3lC7feO3hAY

Великая Победа досталась не только благодаря легендарным танкам. Не маленький вклад в это дело вложил и советский автопром. Многие на этот момент особого внимания даже не обращают. В данном видео расскажем о самых выдающихся моделях советского автопрома, какие были выпущены модели и их характеристики.

Полуторка или ГАЗ АА — эта модель осталась в истории как легендарная автомашина военного времени. Использовалась практически везде — как для ведения боевых действий так и для перевозки людей и грузов. Данная модель обладала высочайшей проходимостью, можно было проехать на ней по любой дороге. Конструкция двигателя и других частей машины позволяла производить ремонт за пару часов используя в качестве автомобильных запчастей подручные материалы. Были случаи когда в качестве запчастей служили солдатские ремни.

Изначально было выпущено на заводе «Гудок Октября» в Канавине, 10 образцов американского грузовика Форд модели АА образца 1930 года, но впоследствии перед запуском автогиганта (Нижегородского автомобильного завода) советские инженеры подготовили собственные чертежи, пересмотрев конструкцию, узлы, платформу и уже первый серийный НАЗ-АА сошёл с конвейера Нижегородского автозавода (НАЗ) 29 января 1932 года. Уже к концу года завод, переименованный вслед за городом в Горьковский автомобильный, выпускал по 60 грузовиков ГАЗ-АА в сутки. В отличие от американского Форд модели АА, на советском ГАЗ-АА был усилен картер сцепления, рулевой механизм, установлен воздушный фильтр и т. д., а ещё в 1930-м по советским чертежам спроектирован бортовой кузов. Полностью из советских комплектующих ГАЗ-АА собирали с 1933 года. До 1934 года кабина была выполнена из дерева и прессованного картона, а потом заменена на металлическую кабину с дерматиновой крышей.

Отличная передача о наших и союзных военных автомобилях времен Великой
Отечественной войны. Передача от 2007 года, в то время еще не было
привычного Зенкевича на танках и военных машинах, и что более удивительно — вы сможете увидеть ветеранов-водителей за баранкой восстановленных военных авто.

Например «полуторка» в 1942 году стала апофеозом технологического аскетизма: кузов можно было починить в лесу из подручных средств, двигатель перебирали за час, известный случай когда вместо стальных вкладышей в дело шел нарезанный солдатский ремень. Для военных автомобилей военного времени были свои критерии совершенства, это в первую очередь надежность и ремонтопригодность.

Автомобильные запчасти можно найти на этом сайте.

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)