Новый документальный цикл посвященный отечественной авиации, а именно
бомбардировщикам, грузовым самолетам и вертолетам. Фильмы созданы
студией «Вианж Продакшн» при участии ТРК «Звезда», в лучших традициях
студии «». Голос за кадром — Сергей Чонишвили.
Фильмы насыщенны хроникой, очень информативны — рассказ идет
поэтапно: разработка, испытания, эксплуатация, боевое применение,
модернизация. Авторы уделяют особое внимание истории создания
авиационной
техники. Первые три серии посвящены стратегическому бомбардировщику
Ту-95, «Небесному грузовику» Ил-76 и транспортному вертолету Ми-26.
В фильмы входят уникальные материалы летных испытаний, интервью с
летчиками-испытателями, конструкторами, военными летчиками. Новые серии
еще выходят на ТВ, поэтому материал будет обновляться.
1 серия. ТУ-95. Стратегический бомбардировщик
2 серия. Ил-76. Небесный грузовик
3 серия. Ми-26. Непревзойденный тяжеловоз
В фильм вошли уникальные материалы летных испытаний, кадры боевых действий с участием Ми-26 в Афганистане, интервью с летчиками-испытателями, конструкторами, военными летчиками.
4 серия. Су-25. Огнедышащий Грач
5 серия. Ту-22М. Сверхзвуковая эволюция
Самолёты серии Ту-22М — большие и сложные машины, давшие в дальнейшем многочисленные наработки как по пассажирским, так и боевым машинам, по всем авиационным конструкторским бюро СССР (самолёты 4-го поколения). Самолёт впервые в СССР получил очень сложный, но вполне работоспособный комплекс взаимосвязанных как цифровых, так и аналоговых решающих систем аэронавигационного и радиоэлектронного оборудования.
Появившийся на свет как модификация бомбардировщика Ту-22, на самом деле Ту-22 М полностью новый самолёт.
Об истории создания, испытаниях, эксплуатации самолёта рассказывает наш фильм. В него вошли уникальные материалы летных испытаний, интервью с летчиками-испытателями, историками, военными летчиками.
6 серия. Ми-28. Винтокрылый танк
Первый опытный образец вертолёта Ми-28 совершил первый полёт 10 ноября 1982 года. Ми – 28 – ударный вертолёт, предназначенный для поиска и уничтожения в условиях активного огневого противодействия танков и другой бронированной техники, а также малоскоростных воздушных целей и живой силы противника.
Первая опытная машина Т-10В1 (сейчас её называют Су-34-1) была переоборудована из серийного учебно-боевого самолёта Су-27УБ на опытном производстве Машиностроительного завода им. П.О. Сухого и перевезена из Москвы в Жуковский, на аэродром ЛИИ. 13 апреля 1990 года её поднял в воздух заслуженный лётчик-испытатель А. Иванов. Первый серийный самолет СУ-34 поднялся в воздух в 1993г. Су-34 должны заменить фронтовые бомбардировщики СУ-24. Су-34 предназначен для уничтожения наземных и надводных, в том числе и малоразмерных, подвижных и стационарных целей в тактической и оперативной глубине противника, а также воздушных целей, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях.