой тонкую суспензию цинкового крона в растворе поливинилбутираля, кислотного разбавителя—15% раствор фосфорной кислоты в водном спирте и растворителя—смесь этилового и бутилового спиртов.

Перед употреблением основа смешивается с кислотным разбавителем в весовом соотношении 4:1. Полученная смесь выдерживается в течение 30 мин, после чего разбавляется растворителем до рабочей вязкости. Рабочая вязкость грунта ВЛ-08 по вискозиметру ВЗ-4 при температуре 18—20°С 15—17 сек: Нанесение грунта производится с помощью пульверизатора. Приготовленная смесь грунта ВЛ-08 должна быть использована в течение 8 часов после чего она не пригодна.

Детали орудий после обезжиривания уайт-спиритом и протирки насухо чистой ветошью покрываются одним слоем грунта ВЛ-08, толщина которого составляет 8—10 микрон. После воздушной сушки в течение 30 минут поверхности деталей, подлежащих окраске, перекрываются грунтом ГФ-020.

Окраска деталей орудий производится перхлорвиниловой эмалью ХВ-518 с помощью пульверизатора или кистью. Рабочая вязкость эмали при нанесении пульверизатором должна составлять 18—20 секунд, а при нанесении кистью 35—40 сек. Разбавление эмали до рабочей вязкости производится растворителем Р-4.

Полная перекраска орудий должна производиться только при ремонте. При техническом обслуживании производится подкраска оголенных мест и окраска всей поверхности эмалью ХВ-518 в один слой без фосфатирующего грунта.

Неокрашиваемые детали, покрытые фосфатирующим грунтом ВЛ-08, смазываются тонким слоем смазки ГОИ-54П. Крупные детали смазываются кистью смазкой, разогретой до 60—80 °С, а мелкие — погружаются в ванну с разогретой до указанной температуры смазкой.

Все неокрашиваемые детали после смазки консервируются ингибитированной бумагой.

Каналы стволов перед консервацией чистятся раствором РЧС до полного удаления омеднения. После чистки каналы стволов смазываются тонким слоем разогретой смазки ГОИ-54П. Ингибитированная бумага вкладывается в канал ствола в виде цилиндра, спирали или отдельных кусков с таким расчетом, чтобы ею перекрывалась вся поверхность канала. Заготовка бумаги длиной, равной длине ствола плюс 0,5 м, навертывается в виде полого цилиндра на древко и вкладывается в канал с дульной части. После извлечения древка бумага расправляется с дульной и казенной частей, концы ее заворачиваются в канал и с обеих сторон вкладываются пробки из скомканных кусков ингибитированной бумаги.

Для герметизации канала дульный срез ствола смазывается пушечной смазкой и к нему приклеивается кружок из парафинированной бумаги. Для предохранения от механических повреждений парафинированная бумага прикрывается кружком из плотного картона.

Дульный срез можно также заклеить полихлорвиниловой пленкой В-118.

В казенник вкладывается ингибитированная бумага, а все остальные неокрашиваемые детали обертываются одним слоем ингибитированной и одним слоем парафинированной бумаги. Для герметизации и предохранения от прямого попадания влаги наружные узлы и механизмы, законсервированные ингибитированной бумагой, дополнительно обертываются или зачехляются полихлорвиниловой пленкой В-118 или тканью 500.

На дульный тормоз, казенник, полу автоматику, полозни, копир и т. п. выкраиваются отдельные полотнища из указанных выше материалов с таким расчетом, чтобы их можно было приклеить к металлу или завязать способом, исключающим попадание в них влаги. Чехлы и покрытия из пленки В-118 и ткани 500 должны быть свободными, так как при сильном натягивании в результате больших перепадов температур происходит их растрескивание. Особенно часто этот дефект образуется на острых углах и выступающих деталях. Склеивание пленок и приклеивание их к металлу производится клеем ХВК-2а.

Перед склеиванием края пленок и места приклейки на орудии следует обезжирить уайт-спиритом и нанести кисточкой клей ХВК.-2а. По истечении 3—5 мин пленка накладывается на место приклейки и плотно прижимается руками.

При зачехлении механизмов следует добиваться такого положения, чтобы все складки были направлены наружу. В противном случае влага по складкам попадает внутрь чехла или покрытия и вызывает коррозию металла.

После зачехления всех механизмов и узлов чехлы и покрытия окрашиваются эмалью ХВ-518. Это необходимо для предохранения материала от преждевременного разрушения. Опыт показал, что окраска пленки В-118 повышает ее светопогодостойкость в несколько раз.

За состоянием окраски и чехлов надо следить и в процессе хранения орудий. В летний период чехлы следует тщательно осматривать и все места с нарушенной краской подкрашивать. При обнаружении порывов пленок производится их ремонт путем приклейки заплат.

Описанный способ консервации орудий, хранящихся на открытых площадках, проверен на большом количестве изделий в течение более года и показал вполне удовлетворительные результаты.

Консервация орудий ингибиторами может производиться и при хранении их в хранилищах с той разницей, что вполне достаточным герметизирующим материалом в данном случае является двойной слой парафинированной бумаги.

 

 

НОВЫЕ СМАЗКИ И МАСЛА, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДЛЯ АРТВООРУЖЕНИЯ

 

Смазки и масла широко используются при эксплуатации и хранении артиллерийского вооружения.

Однако применявшиеся до последнего времени смазки и масла не удовлетворяют современным требованиям по ряду характеристик. В связи с этим многими организациями проводятся работы по усовершенствованию существующих и разработке новых смазок и масел.

Опыт показал, что защитные и эксплуатационные свойства некоторых штатных смазочных материалов могут быть значительно повышены путем введения в них различных ингибиторов коррозии, антиокислителей, а также присадок, улучшающих структуру смазок, повышающих их температуру сползания и т. п.

В результате успешных работ, проведенных за последние годы в этом направлении, в настоящее время промышленностью принят к производству ряд новых смазочных материалов, обладающих повышенными защитными и другими физико-химическими свойствами.

Основной смазкой, применяемой для длительной защиты артиллерийского вооружения от коррозии, до последнего времени была пушечная смазка ГОСТ 3005—51. Эта смазка, обладая довольно хорошими защитными свойствами, не полностью удовлетворяет возросшим требованиям к материалам, специально предназначенным для длительной защиты от коррозии.

Одним из основных недостатков пушечной смазки является низкая температура сползания. При нагревании металлических изделий до температуры 30—40°С толстые слои смазки сползают с вертикальных поверхностей «шубкой». В южных районах нашей страны металлические изделия, хранящиеся на открытых площадках, днем на солнцепеке нагреваются до 50°С и выше.

После сползания смазки на металле остается очень тонкая пленка масла, защитные свойства которой незначительны. Чтобы устранить этот недостаток, в пушечную смазку был добавлен 1% присадки МНИ-7. представляющий собой глубоко окисленный высокоплавкий церезин марки 75 с числом омыления 130—140 и кислотным числом 60—70 мг кон. Этой смазке присвоено название—смазка ПВК ГОСТ 10586-63.

При окислении церезина образуются сложные эфиры и соединения (эфирокислоты), которые содержат наряду со свободными карбоксилами и гидроксилами также лактонную или лактидную группу. При окислении церезина наиболее эффективными являются эфиры и эфирокислоты со средним монокулярным весом 700—800 и средним содержанием 2,5—3,0 активных групп (карбоксилов и гидроксилов) в молекуле.

Следует отметить, что смазка ПВК по сравнению с пушечной смазкой имеет повышенную кислотность (0,8 мг кон. против 0,3 мг кон.). Это объясняется присутствием в ее составе присадки МНИ-7, кислотное число которой 60—70 мг кон.

Однако в данном случае повышенное кислотное число смазки ПВК не является отрицательным фактором для ее качества, так как содержащиеся в присадке МНИ-7 эфирокислоты способствуют повышению антикоррозионных свойств смазки.

Проведенные широкие испытания смазки ПВК показали по сравнению с пушечной смазкой следующие основные преимущества:

  1. Температура сползания смазки повышается до 48°С.
  2. Температура каплепадения выше на 5—8°С.
  3. Значительно уменьшается пыле- и влагопроницаемость.
  4. Защитные свойства повышаются на 30—50%.
  5. Уменьшается смываемость дождем.
  6. Смазка ПВК имеет хорошую химическую и коллоидную стабильность, а также обладает незначительной испаряемостью, в результате чего не наблюдается растрескивания и нарушения поверхностного слоя смазки.

МНИ-7 позволило повысить защитные свойства последней. Применение улучшенной смазки ПВК вместо пушечной смазки позволяет повысить сохранность и удлинить сроки переконсервации артиллерийского вооружения.

Для смазывания точных механизмов и для консервации вооружения при постановке его на хранение в боеготовом состоянии продолжительное время применяется смазка ГОИ-54 ГОСТ 3276-54. Эта смазка представляет собой масло МВП, загущенное церезином марки 80. Опыт применения этой смазки показал, что она недостаточно надежно предохраняет от коррозии стальные изделия, особенно при их эксплуатации и хранении в районах с влажным климатом. Через 1,5—2 года детали даже закрытых механизмов, смазанные смазкой ГОИ-54, начинают коррозировать, а на наружных поверхностях коррозия наблюдается значительно раньше, иногда через 2—3 месяца. Особенно быстро коррозируют стальные детали, покрытые смазкой ГОИ-54 и дополнительно обернутые подпергаментной бумагой, которая задерживает испарение сконденсировавшейся на смазке влаги и создает благоприятные условия для проникновения воды под слой смазки к металлу. Способность смазки ГОИ-54 сползать при невысокой температуре (около +40°С), а также сравнительно быстро высыхать ограничивают возможность применения ее в районах жаркого климата. Как и в случае применения пушечной смазки, особенно опасно сползание смазки ГОИ-54, так как при этом на металле остается очень тонкий слой масла МВП, не обладющего защитными свойствами; металл при этом обнажается.

Несмотря на эти недостатки, смазка ГОИ-54 получила довольно широкое применение в различных областях техники, в том числе и артиллерийской.

Исходя из этого, появилась необходимость улучшения антикоррозионных свойств смазки ГОИ-54, которая к тому же во многих случаях применяется в качестве круглогодичной смазки, так как она обеспечивает работу многих механизмов, при отрицательных температурах порядка — 35—40°С.

Улучшение смазки достигли добавлением 1 % присадки МНИ-7 взамён такого же количества церезина марки 80. Эта смазка получила название ГОИ-54П ГОСТ 3276-63.

Улучшенная смазка ГОИ-54П имеет, как и смазка ПВК, повышенную кислотность (до 0,8 мг кон на 1 г смазки) по сравнению с исходной смазкой ГОИ-54 (до 0,1 мг кон на 1 г смазки), что также не является отрицательным фактором для этой смазки.

Проведенные испытания смазки ГОИ-54П показали следующие ее преимущества по сравнению со штатной смазкой ГОИ-54:

  1. Температура сползания на 10—11°С выше;
  2. Защитные свойства выше в 1,5—2 раза;
  3. Смываемость дождем меньше на 7-10%,

Данные о рецептуре смазок пушечной, ПВК, ГОИ-54 и ГОИ-54П приведены в табл. 4.

Таблица 4

№ по порНаименование компонентовСодержание в % весовых
ПушечнаяПВКГОИ-54ГОИ-54П
1Петролатум ГОСТ 4096-5460-7560-75
2Церезин ГОСТ 2488-470-50-52221
3Масло цилиндровое 11 ГОСТ 1841-5125-3525-35
4Масло МВП7878
5Присадка МНИ-711
6Едкий натр технический0,020,02

 

В качестве рабочих жидкостей в некоторых гидравлических и гидропневматических устройствах и механизмах применяется веретенное масло АУ. Это масло в том виде, в каком оно выпускается промышленностью, не вызывает коррозию металлов и сплавов. Однако, если в это масло попадает вода, она вызывает коррозию металлов. Во все полости, заполненные маслом, полностью или частично, в процессе эксплуатации и хранения неизбежно проникает воздух, содержащий пары воды или просто капельножидкую воду. Вода собирается в нижних частях полостей и вызывает коррозию стальных деталей. Как показал опыт при применении вместо веретенного масла АУ гидравлического масла АГМ коррозия не развивается даже в том случае, если в нее попадает морская вода. Появление коррозии гидравлических устройств при применении веретенного масла АУ объясняется отсутствием в нем специальных присадок. В масле АГМ содержится присадка МНИ-5, представляющая собой растворимую часть окисленного петролатума, которая и придает ему высокие антикоррозионные свойства.

Опыт показал, что антикоррозионные свойства веретенного масла АУ повышаются при добавлении в него даже небольших количеств масла АГМ.

Однако приготавливать такие смеси нецелесообразно, так как масло АГМ дорогое, причем стоимость его увеличена не за счет присадки МНИ-5, придающей ему высокие антикоррозионные свойства. Поэтому повышение антикоррозионных свойств веретенного масла производилось путем добавления в него 1% присадки МНИ-5. Такому маслу присвоен индекс — веретенное масло АУП.

Перечисленные выше смазки ПВК, ГОИ-54П и веретенное масло АУП выпускаемые в настоящее время промышленностью, имеют лучшие показатели по сравнению с соответствующими исходными смазками, и поэтому должны применяться взамен их.

В последнее время разработана новая универсальная ингибитированная круглогодичная смазка СПИ-10. Эта смазка состоит из церезина марки 67, полиэтилена марки 500, ингибитора окисления, цинкового мыла и минерального масла (велосит или МВП). Характерной особенностью смазки является то, что она обладает высокими защитными свойствами, т. е. является хорошей консервационной смазкой, и в то же время обеспечивает работу механизмов в широком диапазоне температур. Это позволит длительное время хранить законсервированное вооружение в постоянной боевой готовности.

Проведенные лабораторные испытания смазки СПИ-Ю показали хорошие результаты: температура сползания достигает +84°С, а защитные свойства смазки СПИ-10 не хуже, чем у пушечной смазки.

В настоящее время изготовлена заводская установочная партия смазки СПИ-10 для проведения с ней широких испытаний на полигонах и в войсках.

По результатам этих испытаний будет решен вопрос о принятии на снабжение смазки СПИ-10.

 

 

УНИФИКАЦИЯ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ЖИДКОСТЕЙ

 

В настоящее время в агрегатах наземного оборудования применяется большое число смазочных материалов и гидравлических жидкостей. Такое положение в большой степени затрудняет снабжение войск этими Материалами, а также их применение и хранение. В целях упорядочения применения смазочных материалов и гидравлических жидкостей в агрегатах и механизмах произведена унификация смазочных материалов и гидравлических жидкостей, предусматривающая сокращение ассортимента за счет применения высококачественных, перспективных материалов, вырабатываемых нефтяной промышленностью СССР и хорошо зарекомендовавших себя при эксплуатации техники. При унификации низкокачественные сорта смазочных материалов заменены на смазки, масла и жидкости с высокими эксплуатационными характеристиками, в наибольшей степени удовлетворяющие условиям работы в конкретных механизмах и узлах трения. Предусмотрено широкое применение смазок и гидравлических жидкостей, в состав которых не входят пищевые продукты.

В настоящей статье приводится перечень рекомендуемых к применению масел, смазок, гидравлических жидкостей, указываются материалы-заменители, а также излагаются изменения к указаниям по смазке конкретных механизмов и узлов соответствующих агрегатов наземного оборудования.

Указанные рекомендации и уточнения выносятся на обсуждение войск, а также организаций и предприятий, связанных с эксплуатацией и хранением наземного оборудования.

Предложения и уточнения по рассматриваемому в статье вопросу будут учтены при окончательной отработке Инструкции по применению смазочных материалов и гидравлических жидкостей в наземном оборудовании.

 

Перечень смазочных материалов и гидравлических жидкостей, рекомендуемых к применению на агрегатах наземного оборудования

 

по

пор.

Основной сортЗаменитель
Наименование

материала

ГОСТ или ТУНаименование

материала

ГОСТ или ТУ

 

12345
А. СМАЗКИ

 

1Солидол УСс «автомобильная»ГОСТ 4366-56Солидол УС-2 Солидол УСс-2ГОСТ 1033-51

ГОСТ 4366-56

2Солидол УСс-1»Пресс-солидол УС-1ГОСТ 1033-51
3Смазка 1-13ГОСТ 1631-61ЯНЗ-2ГОСТ 9432-60
4ЦИАТИМ-201ГОСТ 6267-59ЦИАТИМ-203ГОСТ 8773-63
5Графитная УСсАГОСТ 3333-55Солидол Усс

«автомобильная» с 10% графита П

6ЦИАТИМ-203ГОСТ 8773-63ЦИАТИМ-201

Пушечная

ГОСТ 6967-59 ГОСТ 3005-51
7ПВКГОСТ 10586-63Технический вазелинГОСТ 782-59
8ГОИ-54ПГОСТ 3276-63ГерметолТУ МЗ-10-61
9ЦИАТИМ 205ГОСТ 8551-57ГерметолТУ МЗ-10-61

 

12345
10Гер метолТУ МЗ-10-61ЦИАТИМ-205

(при температурах не ниже —10°С)

ГОСТ 8551-57
11АмуничнаяГОСТ 2649-59
12БензоупорнаяГОСТ 7171-63
13Канатная ИКГОСТ 5570-50УСс «автомобильная»ГОСТ 4366-56
Б. МАСЛА
1Автомобильное

масло ЛСп-би и АСп-10

ГОСТ 1862-63Автомобильное масло АС-6 и АС-10 (при низких температурах рекомендуется применять масла АКЗП-6 и АКЗП-10)ГОСТ 10541-63
2Дизельное масло Дп-8 и Дп-11ГОСТ 5304-54Дизельное масло ДСп-8 Д-11 ДСп-11ВТУ НП-23-58 ГОСТ 5304-54 ГОСТ 8581-57
3Авиационное масло МС-20ГОСТ 1013-49Авиационное масло МК-22ГОСТ 1013-49
4Масло МТ-16пГОСТ 6360-58
5Масло трансмиссионное автомобильное ТАП-10 и

ТАП-15

ГОСТ 8412-57Масло трансмиссионное автотракторное летнее и зимнееГОСТ 542-50
Масло МТ-16пГОСТ 6360-58
6Масло трансформаторноеГОСТ 982-56Масло МК-8 (кроме случаев работы в трансформаторах и переключателях)ГОСТ 6457-53
7Масло приборное низкотемпературное ОКБ-122-5

 

Масло АМГ-10ГОСТ 6794-53
8Консервационное масло-смазка защитная НГ-203ТУ МГУХП 561-60Авиационное масло МК-20 и МС-20 (для консервации на срок не более 1 месяца)ГОСТ 1013-49

 

12345
9Автомобильное масло АСЗп-10МРТУ 12Н № 32-63Дизельное масло ДСп-8 и ДСп-11ВТУ МП-23-58 ГОСТ 8581-57
В. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЖИДКОСТИ
1Масло АМГ-10ГОСТ 6794-53Масло АГМ (только для работы в контакте с резиной марки 9086)ТУ ГАУ № 01565

ПА

2Амортизаторная жидкостьТУ треста «Нефтемаслозавода»Смесь 50% турбинного масла 22 и 50% трансформаторного маслаГОСТ 3253 ГОСТ 982-56
3Амортизаторная жидкость АЖ-12Т-61ВТУ МГУ ХП 480-60Веретенное масло АУГОСТ 1642-50
4Тормозная жидкость ГТЖ-22ТУ МХП 3750-53Спиртокасторовая жидкость БСК (только при температурах не ниже — 25°С)ВТУ МХП 1608-47
5Охлаждающая жидкость марки «65»ГОСТ 159-52
6Охлаждающая жидкость марки «40М»СТУ-12 № 10-14Э-61Охлаждающая жидкость марки «40» (для двигателей, не имеющих цинкового покрытия гильз)ГОСТ 159-59

 

Указанные в перечне смазочные материалы и гидравлические жидкости могут дать соответствующий эффект только при условии их правильного применения, в зависимости от типа и конструкции узла трения, а также от физико-химических свойств смазочного материала или гидравлической жидкости.

Рекомендации по применению консистентных смазок, смазочных масел и гидравлических жидкостей приведены в табл. 5, 6 и 7.

 

КОНСИСТЕНТНЫЕ СМАЗКИ

Таблица 5

№ по пор.Типовые узлы трения и технические требования к смазкамТемпературный режим работыРекомендуемая смазкаПримечание
основнаязаменитель
1

 

2

 

3

 

4 •

 

5

 

6

 

1Все типы узлов трения: подшипники качения и скольжения, шарниры и подпятники, трущиеся поверхности и т. п.до 60°СУСс — «автомобильная»УСс-2Во всех случаях, когда к смазкам не предъявляются специальные требования
2Те же узлы трения, когда необходимо обеспечить пропрессовку смазки при температурах ниже —15°С.до +55°СУСс-1При температурах ниже —30°С допускается замена УСс — «автомобильная и УСс-1 на ЦИАТИМ-201
3Те же узлы трения, когда необходимо обеспечить работу при температурах выше +60°С.до + 110°ССмазка 1-13ЯНЗ-2Не применять в узлах, где имеется длительный контакт с водой
4Грубые высоконагруженные механизмы типа рессор, шестерен, ручных лебедок и т. п.до + 60°ССмазка графитная УСс-АСмесь солидола УСс — «автомобильная» с 10°/о графита ПНе применять в подшипниках качения и точных механизмах
5

 

Точные механизмы и приборы, узлы трения и агрегаты, работающие при особо низких температурахот —50 до —90°СЦИАТИМ-201ЦИАТИМ-203В тех случаях, когда недопустимо чрезмерное увеличение сопротивления в узлах и агрегатах при понижении температуры

 

1

 

2

 

3

 

4 •

 

5

 

6

 

6

 

Те же узлы трения, когда требуются улучшенные защитные и противозадирные свойстваот —45 до —100°СЦИАТИМ-203
7Консервация механизмов и агрегатов, смазывание клемм аккумуляторовПВКТехнический вазелин
8Консервация точных механизмов, а также в случае необходимости использования консервационной смазки в качестве антифрикционнойот —50 до +50°СГОИ-54П
9Предохранение кожаных изделийСмазка амуничная
10Все механизмы, узлы трения, сальниковые набивки, соприкасающиеся при работе или консервации с компонентами топлива или их парамиот—10

до +50°С

Смазка ЦИАТИМ-205ГерметолВ случае необходимости в отдельных узлах трения могут применяться особо стабильные фторуглеродные смазки ЗФ (0-60°С) и № 11 (—30-50°С)
11В тех же условиях, когда необходимо обеспечить работу механизмов при низких температурахот —40 до +50°СГерметол
1

 

2

 

3

 

4 •

 

5

 

6

 

12В тех же случаях, но при контакте с углеводородными (нефтяными) горючимиСмазка бензоупорная
13Грубые резьбовые соединения и т. п. для облегчения сборки и разборкиГрафитная смазка УСс-АСолидол УСс — «автомобильная»
14Грубые ходовые винты (домкраты и др.)УСс-1 или УСс — «автомобильная»Графитная УСс-А
15Точные ходовые винтыГОИ-54ПЦИАТИМ-201
16Резьбовые соединения и ходовые винты в случае контакта с компонентами топлива или их парамиот —10 до +50°СЦИАТИМ-205
от —40 до +50°СГерметол
17Тросы и канаты .(стальные)Смазка ИКУСс — «автомобильная»

 

 

СМАЗОЧНЫЕ МАСЛА

Таблица 6

№ по пор.Типовые узлы трения и механизмы, технические требования к масламРекомендуемое маслоПримечание
основноезаменитель
12345
1Карбюраторные двигатели малой мощности, используемые для привода механизмов и агрегатовАвтомобильное масло АСп-6 и АСп-10Автомобильное масло АС-6 и АС-10При низких температурах применять масла АКЗп-6 и АКЗп-10
2Дизельные двигатели малой мощности, используемые для привода механизмов и агрегатовДизельное масло ДСп-8 и ДСп-11Дизельное масло Дп-8 и Дп-11»
3Автомобильные дизельные двигатели, используемые для привода электрогенераторов и других устройствМасло АСЗп-10 всесезонноеДизельное масло ДСп-8 и ДСп-11
4Шестеренчатые передачи, зубчатые редукторы, задние и передние мосты, коробки отбора мощности, коробки перемены передачМасло трансмиссионное ТАн-15Масло автомобильное трансмиссионное (нигрол)В условиях особо низких температур масло трансмиссионное ТАп-10
5Для смазки при восстановительном ремонте движков, агрегатов, технического имущества, радиотехнических средств, заполнения ванн трансформаторов, переключателей, гасителей искрМасло трансформаторноеМасло МК-8Масло МК-8 не применять в трансформаторах и переключателях
12345
6Точные механизмы и приборы: индикаторы, счетчики, сельсины, тахометры, детали прожекторных радиотехнических установок, гирокомпасы, шарикоподшипникиМасло ОКБ-122-5Масло АМГ-10
7Разные мелкие неответственные механизмы и детали, малонагруженные подшипники скольжения, втулки, кольца и др.Масло, применяемое для двигателя базовой машины
8Консервация технического имущества, компрессоров, насосов, двигателей и их агрегатов в случаях, когда требуется жидкое консервационное маслоМасло НГ-203Масло для двигателя базовой машины и авиационные маслаПрименение заменителя разрешено для консервации на срок не более 1 месяца
9Воздушные и другие компрессорыАвиационные масла МК-22 и МС-20 ГОСТ 1013-49 (летом); Д-11 ГОСТ 5304-54 (зимой)

 


ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЖИДКОСТИ

Таблица 7

№ по пор.Типовые узлы (детали) и основные технические требования к жидкостямУсловия примененияРекомендуемая жидкость и марка резины для уплотненияПримечание
основнаязаменитель
123456
1Во всех силовых узлах (гидроподъемниках) гидравлических систем 11 механизмах (привода азимута РМС, подъема и опускания стрелы или пусковой рамы и т. п.), а также для пропитки сальников верхнего и нижнего прогонов стола, смазки механизмов поворота стола и т. п.от —(50-55) °С до 60-95°С и давлении до 120— -150 атиАМГ-10 с резинами 9088, В-14, 4326-1 или им равноценныхАГМ—для старых систем с уплотнениями из резины 9086При техническом обслуживании или ремонте 2П16 по мере поступления деталей из резины 9088 и В-14 АГМ заменять на АМГ-10

 

 

В случаях применения консистентных смазок рекомендуется следующее:

  1. Использовать вместо солидолов УС-2 (Л); УС-3 (Т) и УСс-2 солидол УСс— «автомобильная». При отсутствии солидолов УСс — «автомобильная» и УС-2 (полностью взаимозаменяемых между собой), как исключение допускается их замена на солидол УСс-2.
  2. Использовать вместо пресс-солидола УС-1 пресс-солидол УСс-1. При отсутствии пресс-солидолов УС-1 и УСс-1 (полностью взаимозаменяемых между собой), как исключение допускается их замена на солидол УСс — «автомобильная», а при температурах ниже —30°С на смазку ЦИАТИМ-201.
  3. Считать взаимозаменяемыми смазки 1-13 жировая, консталин жировой и ЯНЗ-2. При рабочих температурах от 100 до 120°С применять смазку ЯНЗ-2 не рекомендуется.

В узлах трения и механизмах автомобилей, танков, самоходно-артиллерийских установок, бронеавтомобилей и прицепов, являющихся базой для агрегатов и механизмов специальных частей установок, следует применять масла и смазки, указанные в инструкциях по эксплуатации на соответствующие типы базовых машин. Гидравлические жидкости целесообразно применять в соответствии с рекомендациями настоящей статьи.

В агрегатах, механизмах и узлах трения специального оборудования, установленного на базовые машины, необходимо применять смазочные материалы и гидравлические жидкости, указанные в соответствующих наставлениях и инструкциях по эксплуатации с учетом рекомендаций настоящей статьи.

Исходя из унификации смазочных материалов и гидравлических жидкостей, предлагаемой в настоящей статье, ниже в табл. 8 приводится уточнение ведомостей смазок на изделия 8У218 и 8Г17 (8Г17М).

Таблица 8

по

пор.

Наименование узлов тренияПрименяющиеся смазки или маслоРекомендуемые смазочные материалы и гидрожидкостиПримечание
12345
Изделие 8У218
1Все узлы трения, в которых применяются солидолыУСс-2УСс — «автомобильная»
2Картеры червячных и конических редукторов механизмов захвата и подъема стрелы

 

Консталин УТ-1ЦИАТИМ-201
3Резьбовые соединения дренажных и заправочных трубок№ 8, ЦИАТИМ-205, ЦИАТИМ-221Герметол
4Беговые дорожки поворотной части столаАМГ-10УСс — «автомобильная»
5Сальники верхнего и нижнего погонов стола и механизма поворотаАГМ АМГ-10АМГ-10С учетом рекомендаций табл. 7 п. 1
6При консервации и для клемм аккумуляторовПушечная, техвазелинПВКС учетом рекомендаций табл. 5 п. п. 7—9
7Система охлаждения двигателя (зимой)Жидкость «40»Жидкость «40М»С учетом рекомендаций табл. 7 п. 5
Изделие 8Г17 (8Г17М)
8Резьбовые соединения, соприкасающиеся с окислителемЦИАТИМ-201 или ЦИАТИМ-205ЦИАТИМ-205

Герметол

С учетом рекомендаций таблицы 5 п. п. 10, 11
9Клеммы аккумуляторовТехнический вазелинПВК
10Все узлы трения, смазываемые солидоламиУС-2, УС-3УСс — «автомобильная»

 

УНИФИКАЦИЯ ЛАКОКРАСОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ДЛЯ ОКРАСКИ ВООРУЖЕНИЯ

 

На предприятиях войсковой части 64176 производится ремонт вооружения, изготовленного на предприятиях основного производства, на которых применение лакокрасочных материалов регламентируется отраслевыми нормалями.

Поступающее на ремонт вооружение, в ряде случаев бывает окрашено эмалями одного и того же назначения, но различных марок.

Так как документация на ремонт изделий составляется с учетом документации основного производства, создался большой ассортимент лакокрасочных материалов, применяемых для окраски вооружения, что затрудняет снабжение войсковых частей и разработку технической документации на окраску вооружения.

Войсковой частью 93219 произведена унификация лакокрасочных материалов, в результате которой значительно сократился ассортимент лакокрасочных материалов.

Применяемые для окраски вооружения лакокрасочные материалы в зависимости от пленкообразователя можно разделить на следующие основные виды: виниловые, алкидные, масляные, фенолформальдегидные и материалы на основе эфиров целлюлозы.

К материалам на основе виниловых смол относятся перхлорвиниловые и сополимерновинилхлоридные материалы. Эти материалы широко применяются в промышленности, т. к. отличаются высокой атмосферостойкостью, водостойкостью, маслостойкостью и устойчивостью к агрессивным химическим средам; высыхают за 2—3 часа при температуре 18—20°С.

Однако для полного отвердения покрытия требуется дополнительная выдержка в течение 5-ти суток.

К недостаткам виниловых лакокрасочных материалов следует от—нести низкую твердость пленок и слабую адгезию непосредственно к металлу.

К этому виду эмалей относится перхлорвиниловая эмаль ХВ-518 ВТУ-35-ХП-546-63, которая является основной эмалью, применяемой для окраски в защитный цвет всех видов вооружения. Эмаль ХВ-518 предназначается взамен следующих лакокрасочных материалов: эмалей ПХВ-69А ВТУ КУ518-58, ПХВ-69 ВТУ 2279-50, ПХВ-10 ГОСТ 6993-54, НПФ-10 ТУ МХП 2555-51, ЗИС-508 и ЗИС-507 ГОСТ 7930-56 и краски 4БО ГОСТ 5786-51. Эмаль ХВ-518 обеспечивает недешифрируемость окрашенных ею объектов и значительно превосходит заменяемые ею лакокрасочные материалы по защитным свойствам и светопогодостойкости, как на металлических, так и на деревянных поверхностях. Объекты, окрашенные эмалью ХВ-518, могут храниться на открытых площадках без перекраски в течение 3—4 лет.

Химстойкая перхлорвиниловая эмаль марки ХСЭ ГОСТ 7313-55 серого цвета успешно заменяет антикислотные эмали № 1 ОСТ НКТП 8162/1084 и № 2 ТУ МХП 2194-50.

Для окраски объектов, подвергающихся особо агрессивному химическому воздействию, следует применять сополимерновинилхлоридную эмаль ХС-75 ВТУ № КУ-434-55, которая превосходит эмаль ПХВ-512 ТУ МХП 3560-52 по химстойкости. Эмаль ХС-75 наносят без дополнительного покрытия лаком ПХВ-52, что является обязательным при окраске изделий эмалью ПХВ-512.

К материалам на основе алкидных смол относятся глифталевые и пентафталевые лакокрасочные материалы.

Глифталевые материалы применяются для получения электроизоляционных покрытий—эмали марки ГФ92 (ГС, ХС, ХК) ГОСТ 9151-59; для окраски приборов—эмаль 1426 ГОСТ 6745-53 и эмаль 1425 ГОСТ 5971-51, эмаль 1519 ВТУ МХП 21П-49.

Пленки этих эмалей имеют хороший декоративный вид, прочны, эластичны и имеют хорошую адгезию непосредственно к металлу: допускается нанесение на незагрунтованную поверхность. Пленки глифталевых эмалей обладают бензо- и маслостойкостью, эмаль 1426 обладает также атмосферостойкостью. В качестве атмосферостойких покрытий широкое применение получили пентафталевые эмали различных цветов марки ПФ ГОСТ 6465-53 и черная эмаль марки ПФ-28 ТУ МГ УХП 214-58.

Пленки этих эмалей имеют хороший декоративный вид, эластичны, устойчивы к механическим воздействиям, к колебаниям температур, к воздействию минерального масла.

Эти эмали рекомендуются взамен густотертых масляных красок, являющихся дефицитными материалами, так как для их производства используются ценные растительные масла. Густотертые масляные краски, в сравнении с пентафталевыми эмалями, имеют пониженную водостойкость, низкую механическую прочность и недостаточную декоративность.

Недостатком глифталевых и пентафталевых материалов также как и масляных красок является длительное высыхание (24—48 часов).

Для защиты металлических поверхностей различных емкостей и транспортной тары от воздействия бензина, бензола и жидкого топлива следует применять эмаль ВЛ-515 ВТУ УХП 138-59 взамен эмали УБЭ-1 ВТУ МХП 3194-53 и грунта УБГ-1 ВТУ МХП 3195-53, выпуск которых промышленностью прекращен.

Для декоративной отделки приборов рекомендуются молотковые эмали марки МЛ-24 ВТУ МГ УХП321-59 и МЛ-25 ВТУ УХП 414-59 различных цветов, которые превосходят эмали марки МА-224 ТУ КУ 547-61 (бывшие «муар») по атмосферостойкости и внешнему виду. Они более удобны при эксплуатации, так как обладая своеобразным декоративным рисунком имеют гладкую поверхность.

Из группы формальдегидных материалов рекомендуется бакелитовый лак марки А ГОСТ 901-56, применяемый для покрытия деталей из металла, гетинакса, текстолита и некоторых изделий из пластмассе целью увеличения гидрофобности и диэлектрических свойств.

Основным условием получения качественного бакелитового покрытия является правильная термическая обработка каждого слоя покрытия — бакелизация.

Недостатками покрытий на основе фенолформальдегидных смол является плохая адгезия к металлу и хрупкость покрытия.

Лакокрасочные материалы на основе эфиров целлюлозы отличаются высокой твердостью, блеском, эластичностью, бензомаслостойкостью и удовлетворительной атмосферостойкостью. Основным преимуществом этих материалов является быстрое высыхание при нормальной температуре.

К недостаткам нитроцеллюлозных материалов следует отнести пониженную адгезию к металлам, невысокую стойкость к действию тепла и легкую воспламеняемость.

Большое распространение получили нитроэмали марки НУ-11 ГОСТ 9198-59, предназначенные для наружной окраски автомашин. Атмосферостойкие нитроглифталевые эмали марки НКО ГОСТ 6631-53, пленки которых обладают достаточной твердостью, масло- и бензостойкостью (НК.0-21), рекомендуются для окраски станков и подъемно-транспортного механизма.

Нитроэмали № 660 ГОСТ 5753-51, а также № 624а и № 624с ГОСТ 7462-55 обладают хорошей адгезией к металлу и могут наноситься без грунта.

Маслостойкая эмаль №1 624а применяется для окраски внутренних необработанных поверхностей литых деталей двигателей автомобилей и тракторов. Атмосферостойкая эмаль № 660 применяется для окраски шасси и других деталей автомобиля. Для этой цели может быть использована также эмаль МС-17 ВТУ УХП 105-59.

 

 

ОКРАСКА ВООРУЖЕНИЯ

 

Лакокрасочные покрытия являются наиболее доступным и эффективным способом защиты металлических изделий и изделий из древесины от коррозии и разрушения.

Защитные свойства лакокрасочных покрытий обусловлены тем, что на поверхности металла образуется сплошная пленка, которая, изолируя металл от окружающей среды, препятствует проникновению агрессивных агентов к поверхности защищаемого металла и тем самым предохраняет его от разрушения.

Лакокрасочные покрытия имеют существенные преимущества перед другими видами защитных покрытий. Они в большинстве случаев наиболее удобны по методу их нанесения, выгодны по стоимости работ и более долговечны, чем металлические или другие виды защитных покрытий.

Для получения качественных лакокрасочных покрытий большое значение имеет правильный выбор лакокрасочных материалов и технология их нанесения. Все эти вопросы подробно изложены в разработанной войсковой частью 93219 «Временной инструкции по окраске вооружения» № 12Е4-16.

В настоящей статье изложены основные операции технологии окраски и даны разъяснения по наиболее важным и сложным вопросам.

В технологический процесс окраски входят следующие операции:

— подготовка поверхности перед окраской;

— грунтование;

— шпатлевание (при необходимости);

— шлифование;

— нанесение краски.

Подготовка поверхности к окраске является одной из важнейших операций, обеспечивающих высокое качество лакокрасочного покрытия. Хорошее сцепление покрытий может быть достигнуто лишь при нанесении лакокрасочных материалов на тщательно очищенную и обезжиренную поверхность металла.

В зависимости от состояния поверхности и требований к покрытиям весь цикл подготовки поверхности перед нанесением лакокрасочных материалов можно разбить на следующие операции:

— устранение дефектов поверхности;

— удаление продуктов коррозии;

— удаление масляно-жировых и других загрязнений (обезжиривание);

— специальная обработка поверхности (фосфатирование, анодирование и пр.).

Перед окраской дефекты поверхности деталей (наплывы, литники, раковины, прожоги, грат, заусенцы) должны быть тщательно исправлены.

Продукты коррозии должны быть полностью удалены, так как при неполном удалении продуктов коррозии с поверхности металла процесс коррозии будет протекать под лакокрасочным покрытием и приведет к отслаиванию последнего.

Очистка поверхности металла перед окраской может производиться механическим, химическим или термическим способами.

Изделия из черных металлов (сталь, чугун) следует подвергать механической очистке. Химическая очистка рекомендуется только для тонкостенных изделий, которые при механической очистке могут деформироваться.

Цветные металлы (латунь, бронза, алюминий) следует подвергать химической или гидропескоструйной очистке.

Очистка механическим способом включает в себя следующие виды обработки:

— пескоструйная (песок металлический, зернистость 0,3—0,8 мм), гидропескоструйная, дробеструйная или дробеметная (диаметр дроби не более 1 мм);

— очистка вручную стальными щетками, наждачной шкуркой и другим инструментом.

Пескоструйная очистка является наиболее эффективным методом подготовки поверхности перед окраской.

Этот способ имеет сравнительно высокую производительность труда.

После -пескоструйной обработки поверхность металла становится матовой, приобретает равномерную шероховатость, обеспечивающую хорошую адгезию лакокрасочных материалов.

В тоже время обработанная песком поверхность обладает большой химической активностью, легко коррозирует, особенно во влажной атмосфере, поэтому сразу после очистки она должна быть либо загрунтована, либо подвергнута фосфатированию.

Сжатый воздух, при помощи которого песок подается на поверхность, должен быть очищен от масла и воды; сильно замасленные поверхности перед пескоструйной обработкой должны быть предварительно обезжирены.

Гидропескоструйный способ обеспечивает высокое качество очистки поверхности, но во избежание быстрого появления на очищенной поверхности коррозии, при этом способе очистки требуется введение в суспензию песка и воды, пассивирующих добавок нитрита натрия 1—5 г/л, хромпика 5 г/л и др.

Практикуется также сушка влажной очищенной поверхности подогретым воздухом. Гидропескоструйный метод очистки малопроизводителен и применяется в основном для очистки цветных металлов.

Дробеструйная и дробеметная очистка хорошо подготавливает поверхность только в случае применения дроби диаметром не более 1,0 мм.

В случае применения дроби большего диаметра обрабатываемая поверхность получается чрезмерно шероховатой и грубой; кроме того, происходит наклеп, что препятствует фосфатированию, а в случае непосредственной окраски (без предварительного фосфатирования) значительно снижает адгезию лакокрасочных материалов.

Дробеметный способ очистки деталей значительно производительнее и дешевле всех методов, описанных выше. Широко применяется очистка и сглаживание поверхности деталей во вращающихся барабанах и колоколах — галтование.

Этот способ применим для очистки мелких деталей.

Очистка механизированным инструментом применяется для удаления с поверхности тонких слоев ржавчины и окалины.

 

При этом используются пневматические или электрические аппараты.

Наиболее широкое распространение получили пневматические шлифовальные аппараты ШР-2 и ШР-6 завода «Пневматика» (г. Ленинград) и пневматическая шлифовальная машинка И-44 завода «Пневмостроймашина» (г. Свердловск).

Очистка поверхности перед окраской с помощью ручного инструмента (стальные щетки, наждачная шкурка и т. п.) является трудоемкой операцией, поэтому во всех случаях, где представляется возможность, необходимо применять более прогрессивные методы очистки (пескоструйная, дробеструйная, дробеметная).

Термический способ удаления окалины, ржавчины, а также масляно-жировых загрязнений производится с помощью обычных кислородо-ацетиленовых горелок.

Окалина в процессе термической обработки трескается и отслаивается, ржавчина разрыхляется и может быть легко удалена с поверхности.

Большим недостатком термической обработки является нагрев очищаемых деталей до высокой температуры, что вызывает коробление деталей и изменение структуры металла. В связи с этим очистка термообработкой может применяться только для изделий, имеющих толщину не менее 5 мм.

Обезжиривание изделий перед окраской после механической обработки, в случае необходимости, производят органическими растворителями (бензином и уайт-спиритом). Обезжиривание керосином и скипидаром не рекомендуется, так как они содержат вещества, загрязняющие поверхности.

Применение механической очистки поверхности часто бывает ограничено экономическими соображениями и технологическими условиями производства.

В таких случаях применяется химическая очистка изделий, которая основана на обработке деталей водными растворами кислот или специальными пастами и составами, содержащими кислоты. Для обеспечения равномерного течения процесса травления необходимо предварительно хорошо обезжирить поверхность.

До последнего времени операции обезжиривания и травления производились раздельно.

Научно-исследовательским институтом технологии и лакокрасочных покрытий (НИИТЛП) разработаны составы, одновременно обезжиривающие и удаляющие налет коррозии и незначительную окалину.

Для обеспечения полного обезжиривания поверхности изделия, необходимо введение в обезжиривающие растворы эмульгаторов типа ОП-7, ОП-10.

Травление (удаление ржавчины, окалины) фосфорной кислотой, в сравнении с серной и соляной, имеет то преимущество, что при обработке ею улучшается прочность сцепления лакокрасочного покрытия с металлом. Остатки фосфорной кислоты в порах металла после операции травления и промывки водой не приносят вреда при последующих операциях фосфатирования или окраски, что имеет место при травлении серной и соляной кислотами.

Под действием кислот происходит не только растворение продуктов коррозии, но также и частичное растворение основного металла. Поэтому в кислые травильные растворы вводят присадки-ингибиторы кислотной коррозии, стабилизирующие процесс травления и препятствующие окислению металлов после травления.

Рекомендуются следующие составы для одновременного травления и обезжиривания черных металлов.

 

Состав на основе фосфорной кислоты, г/л:

Фосфорная кислота (уд. вес 1,64)        —65

Тринатрийфосфат                                  — 35

Эмульгатор ОП-7 или ОП-10                —25

Тиомочевина (ингибитор)                      — 5

 

Температура обработки +72 +75°С, время обработки в стационарных ваннах 4—10 мин, при струйной обработке 4—6 мин.

Иногда ввиду дефицитности фосфорной кислоты, а также по экономическим соображениям травление производят в серной кислоте.

 

Состав на основе серной кислоты, г/л:

Серная кислота (уд. вес 1,84)              —75

Эмульгатор ОП-7, ОП-10                    —25

Тиомочевина (ингибитор)                   —0,2

 

Температура обработки +70 +72 °С, время обработки в стационарных ваннах 4—10 мин, при струйной обработке 4—6 мин.

Обработка изделий вышеуказанными составами может производиться в стационарных ваннах или струйным способом.

При обработке изделий в стационарных ваннах необходимо предусмотреть механическое воздействие раствора на очищаемую поверхность (щетки, бучение и т. д.).

При струйном способе обработки компоненты, входящие в состав растворов, значительно интенсивнее реагируют с жировыми загрязнениями, ржавчиной и окалиной, чем при обработке в стационарных ваннах. Объясняется это тем, что обрабатываемые поверхности все время. контактируют со свежими порциями раствора, а также сказывается механическое воздействие струи. Если при струйном способе обработки происходит обильное пенообразование, то в состав следует вводить пе-ногаситель (сиккатив 646 ТУ КУ-386-54 или экстракт № 2 ТУ МХП 935-41 в количестве 2 г/л).

С этой же целью можно применять кремнийорганические соединения, например, полиметилсилоксановую жидкость М-7 в количестве 0,5 г/л.

Контроль за срабатываемостью растворов можно вести по кислотности, определяемой титрованием 0,1 Н раствором едкого натрия в присутствии фенолфталеина. Кислотность свежего раствора на основе серной кислоты 120—130 точек. Растворы можно срабатывать до кислотности 25—30 точек. Расход растворов приблизительно равен 0,3 л/м2.

Для работы с составами необходимо применение ванн и арматуры из нержавеющей стали.

После операции обезжиривания и травления металлические изделия необходимо тщательно промыть водой, чтобы полностью устранить остатки солей и кислот. Наиболее эффективной является промывка в проточной горячей (40—50°С) воде.

При применении составов на основе серной и соляной кислот необходима нейтрализация в 1%-ом растворе кальцинированной соды и вторичная промывка в проточной горячей воде (40—50°С), после которой поверхность должна быть обработана в растворе нитрита натрия — 3 г/л при температуре +60°С и выдержке до 1 мин.

Более низкая концентрация нитрита натрия не обеспечивает межоперационной пассивации травленной поверхности, а в случае фосфатирования не способствует образованию межкристаллической фосфатной пленки. Более высокая концентрация нитрита натрия также нежелательна, так как в случае последующего фосфатирования с течением времени будет нарушаться работа фосфатной ванны из-за попадания в нее вместе с деталями большого количества нитрита натрия.

Кроме того, при непосредственном нанесении лакокрасочного покрытия по пассивированной поверхности повышение концентрации нитрита натрия отрицательно сказывается на коррозионной устойчивости лакокрасочного покрытия, вызывая выпузыривание пленки.

Если изделия подвергались обработке в растворах нитрита натрия более высокой концентрации (10—30%), то перед нанесением лакокрасочного покрытия необходимо обработать изделия в растворе нитрита натрия низкой концентрации 2—3 г/л.

Составы, рекомендуемые для одновременного травления и обезжиривания цветных металлов.

Объединенный состав для латуни:

серная кислота (уд. вес 1,84)     — 150 мл/л.

азотная кислота (уд. вес 1,4)      — 30 мл/л.

медный купорос                — 2 мл/л.

эмульгатор ОП-7, ОП-10         — 25 г/л.

(проверка состава производилась на образцах латуни марки Л-62 йЛС-59-1).

Температура обработки +60 —65°С, время обработки 2—4 мин.

После обработки в составе изделия промываются в горячей (40— 50°С) проточной воде и нейтрализуются в растворе кальцинированной соды (10 г1л) при температуре +60°С и выдержке 1—2 мин, затем вторично промываются в проточной горячей воде и подвергаются пассивации в растворе хромпика (3 г/л) при температуре +60°С и выдержке 1—2 мин.

В процессе работы состав необходимо корректировать по содержанию компонентов. Для удаления из состава избытка медного купороса раствор охлаждают, медный купорос при этом осаждается на дно, после чего его можно удалить.

 

Объединенный состав для бронзы:

серная кислота (уд. вес 1,84)      — 150 мл/л

азотная кислота (уд. вес 1,4)    — 40 мл/л

соляная кислота (уд. вес 1,19)    — 4 мл/л

эмульгатор ОП-7, ОП-10         — 25 г/л

(проверка состава производилась на образцах бронзы марки КМ-3-1).

 

Температура обработки +60 —65°С, время обработки 2—3 мин.

После обработки в составе изделия необходимо промыть в горячей (+40—50°С) проточной воде, нейтрализовать в растворе кальцинированной соды (10 г/л) при температуре +50—60°С и выдержке 1—2 мин. Затем изделия следует промыть ещё раз в горячей воде и обработать в растворе хромпика (3 г/л) при температуре +60°С и выдержке 1—2 мин.

Подготовка поверхности деталей из алюминия механическими способами осуществляется редко из-за опасности погнуть изделия, поэтому для очистки алюминия применяются химические методы.

Травление алюминия обычно совмещается с процессом обезжиривания при обработке в растворах щелочей. Однако этот способ имеет недостатки: при большой пористости алюминия в пазах остается неотмытая щелочь, что влечет за собой резкое снижение адгезии лакокрасочного покрытия. Поэтому после травления алюминия в щелочном растворе необходима обработка деталей в кислоте с последующими промывками.

Этот процесс сокращается путем обработки алюминия в составах одновременного травления и обезжиривания на основе фосфорной кислоты.

Фосфорная кислота, если она остается в пазах металла, даже после промывки не приносит такого вреда, как остатки щелочи или других кислот.

 

Объединенный состав для обработки изделий из алюминия

Фосфорная кислота (уд. вес 1,64) —60—80 мл/л

Эмульгатор ОП-7 или ОП-10       — 25 г/л

Тиомочевина (ингибитор)            —5 г/л

 

Время выдержки 4—8 мин, температура обработки +70°С.

Очищенная поверхность промывается в горячей (+40—50°С) проточной воде и подвергается пассивации в растворе хромпика (3 г/л) при температуре +60°С и выдержке 1—2 мин. Благодаря применению фосфорной кислоты операция нейтрализации не нужна.

 

К специальным методам подготовки поверхности относятся фосфатирование стали и анодирование алюминия

Фосфатирование и анодирование применяются для получения на поверхности металла защитной пленки, создающей в сочетании с лакокрасочной пленкой защитный комплекс, обладающий повышенной стойкостью против коррозии.

Успешная антикоррозионная защита металла комбинированными фосфатно- или анодно-лакокрасочными покрытиями обусловлена прочностью связи фосфатного или анодного слоя с металлом, защитным действием фосфатного или анодного слоя по отношению к металлу, хорошим сцеплением лакокрасочного покрытия к фосфатной или анодной пленке.

Процесс фосфатирования можно проводить как в горячем, так и в холодном растворе.

Холодное фосфатирование рекомендуется применять только в тех случаях, когда по условиям производства невозможно проводить горячее фосфатирование (отсутствие оборудования или обработка крупногабаритных изделий).

Существенным недостатком горячего фосфатирования черных металлов является образование в процессе фосфатирования большого количества мелкодисперсного шлама, который осаждается на фосфатируемых изделиях в виде тонкого светло-серого или белого слоя и затрудняет при последующей окраске проникновение лакокрасочного материала в поры фосфатного покрытия, ухудшая адгезию и коррозионную стойкость лакокрасочного покрытия.

Основной причиной шламообразования является выпадание в осадок нерастворимых фосфатов железа.

Для предупреждения повышенного шламообразования требуется строгое соблюдение заданной свободной кислотности раствора.

Для уменьшения шламообразования в фосфатирующий раствор рекомендуется вводить химические вещества, которые способны, давать комплексные соединения с железом, препятствуя тем самым выпадению его нерастворимых фосфатов.

Так, например, введение 1 %-ной нитрилотриуксусной кислоты снижает образование шлама на 90%.

В тех случаях, когда по условиям работы горячее фосфатирование невозможно произвести, рекомендуется покрывать поверхности, подлежащие окраске, фосфатирующим грунтом ВЛ-08 ВТУ УХП107-59, который состоит из трех полуфабрикатов: основы кислотного разбавителя и растворителя. Фосфатирующий грунт образует на поверхности черных металлов слой нерастворимых фосфорнокислых солей, защищающий металл от коррозии. Кроме того, пленка фосфатирующего грунта отличается хорошей адгезией как к поверхности металла, так и к последующим слоям лакокрасочного покрытия.

Грунтование. Грунтом называется первый слой лакокрасочного покрытия, наносимый на тщательно очищенную поверхность металла, дерева или другого материала с целью создания надежного антикоррозионного слоя, обеспечивающего высокую прочность сцепления с поверхностью изделия и с последующими слоями лакокрасочного покрытия.

Грунт является основой лакокрасочного покрытия, поэтому особое значение имеют правильный выбор грунтовочных материалов и технология их нанесения.

При неправильном выборе грунта могут иметь место отслаивание, растрескивание покрытия или другие явления, снижающие его декоративные и защитные свойства.

Основные грунты, применяемые при окраске вооружения, для черных металлов — ГФ-020 ГОСТ 4056-63, № 138 ГОСТ 4056-48, для цветных металлов — КФ-030 и ГФ-031 ТУ ЯН 360-63.

Технические характеристики и назначение грунтов, а также рекомендации по выбору грунтов для черных и цветных металлов в зависимости от условий эксплуатации и покрывных лакокрасочных материалов (эмалей) приведены во «Временной инструкции по окраске вооружения» № 12Е4-16.

Грунт должен наноситься на поверхность изделия ровным тонким слоем (15—20 мк) непосредственно после очистки.

Если грунт после высыхания имеет глянцевую поверхность, то перед нанесением следующего лакокрасочного слоя грунт рекомендуется зашкурить мелкой наждачной шкуркой для получения шероховатой поверхности.

Шпатлевание. Операция шпатлевания проводится с целью выравнивания поверхности загрунтованного изделия. Шпатлевка улучшает внешний вид покрытия, но в то же время значительно снижает его механическую прочность и защитную способность. Последнее вызывается наличием в составе шпатлевок смоляных лаков и большим содержанием наполнителей и пигментов.

Все специальные лакокрасочные покрытия (атмосферостойкие, химстойкие, маслостойкие и др.) наносятся, как правило, без шпатлевок.

Во всех случаях, где это представляется возможным, следует избегать применения шпатлевок за счет улучшения механической обработки поверхности деталей перед окрашиванием.

Шпатлевка должна наноситься толщиной не более 0,5 мм. При большей толщине шпатлевки процесс высыхания происходит неравномерно и слой шпатлевки растрескивается, что приводит к отслаиванию всего окрасочного слоя.

Общая толщина шпатлевочных слоев должна быть не более 1,5— 2 мм. Следующий слой шпатлевки наносится только по высушенному предыдущему слою. Для улучшения сцепления между слоями шпатлевки рекомендуется наносить слой грунта.

Для шлифования слоя шпатлевки применяются природные или искусственные абразивные материалы (пемза, корунд, наждак, искусственная пемза, карборунд и др.).

Корунд, карборунд и наждак применяются в виде шлифовальных шкурок.

По виду работ различают сухое и мокрое шлифование. При смачивании водой для шлифования применяют водостойкую шкурку.

Шлифование зашпатлеванных поверхностей относится к наиболее трудоемким операциям окрасочных работ; оно должно быть максимально механизировано.

В настоящее время в машиностроении получила широкое распространение шлифовальная пневматическая машинка ППМ-1 и другие приспособления.

Окрашивание. Устойчивость лакокрасочных покрытий в большой степени зависит от подготовки применяемых материалов.

Перед употреблением лакокрасочные материалы (грунты и эмали) необходимо тщательно перемешивать до получения однородного материала без осадки пигмента на дно тары. При недостаточном перемешивании окрашенная поверхность после высыхания имеет различные оттенки.

Для того, чтобы пленка покрытия была гладкой и не имела засоренного вида, эмали следует профильтровать через специальное сито или два слоя марли.

Вязкость лакокрасочных материалов при нанесении их на поверхности должна выдерживаться строго в соответствии с техническими условиями на применяемый материал.

В случае нанесения лакокрасочных материалов с вязкостью ниже допустимой на окрашенной поверхности образуются подтеки, при вязкости выше допустимой эмаль имеет плохой разлив, а на окрашенной поверхности после высыхания могут образоваться морщины и складки.

Разведение эмалей до рабочей вязкости следует производить растворителями, предусмотренными для данного лакокрасочного материала.

При применении не соответствующих растворителей, эмали в результате коагуляции (свертывания) становятся не пригодными для окраски; если же коагуляция не наступает, то при окрашивании такой эмалью поверхность после высыхания не имеет глянца, стойкость покрытия и его защитные свойства значительно снижаются.

Определение вязкости лакокрасочных материалов производят при помощи вискозиметра ВЗ-4 по ГОСТ 8420-57.

Наносить лакокрасочные материалы следует на сухую тщательно обезжиренную поверхность. При недостаточном обезжиривании лакокрасочная пленка легко снимается с поверхности, при нанесении на влажную поверхность наблюдается изменение цвета пленки— побеление.

Окраску изделий следует производить в сухом чистом помещении при температуре воздуха не ниже +15°С и относительной влажности не выше 70%.

Если воздух окрасочного цеха запылен, то на поверхности покрытия после высыхания образуется сыпь. При пониженной температуре и повышенной относительной влажности в процессе высыхания наблюдается побеление пленки.

Лакокрасочные материалы следует наносить на поверхности несколькими тонкими слоями. Количество наносимых слоев лакокрасочных материалов и их номенклатура определяются технологическим процессом.

Покрытие одним слоем не может служить надежной защитой от коррозии, так как один слой всегда имеет большое количество пор; нанесением последующих слоев эти поры перекрываются, и пленка становится более сплошной.

Уменьшение количества слоев за счет увеличения их толщины недопустимо, так как это приводит к снижению прочности пленки, вызывая ее растрескивание, образование морщин, подтеков.

При нанесении лакокрасочных материалов каждый последующий слой, должен быть нанесен только на хорошо просушенный предыдущий слой, в противном случае пленка эмали растрескивается в виде мелкой сетки.

Окраска изделий может быть выполнена распылением, окунанием, кистью и другими способами.

Окрашивание воздушным распылением заключается в том, что лакокрасочный материал действием сжатого воздуха распыляется на мельчайшие частицы и ровным тонким слоем наносится на окрашиваемую поверхность.

Окрашивание воздушным распылением является одним из наиболее производительных способов нанесения лакокрасочного материала на поверхность изделий.

К недостаткам этого способа следует отнести повышенный расход лакокрасочных материалов, образование тумана из частиц краски и необходимость специального оборудования — краскораспылительных установок, вытяжных устройств.

Окрашивание распылением в электрическом поле

При этом способе окраски частицы распыленного лакокрасочного материала, попадая в электростатическое поле между электродами и заземленными деталями, приобретают электрический заряди, под действием электростатических сил притяжения, оседают на окрашиваемых деталях.

Большим преимуществом окрашивания в электрическом поле является значительное сокращение расхода краски, высокая производительность и возможность полной механизации процесса окрашивания.

К недостаткам этого способа следует отнести трудности, связанные с окрашиванием внутренних поверхностей деталей сложного профиля, а также сложность и высокую стоимость установки. Способ распыления в электрическом поле рекомендуется для окрашивания деталей и изделий массового производства.

Окрашивание окунанием и обливанием — наиболее простые способы, не требующие сложного оборудования и высококвалифицированных рабочих.

Особенно рационально применение этих способов окрашивания в сочетании с конвейером.

К недостаткам окрашивания окунанием и обливанием относятся образование подтеков краски и неровность толщины покрытия.

Эти недостатки частично могут быть устранены подбором нужной вязкости материала и регулированием скорости окунания. Для окрашивания окунанием применяются специальные ванны, габариты которых определяются размером окрашиваемых деталей.

Способ окрашивания кистью не требует специального оборудования и сложных приспособлений. Этот способ применяется для окрашивания поверхностей различных размеров и конфигураций; отличается экономичностью расхода лакокрасочных материалов.

Основным недостатком данного способа окрашивания является низкая производительность. Кроме того, кистевой способ окрашивания не рекомендуется для нанесения быстросохнущих лакокрасочных материалов (перхлорвиниловых, нитроцеллюлозных и др.).

При перекраске изделий без удаления старого лакокрасочного покрытия необходимо прежде всего установить вид старого лакокрасочного покрытия (перхлорвиниловое, нитроцеллюлозное, масляное, лакомасляное), для чего тряпичным тампоном, смоченным смывкой СД или ацетоном, размыть поверхность старого покрытия. Если покрытие лакомасляное, оно будет набухать, размягчаться, а затем сморщиваться. Нитроцеллюлозное и перхлорвиниловое покрытие будет размываться, уменьшаться в толщине, а в тампоне при этом будет оставаться липкая масса краски. Чтобы определить является ли покрытие перхлорвиниловым или нитроцеллюлозным, пленку следует снять с изделия и произвести ее сжигание. Пленка нитроцеллюлозного покрытия сгорит интенсивно, быстро, пленка перхлорвинилового покрытия сгорит медленно, коптящим пламенем с характерным запахом хлора.

При перекраске перхлорвиниловыми эмалями изделий, имеющих нитропокрытие, необходимо на всю перекрашиваемую поверхность нанести грунт ГФ-020 или № 138, т. к. перхлорвиниловые эмали имеют плохое сцепление с нитропокрытием. С масляными и лакомасляными покрытиями перхлорвиниловые эмали имеют удовлетворительное сцепление, в этом случае грунт следует наносить только на оголенные участки металла.

Для обеспечения надежного сцепления покрытий при перекраске изделий необходимо старое лакокрасочное покрытие зашлифовать шкуркой № 180—200.

Сушка лакокрасочных покрытий

Для лакокрасочных материалов на основе синтетических смол, не содержащих масел (нитроцеллюлозных, перхлорвиниловых и др.), процесс высыхания определяется в основном полнотой испарения летучей части (растворителя). Полное испарение летучей части означает конец высыхания.

Для масляных материалов (пентафталевых, глифталевых и др.) полное испарение растворителя является только началом высыхания, так как здесь образование твердой пленки представляет собой сложный химический процесс, протекающий после удаления растворителя.

Процесс высыхания масляных лакокрасочных материалов при обычной температуре протекает долго (24—48 ч).

В целях ускорения высыхания широко применяется искусственная • сушка при повышенной температуре, которая не только ускоряет процесс высыхания лакокрасочного материала, но и значительно повышает качество лакокрасочного покрытия, увеличивая его твердость масло-. и водостойкость и другие показатели.

Допустимая температура сушки определяется свойствами лакокрасочного материала. Нитроцеллюлозные и перхлорвиниловые материалы сушатся при температуре не более -+60°С, масляные, глифталевые, пентафталевые, фенолформальдегидные материалы—при +110—130°С, а иногда и выше. Кремнийорганические и асфальтовые лаки и эмали сушатся при температуре до +180°С.

Существует несколько способов искусственной сушки лакокрасочных материалов: конвекционная, терморадиационная и сушка токами высокой частоты.

Конвекционная сушка

Сушка лакокрасочных покрытий при этом способе происходит за счет обогревания изделий горячим воздухом в специальных сушильных печах.

Конвекционная сушка неэкономична из-за малой теплопроводимости воздуха. Процесс сушки происходит с поверхности лакокрасочного покрытия, благодаря чему образуется поверхностная пленка, препятствующая улетучиванию растворителя, что, в свою очередь, увеличивает время сушки покрытия.

Терморадиационная сушка или сушка инфракрасными лучами

В этом случае передача тепла лакокрасочному слою происходит в основном от поверхности изделия, нагреваемой за счет поглощения инфракрасных лучей.

Затвердевание лакокрасочной пленки начинается с нижней зоны и распространяется к внешней поверхности. Это обеспечивает беспрепятственный выход паров растворителя. При этом способе сушки лакокрасочные покрытия приобретают более высокие физико-механические показатели, чем при конвекционной сушке.

Сушка токами высокой частоты

Сушка в электрическом поле основана на принципе преобразования электрической энергии в тепловую.

При помещении изделия в переменное электрическое поле в нем индуктируются токи, которые нагревают его поверхность.

Преимуществом этого способа сушки является большая скорость высыхания покрытий, так как передача тепла происходит от изделия к лакокрасочному слою, подобно сушке инфракрасными лучами. Недостаток этого способа — необходимость изготовления специальных сложных индукторов по профилю окрашиваемого изделия и высокий расход электроэнергии.

 

 

РАЗЪЯСНЕНИЕ О ПОРЯДКЕ ПРИМЕНЕНИЯ ПУШЕЧНОЙ Г СМАЗКИ ПРИ СБОРКЕ СТРЕЛКОВОГО ОРУЖИЯ

 

В связи с поступающими запросами из войск разъясняем: если при сборке стрелкового оружия используются вновь изготовленные деревянные Детали, то места соприкосновения их с металлическими деталями дополнительно смазываются пушечной смазкой как указано в Циркуляре № 05—1964 г.

 

 

Приложение 1

ТИПОВОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС НА КОНСЕРВАЦИЮ СТРЕЛКОВОГО ОРУЖИЯ ИНГИБИТИРОВАННОЙ БУМАГОЙ МЕТОДОМ ОБЩЕЙ УПАКОВКИ

(на арсеналах, базах и складах)

 

по

пор.

Наименования работ и технические требованияОборудование, инструмент и принадлежностьНаименование материаловПримечание
12345
Эскиз укупорочного ящика

 
Н — высота укупорочного ящика.

L — длина укупорочного ящика.

В — ширина укупорочного ящика.

 

Эскиз шаблона для изготовления и постановки в укупорочный ящик пакета из ингибитированной и парафинированной бумаги

 

12345
а — расстояние от левой боковой стенки укупорочного ящика до зазора между направляющими планками.

в—расстояние между направляющими планками.

г—расстояние от правой боковой стенки до зазора между направляющими планками. Измерение этих величин производится внутри укупорочного ящика.

1Открыть крышку ящика, отделить и вынуть арматуру, отделить направляющие планки и рейки. Очистить ящик от старой смазки и грязи.Молоток 0,5 кг, клещи столярные, щетка-сметка, ветошь х/б.Перед отделением планок и реек предварительно отогнуть забараненные концы гвоздей, не допуская повреждения стенок ящика и направляющих планок.
2Нарезать парафинированную бумагу полосами следующих размеров:

— шириной Н+ В/2+15 см и длиной 2L+2B+10c.M для облицовки боковых стенок ящика по периметру в продольном направлении (лист № 1);

Стол-верстак для раскроя бумаги. Приспособление для раскручивания бумаги из рулона. Нож (ножницы). Линейка (метр).Парафинированная бумага.Для обертывания ЗИП, смазанного пушечной смазкой, и прокладки на гнезда арматуры размеры парафинированной бумаги при нарезании выбирать в каждом случае отдельно, в зависимости от количества ЗИП, ширины гнезд и т. п.

 

12345
— шириной В и длиной L — на дно ящика (лист №-2);

— шириной В и длиной L—2 листа под крышку ящика (лист № 3 и 4).

Для обертывания ЗИП лист парафинированной бумаги должен быть двойной. Значения L и В в этом случае снимают по наружному размеру укупорочного ящика.
3

 

Нарезать ингибитированную бумагу полосами следующих размеров: В — шириной Н+В/2+15 см и длиной

2L+2B+10 см для облицовки боковых стенок ящика по периметру в продольном направлении (лист № 1); — шириной В и длиной L — на дно ящика (лист № 2); — шириной В и длиной L — под крышку ящика (лист № 3); — контрольный лист 40Х40 см; — шириной В и длиной — в — лист № 4 между рядами.

Стол-верстак для раскроя бумаги. Приспособление для раскручивания бумаги из рулона. Нож (ножницы). Линейка (метр).Ингибитированная бумага.Для обертывания ЗИП и прокладок на гнезда арматуры под металлические детали оружия и между рядами оружия ингибитированная бумага нарезается в зависимости от количества ЗИП, ширины гнезд и т. п.

 

 

12345
4Облицовку шаблона произвести сначала ингибитированной, а затем парафинированной бумагой в следующей последовательности:

 

— уложить лист № 2 ингибитированной бумаги на дно шаблона;

 

— уложить на боковые поверхности шаблона снаружи лист № 1 ингибитированной бумаги с таким расчетом, чтобы в нижней части был напуск бумаги размером 5—10 см;

— выступающие концы бумаги на дне шаблона сложить «конвертом», добиваясь перекрытия противоположных краев бумаги;

 

 

Ингибитированная бумага. Полиэтиленовая лента с липким слоем ВТУ № 33070-60.

 

Облицовка ящика парафинированной и ингибитированной бумагой может производиться вручную непосредственно в ящике или отдельно, на специальном шаблоне. В данной технологии описывается способ облицовки с помощью специального шаблона.

 

Лист № 1 парафинированной и ингибитированной бумаги укладывается таким образом, чтобы противоположные концы бумаги перекрывались под одной из направляющих планок. В случае порывов парафинированной бумаги наклеивать заплаты из этой бумаги при помощи клея БФ-4 или полиэтиленовой ленты с липким слоем ВТУ № 33070-60.

Для облицовки шаблон устанавливается на подставки вверх дном.

 

12345
— места стыков в нескольких местах склеить полиэтиленовой лентой с липким слоем или клеем БФ-4;

— уложить на дно шаблона, поверх ингибитированной бумаги, лист № 2 парафинированной бумаги;

Парафинированная бумага.Если брезентовые и кожаные изделия имеют детали из цветных металлов, которые ингибитор не защищает и хранятся в отдельном отгороженном месте ящика, то это место ингибитированной бумагой не облицовывается.
— уложить на боковые поверхности шаблона лист № 1 парафинированной бумаги с таким расчетом, чтобы в нижней части был напуск бумаги 5—10 см;

выступающие концы бумаги на дне шаблона сложить «конвертом», добиваясь перекрытия противоположных краев бумаги. Места стыков в нескольких местах склеить полиэтиленовой лентой с липким слоем или клеем БФ-4.

5Установить шаблон с ингибитированной и парафинированной бумагой в укупорочный ящик.
6Вставить в прорези на шаблоне направляющие планки и прикрепить их к стенкам ящика. Вынуть шаблоны из ящика.Молоток 500 г.Гвозди из стенок ящика должны выступать на 5—10 мм, и их необходимо забаранить.

 

12345
7Установить на место арматуру для укладки ЗИП, нижнюю арматуру для оружия.
8Обернуть ЗИП парафинированной и ингибитированной бумагой, согласно указаниям Инструкции по консервации и уложить его в места хранения.Если в состав ЗИП входят детали из цветных металлов, которые ингибитор не защищает, то их необходимо смазать пушечной смазкой и завернуть в два слоя парафинированной бумаги.
9Уложить оружие в укупорочный ящик, прокладывая на войлочные прокладки полоски из парафинированной и ингибитированной бумаги. Закрепить оружие арматурой.Между рядами уложить лист ингибитированной бумаги № 4. В местах касания металлических частей оружия с войлочными прокладками арматуры укладываются полоски из парафинированной и ингибитированной бумаги, а под деревянные детали только полоски из парафинированной бумаги.
10Завернуть выступающие концы ингибитированной бумаги и уложить лист № 3 ингибитированной бумаги.
11Уложить контрольный лист ингибитированной бумаги и лист № 3 парафинированной бумаги.
12345
12Уложить по крышке ящика по резиновой прокладке лист № 4 парафинированной бумаги, упаковочный лист и закрыть крышку.При укладке парафинированной бумаги добиваться максимальной герметичности объема укупорочного ящика.
13На торцевой стенке ящика нанести маркировку УНИ-2, что означает упаковку

1-64

оружия в ингибитированную бумагу методом общей упаковки, месяц и год консервации (1-64).

Трафарет УНИ-2

1-64

Кисть

14Опломбировать ящик принятым способомПломбир.Пломбы. Проволока.

 

 

Приложение 2

ТИПОВОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС НА КОНСЕРВАЦИЮ СТРЕЛКОВОГО ОРУЖИЯ ИНГИБИТИРОВАННОЙ БУМАГОЙ МЕТОДОМ ОБЩЕЙ УПАКОВКИ

(в войсках)

№ по пор.

 

Наименования работ и технические требованияОборудование, инструмент и принадлежностьНаименование материаловПримечание
12345
Н — высота укупорочного ящика;

L—длина укупорочного ящика;

В—ширина укупорочного ящика;

а — расстояние от левой боковой стенки укупорочного ящика до зазора между направляющими планками;

в — расстояние между направляющими планками;

г — расстояние, от правой боковой стенки до зазора между направляющими планками.

Измерение этих величин производится внутри ящика.

 

 

12345
1Открыть крышку ящика, отделить и вынуть арматуру, отделить направляющие планки и рейки. Очистить ящик от старой смазки и грязи.Молоток 0,5 кг, клещи столярные, щетка-сметка, ветошь х/бПеред отделением планок и реек предварительно отогнуть забараненные концы гвоздей, не допуская повреждения стенок ящика и направляющих планок.
2

 

Нарезать парафинированную бумагу полосами следующих размеров:

В

— шириной Н+В/2+10 см и длиной (2L+2B+10 см)× 2 для облицовки боковых стенок ящика по периметру в продольном направлении (лист № 1);

— шириной—В—и длиной —L—на дно ящика (лист № 2);

— шириной В и длиной L — 2 листа под крышку ящика (лист № 3 и № 4).

Стол-верстак для раскроя бумаги. Приспособление для раскручивания бумаги из рулона. Нож (ножницы). Линейка (метр).Парафинированная бумага.Для обертывания ЗИП, смазанного пушечной смазкой и прокладки на гнезда арматуры поверх войлочных подкладок, размеры парафинированной бумаги при нарезании выбирать в каждом случае отдельно, в зависимости от количества ЗИП, толщины арматуры и т. д. Для обертывания ЗИП должен быть двойной лист парафинированной бумаги.

Значение В и L в этом случае снимаются по наружному размеру ящика.

3

 

Нарезать ингибитированную бумагу полосами следующих размеров:

— шириной В и длиной 2L+2H+10 см— для укладки вдоль стенок ящика в продольном направлении (лист № 1);

— шириной—а—и длиной 2Н+2В+ 10 см для укладки в левую боковую секцию (лист № 2);

Стол-верстак для раскроя бумаги Приспособление для раскручивания бумаги из рулона. Нож (ножницы). Линейка (метр).Ингибитированная бумага.Для обертывания ЗИП и прокладок на гнезда арматуры под металлические детали оружия ингибитированная бумага нарезается в зависимости от количества ЗИП и толщины арматуры.

Эти листы укладываются на металлические части оружия. Количество их зависит от рядов оружия.

12345
— шириной—в—и длиной 2Н+2В+ +\0см для укладки в среднюю секцию (лист № 3);

—шириной—г—и длиной 2Н+2В+ +10 см для укладки в правую боковую секцию (лист № 4);

— шириной — в — и длиной В — для укладки между рядами оружия (лист № 5);

4Облицовку ящика произвести сначала парафинированной, а затем ингибитированной бумагой в следующей последовательности:

— лист № 1 парафинированной бумаги сложить вдвое и наложить на внутренние стенки ящика по периметру с таким расчетом, чтобы бумага не выступала поверх стенок ящика, а па дне перекрывалась в стыке;

— уложить лист № 2 на дно ящика;

— прикрепить направляющие планки;

— уложить лист № 1 ингибитированной бумаги по периметру в продольном направлении;

Парафинированная бумага.Наличие резиновой прокладки под крышкой ящика обязательно.

 

Лист № 1 укладывается таким образом, чтобы противоположные концы бумаги перекрывались под одной из направляющих планок. В случае порывов парафинированной бумаги наклеивать заплаты из этой бумаги при помощи клея БФ-4 или полиэтиленовой ленты с липким слоем ВТУ № 33070-60.

 

12345
— уложить лист № 2 ингибитированной бумаги в левую боковую секцию ящика по периметру в поперечном направлении;

— уложить лист № 3 ингибитированной бумаги в среднюю секцию ящика по периметру в поперечном направлении;

— уложить лист № 4 ингибитированной бумаги в правую боковую секцию ящика по периметру в — поперечном направлении.

Ингибитированная бумага.Если брезентовые и кожаные изделия имеют детали из цве/гных металлов, которые ингибитор не защищает и хранятся в отдельно отгороженном месте ящика, то это место ингибитированной бумагой не облицовывать.

 

5Установить на место арматуру для укладки ЗИП, нижнюю арматуру для оружия.
6Обернуть ЗИП парафинированной и ингибитированной бумагой, согласно указаниям Инструкции по консервации и уложить его в места хранения.Если в состав ЗИП входят детали из цветных металлов, которые ингибитор не защищает, то их необходимо смазать пушечной смазкой и завернуть в два слоя парафинированной бумаги.
7Уложить оружие в укупорочный ящик, прокладывая на войлочные прокладки полоски из парафинированной и ингибитированной бумаги. Закрепить оружие арматурой.Между рядами уложить лист № 5 ингибитированной бумаги. В местах касания металлических частей оружия с войлочными прокладками арматуры укладываются полоски из парафинированной и ингибитированной бумаги, а под деревянные детали только полоски из парафинированной бумаги.

 

12345
парафинированной и ингибитированной бумаги, а под деревянные детали только полоски из парафинированной бумаги.
8Завернуть выступающие концы ингибитированной бумаги внутрь ящика, добиваясь перекрытия бумаги в стыках не менее, чем на 10 см.
9Уложить контрольный лист ингибитированной бумаги и лист № 3 парафинированной бумаги.При укладке парафинированной бумаги добиваться максимальной герметичности объема укупорочного ящика.
10Уложить под крышку ящика по резиновой прокладке лист № 4 парафинированной бумаги, упаковочный лист и закрыть крышку.
11На торцевой стенке ящика нанести мар- кировку УНИ-2, что означает упаковку

1-64

оружия в ингибитированную бумагу методом общей упаковки, месяц и год консервации (1-64).

 

Трафарет УHИ 9

1-64

Кисть

12Опломбировать ящик принятым методомПломбирПломбы. Проволока.
Рубрики
Военно-техническое информирование

Автомобиль – источник повышенной опасности на дорогах.

ПЛАН-КОНСПЕКТ

проведения военно-технического информирования с личным составом.

ТЕМА: Автомобиль – источник повышенной опасности на дорогах.

 

ВОПРОСЫ:

  1. Основные причины дорожно-транспортных происшествий.
  2. Скорость движения.
  3. Проезд железнодорожных переездов
  4. Проезд нерегулируемых перекрестков.

Дата: ___

ВРЕМЯ: 20 минут.

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ: Комната досуга.

МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ: Практическое руководство водителю по эксплуатации и безаварийному вождению.

Автомобильный автоломбард

 

Изучаемые вопросыВремяКраткое содержание вопроса
1.ВВОДНАЯ ЧАСТЬ5Проверяю наличие личного состава. Объявляю тему занятия и учебные вопросы.
2.ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ40К основным дорожно–транспортным  происшествиям относятся:

Нетрезвое состояние водителя;

Превышение допустимой скорости движения;

Нарушение правил движения;

Передача управления машиной другим лицам;

Неправильная оценка дорожной обстановки и несвоевременное принятие мер по обеспечению безопасности движения;

Неопытность и невнимательность водителя;

Неверные действия водителем при ослеплении светом встречного транспорта;

Неудовлетворительное психофизическое состояние водителя(переутомление, болезненное состояние, сон за рулем.)

3.А) Основные причины дорожно-транспортных происшествий.5Водитель должен отчетливо понимать, что безопасность движения зависит прежде всего от него самого, его подготовленности, дисциплинированности,Сознательно и не укоризненного выполнения Правил дорожного движения

Не разумное использование скоростных возможностей машины является основной причиной большинства аварий и несчастных случаев.

Водитель должен вести машину со скоростью не превышающей установленные ограничения с учетом интенсивности движения, дорожных условий, особенностей и состояния машины и груза ,что обеспечит безопасное управление машиной.

Водитель в зависимости от скорости движения должен выбирать такую дистанцию.

4.Б) Скорость движения.5Скорость движения  и состояние дорожного покрытия являются основными факторами, влияющими на длину тормозного пути автомобиля. Так например при увеличении скорости в три раза тормозной путь увеличивается уже в 10 раз. Надо запомнить эти цифры и осознать что строгое соблюдение установленных скоростей движения, практическое изучение условий, где требуется снизить скорость и где можно повысить скорость, основа безаварийного вождения автомобиля.
5.В)ПРОЕЗД Ж\Д ПЕРЕЕЗДОВ.5При переезде железной дороги убедись в безопасности движения и руководствуясь дорожными знаками, световой и звуковой сигнализацией, положением шлагбаума и дежурным по переезду.

Для пропуска приближающегося поезда и в случаях, когда движение через переезд запрещено, остановись не ближе 5 м. до шлагбаума или светофора, а при их отсутствии:

-Не ближе 10 м. До первого рельса.

-Машины с грузом, ширина которого более 5 м. Или высота от поверхности дороги более 4,5 м.

-автопоезд, длина которого превышает с одним прицепом 20м,а с двумя и более 24м.

ВОДИТЕЛЮ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

-Провозить в нетранспортном состоянии сель. хоз. техн. через переезд.

-Самовольно открывать шлагбаум или объезжать его.

6.Г)ПРОЕЗД НЕРЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕРЕКРЕСТКОВ.5Твердо знай и строго выполняй следующие основные правила:

-При выезде на перекресток неравнозначных дорог пропусти транспорт движущийся по главной дороге.

-На равнозначном переезде пропусти транспорт движущийся с право от тебя; водитель трамвая на таких перекрестках имеет преимущество.

-При движении по главной дороге будь также внимателен как и при движении по второстепенной.

-при повороте налево или развороте уступи дорогу транспорту, движущему по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

-При повороте налево или направо пропусти пешеходов.

6.ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ5Подвожу итоги. Отвечаю на возникшие вопросы.

 

 

Рубрики
Военно-техническое информирование

Требования безопасности при выполнении работ на технике

ПЛАН

проведения военно-технического информирования с личным составом батареи

ТЕМА: «Требования безопасности при выполнении работ на технике».

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ: 20 минут..

ДАТА ПРОВЕДЕНИЯ: _____

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ: комната досуга и информирования.

 

ХОД ИНФОРМИРОВАНИЯ

 

Общие требования безопасности при работе с вооружением и военной техникой

Безопасность личного состава при эксплуатации вооружения и военной техники (ВВТ) обеспечивается строгим выполнением требований уставных, распорядительных и эксплуатационных документов с учетом наличия опасных и вредных эксплуатационных факторов.

К эксплуатации ВВТ допускается личный состав, прошедший теоретическую подготовку по специальности, имеющий твердые практические навыки в работе на ВВТ в объеме функциональных обязанностей, прошедший проверку теоретических знаний и практических  навыков по требованиям безопасности, медицинское обследование (освидетельствование военно-врачебной комиссией для специальностей по отдельному перечню) и признанный по состоянию здоровья годным к работе по своей специальности, а также сдавший в квалификационной комиссии соединения (части) зачеты по знанию ВВТ и правил их эксплуатации.

При эксплуатации, ремонте и обслуживании ВВТ используются штатные средства защиты, инструмент, оборудование и приспособления, предотвращающие воздействие на личный состав опасных и вредных факторов.

Для поддержания их в готовности к использованию необходимо проводить:

* подготовку к работе;

* испытания и обслуживание;

* своевременное устранение неисправностей;

* своевременную проверку должностными лицами.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

* проводить работы на ВВТ без руководства и постоянного наблюдения должностных лиц или руководителей работ;

* изменять объем, технологию и последовательность операций, предусмотренных эксплуатационной документацией;

* отключать технические средства блокировки и предупреждения об опасности;

* применять при работах на ВВТ не табельное (непредусмотренные эксплуатационной документацией ) оборудование, аппаратуру и инструмент;

* работать с помощью неисправного оборудования, аппаратуры, инструмента;

* применять приборы, сосуды, работающие под давлением, и грузоподъемные средства, не прошедшие положенного переосвидетельствования;

* пользоваться переносными электролампами с напряжением выше 36 В.

 

Рубрики
Военно-техническое информирование

ДТП, их причины и меры предотвращения

ПЛАН

проведения военно-технического информирования с личным составом

 

ТЕМА: «ДТП, их причины и меры предотвращения».

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ: комната досуга и информирования.

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ: 20 минут

ДАТА ПРОВЕДЕНИЯ: ____

 

ХОД ИНФОРМИРОВАНИЯ:

 

 

 

Строгое соблюдение требований безопасности и правил дорожного движения  является надежной гарантией против травматизма и ДТП.

 

 

Причиной дорожного происшествия в основном является халатное отношение водителя а также и должностных лиц к осмотру техники перед выездом .

 

 

Специалисты допускаются к работам по техническому обслуживанию машин только после инструктажа по мерам безопасности и правилам обращения с ядовитыми жидкостями, с оформлением документов о производственном инструктаже.

 

 

Оборудование, инструмент и приспособления должны быть исправными и соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003-74 и 12.2.027-77. Строго соблюдать правила пользования монтажным инструментом, не применять сильно изношенные или несоответствующего размера ключи, а также другой инструмент с неисправной или неправильно закрепленной рабочей частью, сломанными или плохо насажанными  ручками.

 

 

Машина, установленная на пост технического обслуживания, должна быть заторможена стояночным тормозом, в коробке передач включена пониженная передача, зажигание (подача топлива для дизеля) должно быть выключено, под колеса (гусеничные цепи) установлено не менее двух упоров (башмаков).

 

 

Если снятие агрегатов (сборочных единиц) или деталей связано с большими физическими нагрузками, а также создает неудобства в работе (снятие и постановка на месте тормозных и клапанных пружин, барабанов, форсунок и др.), следует применять приспособления (съемники), обеспечивающие безопасность и легкость выполнения трудоемких работ.

 

 

Агрегаты и узлы массой более 20 кг должны перемещаться с помощью механизмов.

 

 

При обслуживании машин на подъемнике, плунжер подъемника в рабочем (поднятом) положении должен надежно фиксироваться упором (штангой), гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания.

 

 

Запрещается поднимать (вывешивать) машину за буксирные крюки и работать под вывешенной машиной, установленной на одних домкратах.

 

 

Техническое обслуживание машин производиться только при неработающем двигателе, за исключением случаев, когда работа двигателя необходима для проведения диагностических и регулировочных работ.

 

 

При техническом обслуживании двигателя механизм подъема капота должен быть закрыт на предохранительный крючок Чтобы подняться на буфер автомобиля, используйте подножку, центральное и крайне левое (по ходу автомобиля) ребра облицовки радиатора, имеющие на внутренней стороне вкладыш.

 

 

Не подогревайте двигатель в закрытых помещениях с плохой вентиляцией во избежание отравления угарным газом.

 

 

Антифризы и тормозные жидкости ядовиты, обращайтесь с ними осторожно.

 

 

При опускании запасного колеса остерегайтесь откидного кронштейна его держателя.

 

 

При проведении электросварочных работ на автомобиле снимите топливный бак, отключите аккумуляторные батареи. Присоединяйте массовый провод сварочного аппарата вблизи от места сварки, исключив прохождение электрического тока через подшипники и пары трения.

 

 

Пускать двигатель и трогать машину с места разрешается при условии полной безопасности для людей, находящихся вблизи. До пуска двигателя или начала движения машины необходимо подать продолжительный звуковой сигнал.

 

 

При обслуживании машин снизу, вне смотровой ямы, эстакады или подъемника, специалисты обязаны пользоваться лежаками. Работать без лежаков (подстилок) на полу (земле) категорически запрещается.

 

 

Остерегаться отравления скопившимися в смотровой яме отработанными угарными газами и парами горючего.

 

 

Для предотвращения пожара запрещается:

 

 

  • Оставлять в кабине и на двигателе загрязненные маслом и горючим обтирочные материалы;

 

 

  • Допускать скопления на двигателе грязи, смешанной с горючим и маслом;

 

 

  • Курить в непосредственной близости от приборов системы питания;

 

 

  • Пользоваться открытым огнем для определения и устранения неисправностей, а также при проверке уровня электролита в аккумуляторных батареях;

 

 

  • Подогревать агрегаты шасси открытым пламенем (факелами, паяльной лампой и др.).

 

 

Пожарные средства (огнетушители, бочки с водой, ящики с песком и др.) должны быть исправны и готовы к применению.

 

 

Рубрики
Военно-техническое информирование

Ответственность военнослужащих за нарушение правил дорожного движения

ПЛАН

проведения военно-технического информирования с военнослужащими

 

ТЕМА: «Ответственность военнослужащих за нарушение правил дорожного движения, порядка эксплуатации техники и вооружения»

Дата проведения: _____

Место проведения: комната досуга 

ХОД ЗАНЯТИЯ:

 

Анализ происшествий с автомобильной техникой показывает, что основными причинами аварийных ситуаций является: недисциплинированность водителей, невыполнение ими требований ПДД, неопытность и недостаточная подготовка водителей, техническая неисправность и нарушения правил использования машин, сон водителей за рулем.

Больше половины происшествий с автомобильной техникой совершается в результате низкого уровня дисциплины некоторых водителей машин, причем, как правило, эти происшествий происходят с тяжкими последствиями.

Дисциплинированность – это важное морально-боевое качество воина-водителя, сложная черта его характера, комплекс морально-политических, волевых, познавательных и других качеств человека.

Наиболее серьезные нарушения дисциплины связаны с употреблением спиртных напитков. Управление автомобилем в нетрезвом состоянии приводит к наиболее тяжелым последствиям.

Водителей, допустивших употребление спиртных напитков, необходимо отстранять от вождения машин. Если же они во время управления автомобилем находились в состоянии опьянения, то немедленно отстраняются от управления автомобилем и направляются на медицинское освидетельствование, а затем документы об освидетельствовании и протокол о нарушении, составляемый должностным лицом ВАИ, направляются в Госавтоинспекцию для лишения водительских прав.

Большинство аварий и катастроф происходит в результате нарушения ПДД (превышение допустимой скорости движения, нарушение правил перевозки л/с и др.).

Изучение происшествий по этим причинам показывает, что большинство водителей, создавших аварийные ситуации, — это молодые водители со стажем работы до 2 лет, не имеющие достаточного опыта вождения машин, нарушения ПДД из-за переоценки своих возможностей, незнания ПДД или личной неспособности и недисциплинированности.

Из-за превышения скорости движения совершается более четверти всех авто происшествий. Самонадеянность, незнание собственных сил и возможностей, отсутствие достаточных навыков в выполнении приемов управления машиной и необходимой реакцией на изменение дорожной остановки приводит к тому, что на повышенных скоростях водители не справляются с управлением машины, в результате чего происходит столкновение и опрокидывание, наезды на пешеходов и на различные препятствия.

Большинство аварий создается при обгоне и маневрировании, проезде перекрестков и ж/д переездов. Причиной этих ситуаций являются нарушения ПДД. Все эти нарушения связаны с недисциплинированностью отдельных водителей, неумелым выбором места и времени выполнения маневра, отсутствие у водителей необходимых навыков управления автомобилем в условиях возрастающей интенсивности движения средств и в других условиях дорожного движения.

Происшествия с машинами могут возникать из-за различных неисправностей. Технические неисправности машин имеют место там, где недостаточно четко организовано 10 машин, а контрольные осмотры техники в подразделениях и на КТП проводят недостаточно.

До 30% аварийных ситуаций возникает в темное время суток с тяжелыми последствиями. Одной из опасных причин является ослепление светофора встречного автомобиля, так как многие водители не снижают скорость движения при ослеплении светом фар встречного автомобиля, не останавливают машину, что становится причиной столкновений, наездов, опрокидывания с тяжелыми последствиями. Поэтому при обучении водителей необходимо уделять внимание практической отработке приемов вождения машин ночью, в том числе действий водителя при ослеплении светом фар встречного автомобиля.

Неумение управлять автомобилем в темное время суток является весьма распространенным недостатком начинающих водителей. Из-за темноты сокращается обзорность местности дороги, недостаточно просматриваются изъяны, плохо видны неосвещенные предметы на обочинах, значительно уменьшается видимость дороги на поворотах – все эти причины приводят к необходимости резко тормозить или круто изменить направление движения для объезда препятствий, что рождает происшествия.

 

С т а т ь я 350. Нарушение правил вождения или эксплуатации машин

 

 

 

 

 

  1. Нарушение привил вождения или эксплуатации боевой, специальной или транспортной машины, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека, – наказывается арестом на срок от четырех до шести месяцев, либо содержанием в дисциплинарной воинской части на срок до двух лет, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.

 

 

  1. То же деяние, повлекшее по неосторожности смерть человека, – наказывается лишением свободы на срок от двух до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.

 

 

  1. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, – наказывается лишением свободы на срок от четырех до десяти лет.

 

 

 

 

 

  1. УК 1996 г. ввел более дифференцированную уголовную ответственность за нарушение правил вождения и эксплуатации машин.

 

 

  1. Правила вождения или эксплуатации боевой, специальной или транспортной машины определены Правилами дорожного движения, Наставлением по автомобильной службе, руководствами или инструкциями по эксплуатации различных видов боевых и специальных машин.

 

 

  1. К боевым машинам относятся танки, бронетранспортеры, самоходные артиллерийские и ракетные установки, машины с передвижными командными пунктами и др.

 

 

Специальные машины представляют собой самоходные технические средства, предназначенные для выполнения специальных функций: строительных, пожарных, медицинских, ремонтных и т.п.

 

 

Транспортные машины (легковые и грузовые) предназначены для перевозки личного состава, вооружения, боеприпасов, имущества и других грузов.

 

 

Одним из признаков, отличающих квалификацию деяния по данной статье от квалификации по ст. 2б4 общеуголовное деяние  (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств), является принадлежность машины воинским частям и учреждениям Вооруженных Сил, других войск и воинских формирований.

 

 

  1. 0 понятии нарушения правил вождения и эксплуатации машин см. комментарий к ст. 2б4.

 

 

  1. Уголовно наказуемыми нарушениями правил вождения и эксплуатации являются только такие, которые повлекли причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека (ч. 1), смерть человека (ч. 2), смерть двух или более лиц (ч. 3).

 

 

Уничтожение или повреждение машин в число преступных последствий не входит.

 

 

  1. Субъективная сторона преступления характеризуется неосторожной виной в виде легкомыслия или небрежности.

 

 

  1. По устоявшейся судебной практике субъектом нарушения правил вождения может быть любой военнослужащий, управляющий военной машиной (см. постановление Пленума Верховного Совета СССР № 7 от 30 марта 1973 г. «0 квалификации нарушения и вождения или эксплуатации машин военнослужащими и иными лицами, несущими уголовную ответственность по Закону об уголовной ответственности за воинские преступления”. – Сб. – Пленума Верх. Суда СССР. 1924 – 1986. М., 1987, с. 763).

 

 

Субъектом нарушения правил эксплуатации машин может – военнослужащий, на которого возложена обязанность по эксплуатации боевых, специальных и транспортных машин. Это может быть водитель, закрепленный за автомашиной, начальник контрольно-технического пункта, военнослужащие, на которых возложены обязанности ремонта и технического обслуживания машин.

 

Рубрики
Военно-техническое информирование

Отморожения, их причины и меры предотвращения

ПЛАН

проведения военно-технического информирования с личным составом

 

ТЕМА:  «Отморожения, их причины и меры предотвращения.»

 

ВРЕМЯ: 20 мин.

МЕСТО: комната досуга

ДАТА ПРОВЕДЕНИЯ: ____________

МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ: Медицинская инструкция.

 

ХОД ИНФОРМИРОВАНИЯ:

 

Каждый военнослужащий должен заботиться о том, чтобы укреплять свой организм и закаливать его. Физически здоровому, постоянно занимающемуся физкультурой солдату морозы не страшны. Каждый военнослужащий должен заботиться о своем физическом воспитании и укреплению здоровья. Менее закаленные находясь на холоде, должны быть особенно внимательны так как у них легче наступает отморожение. Главное внимание должно быть направленно на то чтобы предотвратить отморожение ног. Осенью и весной перед учениями, на марше, привалах и т д. надо всегда проверять состояние обуви и ног.

— Не следует очень туго зашнуровывать ботинки, чрезмерно затягивать тесемки кальсон и надевать сверх положенных 2х пар портянок дополнительные.

— При потливости, грибковых заболеваниях, потертостях ног, вросших ногтях, мозолях надо обратится в медицинский пункт.

На привалах, ночевках,в укрытиях рекомендуется снимать, хотя бы на несколько минут сапоги и портянки, растирать ноги начиная от пальцев и по направлению к туловищу. При малейшей возможности нужно также высушить обувь и портянки а ноги на ночь вымыть высушить и растереть.

Руки от длительного пребывания на холоде становятся отечными и синеют; их следует в таком случае растирать. Если долго и крепко сжимать что-либо то кровь в руках застаивается и пальцы рук подвергаются отморожению. Поэтому следует в любых условиях время от времени

освобождать руки и шевелить пальцами, а при наступлении первых же холодов обязательно надевать перчатки. При ношении стального шлема нужно всячески избегать соприкосновения металла с кожей. Защищаясь от морозов необходимо застилать пол кузова сеном, соломой, ветками, укрываться полотнищами палаток, брезентом, дополнительно обвертывать ноги подручными средствами опускать клапаны шапок, закрывать лицо поднятым воротником и время от времени руками, одетыми в рукавицы.

 

ПЕРВЫЕ ПРИЗНАКИ ОТМОРОЖЕНИЯ:

 При отморожении пальцев, ушей, носа, после первоначального чувства холода часто ощущается небольшая боль и покалывание. Если присмотреться внимательней то можно заметить как кожа вначале красная на этих местах,  постепенно бледнеет. Это побледнение постепенно увеличивается и наконец, отмороженная часть тела становиться белой .В этот момент пострадавший не чувствует никакой боли и не ощущает даже прикосновения к отмороженному участку, а испытывает такое ощущение, какое бывает когда отсидишь ногу или руку. Если побледневшую от холода руку или ногу согреть сразу же после того как наступило побледнение то обычно никаких серьезных последствий не наблюдается.

МЕРЫ ПРИНИМАЕМЫЕ ДО ОКАЗАНИЯ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ:

Заметив что у товарища побелело на морозе, например ухо или нос или ощутив у себя похолодание и потерю чувствительности необходимо в порядке самопомощи растереть рукой пострадавшее место а также усиленно шевелить пальцами и стопами. Растирать снегом отмороженные части тела нельзя. Кожу нужно растирать слегка по направлению от пальцев к туловищу до тех пор пока нога или рука не потеплеет а кожа не покраснеет после чего следует отправиться самому или отправить товарища в медицинский пункт. Если В результате продолжительного действия холода и сырости ноги отекли и стали

темно-красными ,их растирать нельзя: это может лишь повредить.

Сняв сапоги ,необходимо укутать получше ноги, постараться их уложить

повыше и вызвать фельдшера . При согревании отмороженных рук или

ног их нельзя подносить к огню, костру или опускать очень горячую воду. Пузыри ,которые могут образоваться на конечности при обморожениях,

прорывать нельзя, наоборот, их нужно оберегать от повреждений и

наложить повязку, используя для этой цели индивидуальный пакет.

Точно и неуклонно соблюдая правила предупреждения обморожений,

следя, чтобы то же самое делали товарищи, ты будешь способствовать

сохранению здоровья, а тем самым и укреплению боеспособности своей части.

К основным дрожно-транспортным происшествиям относятся:

Нетрезвое состояние водителя;

Превышение допустимой скорости движения;

Нарушение правил движения;

Передача управления машиной другим лицам;

Неправильная оценка дорожной обстановки и несвоевременное принятие мер по обеспечению безопасности движения;

Неопытность и невнимательность водителя;

Неверные действия водителем при ослеплении светом встречного транспорта;

Неудовлетворительное психофизическое состояние водителя(переутомление, болезненное состояние, сон за рулем.)

Водитель должен отчетливо понимать, что безопасность движения зависит прежде всего от него самого, его подготовленности, дисциплинированности,

Сознательно и не укоризненного выполнения Правил дорожного движения

Не разумное использование скоростных возможностей машины является основной причиной большинства аварий и несчастных случаев.

Водитель должен вести машину со скоростью не превышающей установленные ограничения с учетом интенсивности движения, дорожных условий, особенностей и состояния машины и груза, что обеспечит безопасное управление машиной.

Водитель в зависимости от скорости движения должен выбирать такую дистанцию.

Скорость движения  и состояние дорожного покрытия являются

ПРОЕЗД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ:

основными факторами, влияющими на длину тормозного пути автомобиля.Так например при увеличении скорости в три раза тормозной путь увеличивается уже в 10раз.Надо запомнить эти цифры и осознать что строгое соблюдение установленных скоростей движения, практическое изучение условий, где требуется снизить скорость и где можно повысить скорость,  основа безаварийного вождения автомобиля.

 

При переезде жел.пер. убедись в безопасности движения и руководствуясь дорожными знаками, световой и звуковой сигнализацией, положением шлагбаума и дежурным по переезду.

Для пропуска приближающегося поезда и в случаях, когда движение через переезд запрещено, остановись не ближе 5м.до шлагбаума или светофора, а при их отсутствии:

-Не ближе 10м. До первого рельса.

-Машины с грузом, ширина которого более 5м. Или высота от поверхности дороги более 4,5м.

-автопоезда, длина которого превышает с одним прицепом 20м,а с двумя и более 24м.

ПРОЕЗД НЕРЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕРЕКРЕСТКОВ:

ВОДИТЕЛЮ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

-Провозить в нетранспортном состоянии сель.хоз.техн. через переезд.

-Самовольно открывать шлагбаум или объезжать его.

 

Твердо знай и строго выполняй следующие основные правила:

-При выезде на перекресток неравнозначных дорог пропусти транспорт движущийся по главной дороге.

-На равнозначном переезде пропусти транспорт движущийся с право от тебя; водитель трамвая на таких перекрестках имеет преимущество.

-При движении по главной дороге будь также внимателен как и при движении по второстепенной.

-при повороте налево или развороте уступи дорогу транспорту, движущему по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

-При повороте налево или направо пропусти пешеходов.

ОКАЗАНИЕ ПОМОЩИ ПРИ ОТРАВЛЕНИИ УГАРНЫМ ГАЗОМ:

При отравлении угарным газом пострадавшего немедленно нужно вынести на свежий воздух, при необходимости сделать искусственное дыхание, дать понюхать раствор нашатырного спирта. Обратиться за помощью в санчасть.

ОКАЗАНИЕ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ ПОСТРАДАВШИМ В ДТП:

Оказание первой пострадавшим при ДТП

— освободить пострадавшего из повреждённого автомобиля, стараясь не причинить ему повреждений;

— если есть переломы , наложить тугую повязку с использованием подручного материала ( доска, палка и.т.д) ;

— при нахождении пострадавшего в бессознательном состоянии , дать понюхать раствор нашатырного спирта;

— если у пострадавшего есть травма черепа наложить повязку в виде чепчика;

— для о становления кровотечения необходимо наложить жгут выше раны на 1 час зимой, 2 часа летом;

— немедленно отправить пострадавшего в ближайшее лечебное учреждение и сообщить в ГАИ.

 

Рубрики
Военно-техническое информирование

ДТП, их причины и меры предотвращения.

ПЛАН

проведения военно-технического информирования с личным составом батареи

ТЕМА:  «ДТП, их причины и меры предотвращения.»

ВРЕМЯ: 20 мин.

МЕСТО: комната досуга

ДАТА ПРОВЕДЕНИЯ: __________

ВОПРОСЫ:

1. Основные причины дорожно-транспортных происшествий.

2. Скорость движения.

3 . Проезд железнодорожных переездов.

4. Проезд нерегулируемых перекрестков.

5. Оказание первой помощи пострадавшим в ДТП.

МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ: Практическое руководство водителю по эксплуатации и безаварийному  вождению.

ХОД ИНФОРМИРОВАНИЯ:

 

К основным причинам дорожно-транспортных происшествий относятся:

  • Нетрезвое состояние водителя;
  • Превышение допустимой скорости движения;
  • Нарушение правил движения;
  • Передача управления машиной другим лицам;
  • Неправильная оценка дорожной обстановки и несвоевременное принятие мер по обеспечению безопасности движения;
  • Неопытность и невнимательность водителя;
  • Неверные действия водителем при ослеплении светом встречного транспорта;
  • Неудовлетворительное психофизическое состояние водителя(переутомление, болезненное состояние, сон за рулем.)

Водитель должен отчетливо понимать, что безопасность движения зависит прежде всего от него самого, его подготовленности, дисциплинированности,

Сознательно и не укоризненного выполнения Правил дорожного движения

Не разумное использование скоростных возможностей машины является основной причиной большинства аварий и несчастных случаев.

Водитель должен вести машину со скоростью не превышающей установленные ограничения с учетом интенсивности движения, дорожных условий, особенностей и состояния машины и груза, что обеспечит безопасное управление машиной.

Водитель в зависимости от скорости движения должен выбирать такую дистанцию.

Скорость движения  и состояние дорожного покрытия являются

ПРОЕЗД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ:

основными факторами, влияющими на длину тормозного пути автомобиля.Так например при увеличении скорости в три раза тормозной путь увеличивается уже в 10раз. Надо запомнить эти цифры и осознать что строгое соблюдение установленных скоростей движения, практическое изучение условий, где требуется снизить скорость и где можно повысить скорость,  основа безаварийного вождения автомобиля.

При переезде жел.пер. убедись в безопасности движения и руководствуясь дорожными знаками, световой и звуковой сигнализацией, положением шлагбаума и дежурным по переезду.

Для пропуска приближающегося поезда и в случаях, когда движение через переезд запрещено, остановись не ближе 5м.до шлагбаума или светофора, а при их отсутствии:

-Не ближе 10м. До первого рельса.

-Машины с грузом, ширина которого более 5м. Или высота от поверхности дороги более 4,5м.

-автопоезда, длина которого превышает с одним прицепом 20м,а с двумя и более 24м.

ПРОЕЗД НЕРЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕРЕКРЕСТКОВ:

ВОДИТЕЛЮ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

-Провозить в нетранспортном состоянии сель.хоз.техн. через переезд.

-Самовольно открывать шлагбаум или объезжать его.

 

Твердо знай и строго выполняй следующие основные правила:

  • При выезде на перекресток неравнозначных дорог пропусти транспорт движущийся по главной дороге.
  • -На равнозначном переезде пропусти транспорт движущийся с право от тебя; водитель трамвая на таких перекрестках имеет преимущество.
  • -При движении по главной дороге будь также внимателен как и при движении по второстепенной.
  • -при повороте налево или развороте уступи дорогу транспорту, движущему по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.
  • -При повороте налево или направо пропусти пешеходов.

Спонсор статьи — интернет-магазин инженерных сетей Корсис в СПБ. Тут Вы можете выгодно приобрести гофрированные трубы разных диаметров и других характеристик.

Рубрики
Военно-техническое информирование

Требования безопасности при проведении боевых стрельб

ПЛАН

проведения военно — технического информирования с личным составом

 

ТЕМА: «Требования безопасности при проведении боевых стрельб».

ДАТА ПРОВЕДЕНИЯ:       _______

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ: расположение

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ: 20мин

ХОД ЗАНЯТИЯ:

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ СТРЕЛЬБ

  1. Безопасность при стрельбе обеспечивается четкой организацией стрельб, точным соблюдением Курса стрельб установленных правил и мер безопасности, высокой дисциплинированностью всех военнослужащих

На каждом объекте, на котором проводятся стрельбы с учетом его особенностей и местных условии разрабатывается инструкция по мерам безопасности, которую должен знать личный состав подразделении выведенный на стрельбу

Личный состав, не усвоивший меры безопасности, к стрельбе и обслуживанию стрельбы не допускается.

  1. Каждый военнослужащий должен точно выполнять меры безопасности при стрельбе.

Командиры частей и подразделений несут полную ответственность за точное соблюдение подчиненным им личным составом мер безопасности.

  1. Границы стрельбища обозначаются на местности знаками «Стой, стреляют», «Проезд и проход запрещен» устанавливаемыми на прямой видимости их один от другого и в местах пересечения троп и дорог. При необходимости границы стрельбища могут окапываться траншеями. Все дороги и пешеходные тропы перекрываются шлагбаумами или глухими заграждениями. Кроме того, в ближайших к стрельбищу населенных пунктах вывешиваются объявления на русском языке и языке местного населения о запрещении заходить на территорию стрельбища без разрешения начальника стрельбища.

Командиры (начальники) в подчинении которых находится стрельбище, через местные органы власти разъясняют населению, что означают установленные предупредительные знаки и сигналы, какой, опасности подвергаются лица, которые будут заходить во время стрельбы на территорию стрельбища, трогать неразорвавшиеся боеприпасы и предметы имитационного оборудования

Кроме того, в местные органы власти, учреждения и воинские части близко расположенные от стрельбища (учебного центра), направляются извещения (оповещения) о проведении стрельб и запрещении в такой-то период прохода и проезда на территорию стрельбища (учебного центра), Оповещение производился под расписку в листе оповещения.

  1. Перед стрельбой мишенное поле должно быть осмотрено и с его территории должны быть удалены люди животные и транспорт

Передвижения на объекте стрельбы разрешаются только по дорогам и в районах, которые указаны начальником учебного центра

  1. Запрещается заходить (выезжать) на участки, где имеются неразорвавшиеся снаряды, мины, бомбы, взрыватели и другие взрывоопасные вещества. Эти участки должны быть обозначены указками и знаками с соот­ветствующими предупредительными надписями.

6.Запрещается трогать неразорвавшиеся снаряды, мины и другие взрывоопасные предметы и средства имитации. О каждом неразорвавшемся снаряде (гранате), имитационном заряде докладывать старшему руководителю стрельбы и начальнику учебного центра, установленным порядком

  1. По сигналам прекращения огня и по командам «Стой», «Прекратить огонь» боевые машины (стреляющие) прекращают огонь, останавливаются оружие, оружие разряжается и ставится на предохранитель.                                     —
  2. Ведение огня каждым стреляющим должно не­медленно прекращаться самостоятельно или по команде руководителя в случаях:

— появления людей, машины идя животных на ми шейном поле, низко летящих самолетов и вертолетов над районом стрельбы;

— падения гранат за пределы безопасной зоны или вблизи блиндажа, занятого людьми, и потеря связи с блиндажом;

— поднятия белого флага (включения фонаря бе­лого света) на командном пункте или на блиндаже, а также подачи из блиндажа другого установленного сиг­нала о прекращении огня (взрывпакета, дымовой шаш­ки, ракеты и т. п.);

— доклада или подачи с поста оцепления установ­ленного сигнала об опасности продолжения стрельбы;

— возникновения пожара на мишенном поле. Для прекращения огня подается сигнал «Отбой» и выставляется белый флаг (включается белый фонарь) вместо красного, а также подается команда «Стой, прекратить огонь». Сигнал «Отбой» должны немедленно принимать все стреляющие и, оставаясь на местах, пре­кращать огонь, не дожидаясь команд или сигналов сво­их командиров.

От сигнала «Отбой» до сигнала «Огонь» запрещается, кому бы то ни было находиться на огневой пози­ции (месте для стрельбы) и подходить к оставленному на ней оружию.

  1. Категорически запрещается:

— заряжать оружие боевыми и холостыми патрона­ми, а также боевыми и инертными гранатами до сигна­ла «Огонь» (команды руководителя, командира);

— направлять оружие на людей, в сторону и в тыл стрельбища независимо от того, заряжено оно или нет;

— открывать и вести огонь из неисправного оружия, неисправными боеприпасами, в опасных направлениях стрельбы, при поднятом белом флаге на командном (участковом) пункте и укрытиях (блиндажах);

— оставлять где бы то ни было заряженное оружие или передавать его другим лицам, оставлять на огневой позиции (месте для стрельбы) индивидуальное ору­жие без команды руководителя (командира);

— находиться людям и располагать боеприпасы, взрывчатые и горючие вещества сзади ручного противо­танкового гранатомета в секторе 90° и ближе 30 м; упи­рать казенный срез ствола гранатомета в какие-либо предметы или в грунт; использовать гранаты, имеющие наружные повреждения; снимать предохранительный колпачок с головной части взрывателя боевой гранаты при стрельбе в дождь и сильный снег; в непосредствен­ной близости впереди места для стрельбы не должны находиться кустарник или высокая трава; при стрельбе из окопа казенный срез ствола ручного противотанково­го гранатомета не должен находиться ближе 2 м от задней стенки окопа;

— производить стрельбу из автомата с прибором для беззвучной и беспламенной стрельбы (ПБС) обыкновен­ными патронами;

  1. При проведении стрельб и метании боевых руч­ных гранат, кроме того, следует руководствоваться ме­рами безопасности, установленными для каждого вида оружия в соответствующих руководствах (наставлени­ях) по стрелковому делу и в Руководстве по службе учебных центров Сухопутных войск.

При метании боевых ручных гранат вставлять запал разрешается только перед ее метанием по команде руководителя. Переносить боевые ручные гранаты вне гранатных сумок запрещается.

Выходить из укрытия разрешается по истечении не менее 10 секунд после взрыва оборонительной и противотанковой гранаты.

Если заряженная боевая граната не была брошена (предохранительная чека не вынималась), разряжание ее производится только по команде и под непосредственным наблюдением руководителя.

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

  • заходить(выезжать) на участки стрельбища (учебного центра), где имеются неразорвавшиеся боевые гранаты и другие взрывоопасные предметы; эти участки являются запретными зонами и должны быть огороже­ны, обозначены указками и знаками с соответствующи­ми предупредительными надписями, например: «Опас­но!», «Неразорвавшаяся граната—не трогать!»;
  • разбирать боевые гранаты и устранять в них не­исправности;
  • трогать неразорвавшиеся гранаты, снаряды и дру­гие взрывоопасные предметы; каждую неразорвавшую­ся гранату (снаряд) сразу же после обнаружения не­обходимо обозначить указкой с предупредительной над­писью и сообщить начальнику стрельбища.

 

Рубрики
Военно-техническое информирование

Ядерное сердце субмарин.

ПЛАН-КОНСПЕКТ

проведения военно-технического информирования с личным составом

ТЕМА: «Ядерное сердце субмарин».

 

Начало 50-х ознаменовалось острым геополитическим братством 2-х держав США и СССР, в первую очередь в мировом океане. И в этой борьбе ставка была сделана на атомные субмарины, которые за счёт использования принципиально за счёт новых силовых установок обладали рядом совершенно новых уникальных качеств- возможностью длительного , без дозаправки плавания под водой, в том числе под льдами ; резко увеличенными энерговооружённостью, скоростью и скрытностью . Всё это позволяло добиться паритета или превосходства над потенциальным противником. В конце 1952 года выходит правительственное постановление , подписанное И. Сталиным , о развёртывании работ в этой области.

Активное участие в создании первой отечественной реакторной установки для АПЛ принимал Лаурят Ленинской и Государственной премий , доктор технических наук Борис Попковский, который более35 лет возглавлял в Минатоме Управление судовых атомных установок.

Исследования и работы над атомными энергоисточниками для подводных лодок раньше были начаты в США- практически сразу после успешного осуществления первых ядерных взрывов. Это строго секретная программа активно продвигалась военными округами во главе с талантливым военным инженером Х. РИКОВЕРОМ, впоследствии ставшим адмиралом и длительное время возглавлявшим программу строительства американского атомного флота. Постройка первой АПЛ в США велась на крупнейшей судоверфи в Гротене.

К 1952 году стало достоверно известно , что американцы уже проводят наземные стендовые испытания «атомного двигателя» и форсированно ведут достройку первой атомной лодки. Наша страна в то время не располагала никакой аналогичной научной и технической информацией.

Инициаторами в этом деле выступили в отличии от США не военные , а учёные академики И. Курчатов, А. Александров А. Лейпунский. Академик Александров, более 40 лет являлся признанным руководителем в этой области Хотя мы и выступали в роли догоняющего, нам потребовалось вдвое меньше времени , чем США на разработку ядерного «движка»для атомных субмарин. При этом наши технические решения были более прогрессивными чем у американцев. Так, например наш реактор имел лучшие весогабаритные характеристики , что позволило на подлодке водоизмещением , существенно меньшим , чем у американцев, разместить сразу два реактора с двумя гребными валами. На американских подлодках была использована однореакторная установка с одним гребным валом. В целом наша АПЛ обладала более высокой живучестью и непотопляемостью имела значительно большую скорость.

Строительство первой АПЛ осуществлялось на судозаводе № 402, ныне это «Севмашпредприятие» в Северодвинске.

Соперничество в этой сфере Сверх держав было сверхнапряжённым. Борьба шла сразу по нескольким направлениям: по количеству АПЛ в составе флотов, по качеству вооружения – мощности атомных боезарядов, дальности и точности их доставки, а также по качеству атомных энергоустановок- мощности, весогабаритам, надёжности, ресурсу, виброшумовым характеристикам . Следует признать , что по качеству АПЛ и по интенсивности их эксплуатации долгое время ВМС США превосходили наш ВМФ. Наши атомоходы уступали и по виброшумовым показателям. С другой стороны , отечественные корабли превосходили американские по энерговооружённости, глубине погружения, были более скоростными и с большим запасом плавучести. Рекорды погружения –1000 метров и подводной скорости — более 40 узлов до сих пор остаются за нашими субмаринами.

Как в США так и в бывшем СССР в 60-80-е годы были построены крупные серии АПЛ различного назначения- многоцелевые с торпедным вооружением и с крылатыми ракетами, стратегические с торпедным вооружением и баллистическими ракетами. Вслед за американцами в нашей стране ряд проектов начал осуществляться в однореакторном и одновальном исполнении.

В разгар «холодной войны» в США и СССР количество вводимых в строй новых атомоходов достигло 8-10 единиц в год! К началу 80-х годов был достигнут паритет по количеству, а в последующие годы этот показатель существенно, более чем на 50 АПЛ, изменился в пользу СССР. При этом постоянно совершенствовались не только атомные энергоустановки, но и атомное вооружение.

Появление в составе военных флотов США и СССР крупных соединений подводных лодок с атомными энергоустановками, несущими мощное ядерное вооружение и имеющими совершенные акустические и навигационные системы , не могло не привести к жёсткому противоречию в Мировом океане. Подводная «кругосветка» — предел мечтания каждого моряка. И здесь проявлялось соперничество сверхдержав. В феврале-марте 1966 года две советские АПЛ совершили совместное кругосветное плавание – более 21 тыс. миль без всплытия.

Пройдя из Баренцева моря на запад, затем по Атлантике на юг, далее обогнув Южную Америку и, поднявшись на север по Тихому океану, обе подлодки благополучно прибыли на Камчатку. Несколько раньше кругосветное плавание совершила Американская АПЛ «Тритрон».

Освоение мирового океана атомными подлодками – путь довольно тернистый. Как в СССР так и в США не все и не всегда шло гладко при создании и эксплуатации атомоходов. Так в начальный период в реакторных установках советских АПЛ имелись выходы из строя парогенераторов отдельного электрооборудования, были трудности в освоении управления и обслуживании этих установок. В 1960-1961 гг. на флоте создалось мнение , что атомная энергетика сложна и широкого применения не получит. Не обошли стороной эти проблемы и американцев. В США также выявились факты проектных недоработок, поступления на строящиеся АПЛ некондиционных материалов и некачественных изделий. Вместе с тем важно отметить , что самые серьёзные катастрофы с АПЛ, закончившиеся их гибелью: две в США- 1963 и 1968 гг и четыре наши – в 1970, 1968, 1989, и 2000 годах не были связаны с авариями или неполадками реакторных установок. Последствия этих катастроф не сопровождались заметными воздействиями на окружающую среду.

Подходы к созданию реакторных установок в двух странах имели немало общего. Но если говорить об особенностях , то у нас заметное развитие получили реакторные установки с жидкометаллическим теплоносителем, мы использовали негорючую эвтектику. В СССР было построено и эксплуатировалось несколько таких кораблей. В США аналогичные работы так же велись , но с теплоносителем натрия эвтектика. Однако в 1957 году от таких экспериментов там отказались в связи с взрыво-плжароопасностью теплоносителей . Впоследствии работы с ЖМТ американцы так и не возобновили.

Появление в конце 70-х годов несколько советских АПЛ малого водоизмещения с реакторами на ЖМТ и демонстрация ими своих скоростных и маневренных возможностей вызвали определённое замешательство у руководства ВМС США. Этот вопрос стал предметом специального обсуждения в конгрессе США.

Как с высоты сегодняшнего дня можно оценить усилия двух стран в создании подлодок с ядерными энергоустановками, есть ли у них перспективы? Отвечая на этот вопрос, можно с уверенностью сказать , что масштабные операции по строительству АПЛ в обеих странах дали хороший толчок развитию ряда отраслей- военного кораблестроения, энерго и электромашиностроения, металлургии материаловедения, средства автоматизации и специального приборостроения и т. д., а также стендово-эксперементальной базы в указанных отраслях. Этот , что называется , в активе данного вопроса.

С другой стороны , уже к началу 90 – х годов стало ясно, что гонка в строительстве АПЛ для обеих стран обременительна и по сути бесперспективной. Масштабы и острота между подводными флотами сверхдержав в Мировом океане к концу ХХ века стали совершенно иными. В последние годы были выведены из состава военно-морских флотов порядка 100 американских и 200 российских АПЛ. Ныне строительство в США ограничивается единичными образцами.

Что касается перспектив, то развитие реакторных установок для АПЛ скорее всего пойдёт эволюционно, т.е. без существенных изменений- путём повышения их безопасности и надёжности, улучшения виброшумовых показателей условий обслуживания и ремонта, внедрения путем диагностики состояния оборудования и систем оптимизации степени автоматизации и т.п.

Спонсор статьи — сервис аренды автобусов, цены от 800 рублей в час.

Рубрики
Военно-техническое информирование

Обращение с ЯТЖ и правила их использования

ПЛАН-КОНСПЕКТ

проведения военно-технического информирования с личным составом

ТЕМА: «Обращение с ЯТЖ и правила их использования»

 

ХОД ИНФОРМИРОВАНИЯ:

Требования безопасности при обращении с ядовитыми техническими жидкостями

В части организация хранения и работ с ядовитыми техническим жидкостями проводятся в строгом соответствии с требованиями Инструкции по обращению с ядовитыми техническими жидкостями, введенной в действие приказом заместителя Министра обороны — начальника Тыла Вооруженных Сил 1989 г. N 63.

Личный состав, допускаемый к работе по приему, хранению, выдаче, транспортированию и применению ядовитых технических жидкостей (ЯТЖ), должен быть обучен обращению с ними, ознакомлен с их вредными факторами и воздействием на организм человека, знать признаки отравления и правила оказания до врачебной медицинской помощи.

В части издается приказ об организации хранения и работ с ЯТЖ, в котором определяются ответственные лица и личный состав, допущенный к работе с ЯТЖ.

Допуск личного состава к работам с ЯТЖ производится после проведения первичного инструктажа и проверки теоретических знаний и практических навыков военнослужащих по выполнению требований безопасности.

Повторный инструктаж проводится ежеквартально командирами подразделений и другими должностными лицами, ответственными за организацию работ с ЯТЖ.

Для обеспечения выполнения требований безопасности при работах с ЯТЖ необходимо:

  • соблюдать правила обращения с ЯТЖ;
  • хранить ЯТЖ в исправной закрытой герметичной таре и пользоваться установленным оборудованием и приспособлениями при работе;
  • на каждом рабочем месте иметь положенные средства защиты и оказания до врачебной медицинской помощи;
  • обслуживание, зачистку и ремонт резервуаров для хранения ЯТЖ производить с использованием индивидуальных средств защиты (шланговых противогазов, спасательных поясов с веревками, комбинезонов и резиновой обуви, рукавиц и перчаток), которые после окончания работ должны быть тщательно вымыты и просушены;
  • все работы с ЯТЖ (кроме бензинов) должны выполняться в спецодежде, кроме того, работающие должны иметь средства индивидуальной защиты (фильтрующие противогазы, защитные очки и респираторы, перчатки резиновые и др.);
  • по окончании работ с ЯТЖ открытые участки кожи промываются специальными растворами и водой с мылом;
  • при возможном разбрызгивании ЯТЖ пользоваться защитными очками (фильтрующим противогазом);
  • при попадании ЯТЖ на одежду ее необходимо снять и выстирать. Пролитую ЯТЖ необходимо смыть большим количеством воды, помещение проветрить. Загрязненные жидкости и вода нейтрализуются специальными веществами, собираются в стеклянную тару и утилизируются в специально подготовленных местах;
  • своевременно проводить обезвреживание средств хранения, перекачки и транспортирования ЯТЖ установленным порядком;
  • проводить подготовку личного состава, техники и специальных средств для действий в случаях аварий на местах хранения ЯТЖ, возникновения пожаров, других чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера;
  • определить порядок сбора, хранения и утилизации отработанных ЯТЖ;
  • проводить предварительные и периодические медицинские осмотры личного состава, допущенного к работе с ЯТЖ;
  • осуществлять строгий учет наличия и расходования ЯТЖ в частях и подразделениях, своевременные проверки их наличия и соблюдения правил хранения на складах и в подразделениях.